Tantang Harley-Davidson Sportster, Honda Siapkan Rebel 1100

Tantang Harley-Davidson Sportster, Honda Siapkan Rebel 1100

Di saat banyak pabrikan berupaya memperkecil volume mesin, Honda sebaliknya. Mereka dikabarkan tengah menyiapkan Rebel dengan kubikasi dua kali lipat lebih besar, 1100 cc. Motor bergaya cruiser ini jelas bisa mengasapi Sportster Negeri Paman Sam. Apalagi dengan rangkaian teknologi lebih canggih.

Basis CRF1100L Africa Twin-lah yang disebut-sebut akan ditransplantasi. Dugaan ini semakin kuat kala mereka mematenkan sebuah konstruksi teralis tahun lalu, untuk mengangkut mesin 1100 cc. Rangkaiannya pun masuk akal diterjemahkan sebagai cruiser. Karena memiliki persilangan frame dan subframe begitu rendah, plus sudut komstir miring. Membuat teka-teki ini semakin jelas.

Jika benar, Rebel baru cukup mengancam jajaran Sportster Harley-Davidson. Pasalnya tenaga mesin menyetarai, bahkan lebih besar. Dapur pacu dua silinder paralel 1.084 cc SOHC dengan mudah memproduksi daya 100 Hp/7.500 rpm, serta torsi 105 Nm/6.000 rpm. Meski pasti, alunan piston tak semerdu konfigurasi V-Twin.

Baca Juga: Honda CB150 Verza Naked Bike Paling Masuk Akal

Namun menyoal teknologi tak terkalahkan. Harley dengan komponen-komponen tradisional, boleh jadi terintimidasi berkat pilihan transmisi yang menjadi paket mesin tadi. Adalah gearbox otomatis DCT (Dual Clutch Transmission) 6-speed. Kopling pertama bakal bekerja dengan gigi ganjil, sementara yang kedua memindahkan gigi genap. Otomatis proses perpindahan gear lebih cepat sekaligus halus. Seperti estafet.

paten mesin honda

Mode berkendara dibagi jadi dua. Tombol D untuk melaju santai, sementara S tentu saja agresif. Proses shifting ditahan sampai putaran tinggi, supaya momentum tenaga terus maksimal. Belum selesai, masih ada switch untuk mengaturnya mandiri. Pengendara dipersilakan memindah-mindakan gear secara manual, layaknya paddle shift pada mobil. Lengkap.

Satu lagi yang jadi paket, ialah transmisi manual konvensional. Pada dasarnya sama-sama enam percepatan, namun berbeda urutan gear (1-N-2-3-4-5-6). Dan tentu masih membutuhkan tuas untuk berpindah gigi. Bagi Anda yang tak suka embel-embel teknologi, pasti manual lebih menyenangkan.

Berikutnya HSTC (Honda Selectable Torque Control). Statusnya yang naik kelas pasti ketambahan fitur juga. Toh di line-up Honda lebih rendah saja punya. Cara mainnya dengan mengontrol debit bahan bakar. ECU bakal membaca sesuai level kontrol traksi yang dipilih. Semakin besar, tentu ban belakang lebih jinak berputar. Sebaliknya, makin kecil tingkatan, puntiran ban pasti lebih beringas. Hal yang tak dipunya jajaran Sportster bukan?

Throttle-by-wire kemungkinan juga eksis. Otomatis memiliki beberapa mode berkendara. Sebutlah tour, urban, sport atau semacamnya. Yang pasti, mode offroad dan gravel rasanya tak mungkin ada. Pun G-Switch untuk menerjang permukaan berkerikil. Tidak nyambung dengan peruntukannya.

Dan penutupnya, Internal Measurement Unit (IMU). Fungsinya mendeteksi berbagai komponen tetap bekerja optimal, meski dalam keadaan miring. Perannya cukup krusial, seperti menjaga sensor ABS membaca dengan baik di tikungan. Tak terkecuali mencegah wheelie, atau rear lift control. (Hlm/Odi)

Sumber: Motorcycle News

Baca Juga: Jegal Yamaha NMax, Honda PCX Hadir dengan Mesin dan Fitur Baru?

Jelajahi Honda Rebel

Model Motor Honda

  • Honda Beat
    Honda Beat
  • Honda Scoopy
    Honda Scoopy
  • Honda Vario 150
    Honda Vario 150
  • Honda PCX160
    Honda PCX160
  • Honda CRF150L
    Honda CRF150L
  • Honda Vario 125
    Honda Vario 125
  • Honda Beat Street
    Honda Beat Street
  • Honda CBR150R
    Honda CBR150R
  • Honda CBR250RR
    Honda CBR250RR
  • Honda ADV 150
    Honda ADV 150
  • Honda Supra X 125 FI
    Honda Supra X 125 FI
  • Honda CB150R Streetfire
    Honda CB150R Streetfire
  • Honda Genio
    Honda Genio
  • Honda Sonic 150R
    Honda Sonic 150R
  • Honda CB150 Verza
    Honda CB150 Verza
  • Honda Supra GTR 150
    Honda Supra GTR 150
  • Honda Revo
    Honda Revo
  • Honda PCX eHEV
    Honda PCX eHEV
  • Honda Super Cub C125
    Honda Super Cub C125
  • Honda X-ADV
    Honda X-ADV
  • Honda Goldwing
    Honda Goldwing
  • Honda Rebel
    Honda Rebel
  • Honda CRF1100L Africa Twin
    Honda CRF1100L Africa Twin
  • Honda CB650R
    Honda CB650R
  • Honda CBR600RR
    Honda CBR600RR
  • Honda CB500F
    Honda CB500F
  • Honda CB500X
    Honda CB500X
  • Honda CRF250Rally
    Honda CRF250Rally
  • Honda CT125
    Honda CT125
  • Honda CBR1000RR-R
    Honda CBR1000RR-R
  • Honda CBR500R
    Honda CBR500R
  • Honda Forza 250
    Honda Forza 250
  • Honda Monkey
    Honda Monkey
Motor Honda

Jangan lewatkan

Coronavirus

Anda mungkin juga tertarik

Video Motor Honda Rebel Terbaru di Oto

Oto
Tonton Video Motor Honda Rebel

Bandingkan & Rekomendasi

Tren Cruiser