Manjurnya Khasiat e-Power, Bikin All New Nissan Serena C28 Seirit Ini

Tidak ada alasan Nissan Indonesia tak memasukkan generasi terbaru Nissan Serena dengan kode C28. Karena mobil keluarga ini sudah eksis sejak model pertama atau dikenal juga seri C23. Sayang mereka melewatkan generasi C25. Tapi tidak terlalu masalah, karena ada unit yang dijual lewat jalur importir umum. Lagipula, tidak ada banyak perbedaan dengan C26 dan C27.

Namun kalau C28 dilewatkan, sepertinya penggemar Serena bakal kecewa. Karena melalui generasi ini Nissan membenamkan teknologi e-Power. Yang tak lain menjadikannya berpenggerak hybrid atau memiliki dua mesin. Mekanismenya sudah banyak yang paham. Sama seperti Nissan Kicks e-Power, mesin bensin hanya berperan sebagai pengisi energi baterai. Sedangkan motor listrik menjadi penggerak utama.

Keuntungannya, akselerasi spontan layaknya mobil listrik, tapi tanpa perlu charge baterai. Bahan bakar minyak tetap dibutuhkan guna menyalakan mesin pembakaran konvensional sebagai sumber energi baterai. Ya, seperti generator. Konsumsi BBM justru bisa sangat minim. Alhasil, inilah Nissan Serena paling irit sejauh ini.

Pengujian berkutat di sekitar Jakarta dan Tangerang Selatan saja. Perhitungan dibagi rute tol dan dalam kota. Data didapat dari perhitungan sistem tertera di Multi Information Display (MID) saja. Karena inilah sumber informasi paling logis yang biasanya dipakai pengemudi sehari-hari. Cara berkendaranya pun normal saja mengikuti kondisi lalu lintas. Tidak ugal-ugalan atau sengaja mengejar irit. Murni layaknya mengemudi senormal mungkin.

Pengetesan rute tol didominasi sekitaran Jakarta Outer Ring Road (JORR) dari Bintaro menuju Jatiwarna pulang pergi. Jarak kurang lebih 65 kilometer relatif padat tapi masih cenderung lancar. Mungkin karena hari minggu jadinya tidak macet seperti hari kerja biasa. Meski begitu tetap sulit mendapat kecepatan konstan 100 km/jam. Hanya bisa didapat rata-rata 80-90 km/jam saja. Mode berkendara kami tetapkan di Standard karena responsnya lebih enak dibandingkan Eco.

Baca Juga: Nissan Serena e-Power Laris Manis di GIIAS 2024

Hasilnya mencengangkan. Data MID menunjukkan average fuel consumption 20,4 km/liter dengan average speed 44 km/jam. Keiritannya bisa menyamai city car bermesin 3-silinder. Tapi ini sebuah MPV gambot dengan kenyamanan paripurna untuk seluruh penumpang. Ditambah lagi akselerasinya begitu sigap. Tenaga 163 PS dan torsi 315 Nm membuatnya mudah sekali mengimbangi arus lalu lintas dan menyalip kendaraan lain. Dua kombinasi elemen yang mustahil didapatkan di generasi Serena sebelum-sebelumnya.

Pengetesan rute dalam kota malah lebih mengejutkan. Menuju kantor Nissan di Jl. MT Haryono, Jakarta Timur, dari Bintaro, Tangerang Selatan, pada jam yang masih berlaku ganji-genap. Sudah tentu hampir seluruh ruas jalan dilewati bertemu kemacetan. Data average speed di MID tercatat hanya 31 km/jam, sementara average fuel consumption hanya 16,9 km/liter. Sungguh luar biasa, bahkan sulit didapat oleh city car mungil sekalipun.

Ada satu teknologi yang bisa dimanfaatkan supaya mendapat tingkat efisiensi setinggi itu. Manfaatkan e-Pedal. Karena saat proses deselerasi dengan mengendorkan pedal gas, regenerative braking semakin intens. Baterai akan lebih sering terisi, sehingga mengurangi ketergantungan dari mesin bensin untuk menghasilkan energi ke baterai. Sistem e-Pedal sekaligus memberi kenyamanan lebih saat berkendara. Sebab kaki tidak perlu sering berpindah dari pedal gas ke pedal rem. Contohnya ketika merayap di kepadatan jalan tol, cukup mengatur ritme injakan pedal gas untuk mengontrol akselerasi maupun deselerasi.

Nissan Serena mengalami lonjakan teknologi sangat drastis. Terutama dari sisi powertrain dan fitur. Sangat layak melanjutkan estafet Nissan Serena Anda di rumah, meski harus merogoh kocek semakin dalam. Ia ditawarkan Rp635 juta untuk varian single-tone, dan Rp639,5 juta untuk two-tone. (ODI)

Baca Juga: Intip Detail Spesifikasi dan Kelengkapan All New Nissan Serena e-Power