Yamaha MT-09 2020 tersedia dalam rentang harga Rp 250 - Rp 325 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 2 varian di Indonesia. MT-09 digerakkan oleh mesin 847 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Cakram Ganda, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 1 pengguna telah memberikan penilaian untuk MT-09 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Yamaha MT-09 adalah R6, F3, Brutale 800 dan Dragster.
| Kapasitas | 847 cc |
| Tenaga Maksimal | 113 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | TCI |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Yamaha MT-09 2020 mulai dari Rp 250 Juta hingga Rp 325 Juta. Simak daftar harga MT-09 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Yamaha MT-09 Standard |
Rp 250 Juta*
Harga OTR
|
847 cc, 113 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Yamaha MT-09 Tracer |
Rp 325 Juta*
Harga OTR
|
847 cc, 113.4 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
MT-09 tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Matt Grey, Blazing Orange and Blue Race
Lihat video terbaru Yamaha MT-09 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Sorotan
Yamaha MT-09 merupakan sebuah konsep baru eksklusif pada segmen sports bike dengan casis baru ringkas dan tenaga tinggi dari mesin tiga silinder. Mesin teknologi terkini ini didesain bagi pada pengendara yang percaya dengan gagasan bahwa kendaraan roda empat dapat menggerakkan raga sementara kendaraan roda dua menggetarkan jiwa. Perintis motor baru ini adalah sebuah mesin 850cc tiga silinder berbobot ringan yang mampu membesut tenaga luar biasa dan figur torsi yang hebat.
Perkenalan
Yamaha MT-09 adalah konsep baru eksklusif pada segmen sports bike dengan casis baru ringkas dan tenaga tinggi dari mesin tiga silinder. Mesin teknologi terbaru didesain bagi pengendara yang percaya bahwa kendaraan roda empat dapat menggerakan tubuh sementara kendaraan roda dua menggerakkan hati. Perintis dari jenis baru ini adalah mesin 850 cc kelas bulu tiga silinder yang mengeluarkan tenaga mengagumkan dan torsi yang luar biasa.
Struktur bodi motor ini berdasarkan pada rangka aluminium biasa. Fascia depan dikarakteristikkan dengan set headlamp yang lebih rendah yang menyajikan sudut yang menerkam. Suspensi garpu juga dilapisi dengan emas galvanis, selainkan menekankan kebutuhan akan kesan kasar pada keseluruhan tampilan motor. Tangki bahan bakar dengan lengkungan sempurna dengan spatbor samping bertanggung jawab memberikan tampilan motor yang berani.
Rangka aluminium dipasang pada bagian belakang, menahan plat kendaraan dan indikator samping. Terdapat juga sebuah knalpot yang tajam dan kuat untuk menegaskan keanggunan motor ini. Selain itu, motor ini juga memiliki stang berwarna perak untuk postur sempurna pengendara, dan juga terpasang meter digital padanya, yang termasuk speedometer, odometer, asupan bahan bakar, gigi terkini, total jarak tempuh, dan beberapa tip teknikal lainnya. Dimensi keseluruhan motor ini 2075 mm X 815 mm X 1135 mm (P x L x T) dan ground clearance minimal 135mm.
Berbicara mengenai perintisnya, motor ini memiliki mesin 847 cc, 3 silinder, pendinginan-cairan, 4-tak, DOHC, unit mesin 4-katup, yang membesut tenaga sekitar 115 PS pada 10000 rpm dan torsi puncak yang memacu adrenalin yaitu 87,5 nm pada 8500 rpm. Blok tenaga ini dipasangkan dengan persening tautan konstan 6-kecepatan, yang bertanggung jawab pada perpindahan gigi super. Desain motor yang unik mampu mencapai 100kmpj dari nihil dalam wktu 2,8 detik dan meraih tenaga puncak 210 kmpj.
Pengendalian
Bersamaan dengan rangka aluminium die-cast dan swingarm, motor ini berbobot sekitar 188 kg, membuat mesinnya cepat dan responsif. Karena rangka potongan berlian, dengan garpu depan teleskopik dan swingarm (suspensi tipe tautan), mampu menyajikan pengendalian yang tak tertandingi.
Untuk menyajikan kesan cengkeraman yang baik bagi pengendara, motor ini memiliki ukuran ban 120/70ZR17M/C (58W) di bagian depan dan 180/55ZR17M/C di bagian belakang, yang meningkatkan cengkeraman motor di berbagai medan.
Keselamatan, Pengereman, dan lain-lain
Untuk pengereman yang efektif, MT-09 dipasangkan dengan rem cakram dual hidrolik 298 mm di bagian depan dan rem cakram hidrolik 245 mm di bagian belakang. Keseluruhan konfigurasi menghasilkan pengereman yang epik sehingga pengendara dapat berkendara dalam kecepatan tinggi dengan percaya diri.
Kesimpulan
Beberapa tahun ke belakang telah menjadi tahun-tahun sulit bagi Yamaha karena resesi. Namun sekarang merek ini memiliki ekspektasi tinggi dari motor unik dan efektif ini untuk mengembalikan posisinya kembali di pasaran.
bawa matik sekelas mio gw jadi kalem dan ngak ugal ugalan, tapi walau kalem gw juga bisa manuver pake mio. dengan mio pemakaian yang kalem dampaknya ngak banyak yang dalam perawatannya,asli selama ini gw pake motor ini buat antar anak gw yang kembar. temen gw banyak muji kok motor loe enak yoiii dong gimana cara loe ngendarainnya aja.
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih bikes berkat kontribusi Anda
Yamaha kembali terungkap sedang mengerjakan proyek sepeda motor yang dilengkapi turbocharger. Hal itu diketahui setelah pihaknya mangajukan ‘blue print’ tentang...
Belum lama Yamaha MT-09 versi 2020 datang ke Indonesia. Namun, Yamaha Motor USA sudah menyiapkan lagi versi terbaru dari moge...
Yamaha MT-09 dikabarkan mendapat mesin yang lebih besar untuk model 2021. Hal ini dilakukan sebagai bagian dari update untuk memenuhi...
Yamaha MT-09 2020 rilis di Tanah Air. Pajangan baru dalam etalase CBU Yamaha Indonesia ini sekaligus menggantikan unit lawas yang...
Melalui akun media sosial Instagram, Yamaha Indonesia melempar gambar penggoda yang erat kaitannya dengan produk baru mereka tahun ini. Sosoknya...
