Honda CB650R

Overview

Neo Sport Café. Itulah yang dikatakan Honda untuk menjelaskan konsep desain CB650R. Artinya, penggabungan desain modern dan klasik. Perannya menggantikan CB650F yang lebih dulu mengaspal. Berada di segmen naked bike, sepertinya Honda sedikit terlambat memasukkannya ke Indonesia. Tapi tidak masalah, karena animo pada naked bike bergaya vintage masih tergolong besar.

Kekar dan maskulin. Hampir pada seluruh tubuhnya memiliki garis-garis tegas. Di bagian depan, sebuah headlamp bundar membuat kontras atas desain yang klasik. Tapi di dalamnya, teknologi modern LED Round menghasilkan
cahaya yang indah. Cukup memberikan kesan dramatis pada motor.

Berbekal mesin 650 cc, ia berada di kelas moge menengah. Keunggulan dari hal ini, motor masih memungkinkan digunakan sehari-hari tapi juga mumpuni untuk disiksa habis di sirkuit. Dengan tampang yang sangat keren, pesona motor ini pastinya mencuri perhatian di jalan maupun lintasan balap.

Desain

Sangat maskulin dan kekar. Hal ini tergambar dari model tangki yang memiliki garis-garis tegas dan membuat lekukan tajam. Tidak hanya itu, karena ini naked bike maka rangka dan mesin 650 cc dapat dilihat jelas tanpa terhalang fairing. Belum lagi model header knalpot yang berhimpitan dan berujung di satu knalpot. Hal ini sangat keren dan menjadi khas Honda 650 cc. Kesan maskulin juga didapat dari penggunaan fork upside down berdiameter besar. Ditambah kosmetik berupa pelek palang dan ban lebar yang terlihat pas proporsinya.

Model jok yang digunakan khas motor sport. Artinya, posisi duduk cukup merunduk dan memang tidak nyaman untuk dibawa perjalanan jauh. Lagi pula motor ini memang tidak diperuntukkan seperti itu. Sebetulnya bagian buntut berakhir tepat di titik sumbu roda. Tapi ada fender memanjang menjaga Anda dari cipratan air. Jika mengganti dengan model mud guard sepertinya ia terlihat lebih sangar dari standarnya.

Total dimensi CB650R (P x L x T) 2128 x 784 x 1076 mm. Untuk jarak sumbu roda mencapai 1449mm. Tergolong besar untuk ukuran moge medium. Begitupun bobotnya yang menyentuh angka 203 kg.

Mesin & Konsumsi BBM

Mesin empat silinder 648 cc DOHC menjadi sumber tenaga. Daya sebesar 90,4 PS dapat dihasilkan pada 11.000 rpm. Sedangkan torsi puncaknya mencapai 60,7 Nm pada 8.000 rpm. Seluruh tenaga itu ditransfer melalui gearbox 6 percepatan. Sedangkan untuk kompresi dibuat cukup padat, dengan angka 11,6:1.

Pengereman

Urusan pengereman tidak main-main, double disc 310 mm dengan kaliper empat piston tersemat di roda depan. Sedangkan di belakang menggunakan single disc brake berukuran 240mm. Keduanya sudah dilengkapi sensor ABS.