MV Agusta Brutale 800

Semua informasi terangkum dalam layar LCD digital. Tak perlu dijabarkan lagi, kebutuhan fundamental disajikan lengkap di sini. Bahkan untuk mengatur ABS juga bisa dilakukan dengan menekan tombol di stang. Traction control sudah tersedia dengan delapan pilihan karakter. Fitur ini sangat diperlukan. Tenaganya yang brutal bisa berdampak menyeramkan jika tidak ada yang mengontrol. Kecuali skill berkendara Anda sangat tinggi.

Rangka ALS steel tubullar trellis menopang motor dengan kokoh. Konfigurasi ini mirip seperti yang digunakan Ducati pada motor-motornya. Selain kuat, sudah terbukti berpengaruh besar pada pengendalian saat bermanuver. Alur pipa itu dipamerkan dengan jelas dan diberi kelir kontras dengan warna motor. Sedangkan suspensi sudah mengandalkan fork upside-down 43 mm lansiran Marzocchi. Seperti yang sudah diketahui, Ia adalah produsen shock breaker premium asal Italia yang tentu berkualitas tinggi. Untuk bagian belakang, mono shock 124 mm hadir dengan berbagai setelan. Kolaborasi kedua suspensi ini menciptakan pengendalian dan peredaman guncangan yang baik.

Elegan tapi intimidatif. Guratan motor Italia tersimak jelas pada seluruh bodi motor. Kesan berotot juga didapat dari lekukan tangki tajam dan rangka teralis yang dipertontonkan. Kami selalu suka gaya naked bike seperti ini. Seakan motor berbicara, “Tak perlu banyak bersolek, tarik gas dan rasakan saja tenaganya”.

Penggunaan lampu juga sangat cantik. Headlamp oval dilengkapi DRL yang membuat setengah lingkaran. Di belakang, mika stoplamp juga terlihat keren tersembunyi di balik buntutnya. Pastinya, semua sudah dilengkapi teknologi LED. Pun pada sein model terpisahnya.

Agak berbeda, jantung pacu berkonfigurasi tiga silinder segaris 12 valve. Tidak seperti motor lain yang mengandalkan dua atau empat silinder. Kapasitas bersihnya mencapai 798 cc dengan ukuran (Diameter x Langkah) 79 x 54,3 mm. Bisa terlihat, ukuran bore yang lebih besar ini berdampak pada karakter mesin yang bermain di putaran tinggi. Terbukti dari luapan tenaga 110 PS yang diraih pada 11.500 rpm. Sedangkan torsi 83 Nm dapat dirasakan di 7.600 rpm. Walaupun tidak difokuskan untuk trek, tapi masih mumpuni dibawa kebut-kebutan mengelilingi lintasan balap. Menariknya lagi, tak perlu susah payah mengangkut motor dengan towing truck. Membawanya di jalan raya tidak semenyiksa motor balap. Sedangkan urusan konsumsi BBM, tutup mata saja. Anda yang mampu membeli ini tak mungkin mempedulikannya.

Komponen branded menempel di sekujur tubuh Brutale 800. Tak kecuali sektor pengereman. Semuanya berasal dari Brembo selaku produsen rem papan atas. Di depan dua buah cakram 320 mm diapit dengan kaliper empat piston masing-masing. Sedangkan di belakang, sebuah cakram 220 mm diapit kaliper dua piston. Untuk teknologi ABS nya, giliran Bosch yang ditunjuk. Tentu kedua roda sudah terkoneksi ditambah hadirnya fitur RLM (Rear-wheel Lift-up Mitigation). Tak perlu khawatir motor wheelie saat menarik gas penuh.