Harga Yamaha MIO Z 2022 di Indonesia dimulai dari Rp 15,8 Juta. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. MIO Z digerakkan oleh mesin 125 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Yamaha MIO Z memiliki tinggi jok 750 mm dengan bobot 94 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 58 pengguna telah memberikan penilaian untuk MIO Z berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Yamaha MIO Z adalah Mio M3 125, Dazz, Neo XR dan Rockz.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
MIO Z tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Hitam Zagoan, Special Gold and Merah Zuper
Lihat video terbaru Yamaha MIO Z untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Yamaha Mio Z lahir pertama kali pada awal tahun lalu. Kehadirannya sangat penting, terutama sebagai salah satu penerus dari skutik legendaris milik pabrikan garpu tala yaitu Yamaha Mio. Huruf Z dalam Mio Z memiliki arti tersendiri. Mengambil filosofi dari alphabet yang paling akhir. Dengan begitu, diharapkan skutik ini menjadi yang paling dalam segala-galanya. Sehingga dapat diandalkan dalam setiap perjalanan kapan saja dan di mana saja. Yamaha bahkan memiliki sebutan tersendiri untuk produk ini yaitu ‘Zagoan Super’ untuk para konsumen di Indonesia.
Salah satu kelebihan skutik ini, telah dibekali teknologi Blue Core layaknya Yamaha N-Max, Mio M3, Soul GT, Fino 125, dan lain-lain. Teknologi tersebut diklaim mampu membuat motor lebih efisien, bertenaga, dan handal saat digunakan. Ditambah lagi, terdapat fitur eco indicator di dalamnya. Membuat pengendara semakin mudah dalam meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Dari sisi desain, Yamaha Mio Z dibuat dengan bodi ramping. Sehingga membuatnya mudah untuk melibat jalanan perkotaan. Biarpun begitu, bagasinya tetap luas. Mampu menyimpan berbagai keperluan berkendara seperti jas hujan, sarung tangan, dan kaca mata. Hanya saja memang untuk helm belum bisa masuk ke dalamnya. Bodi rampingnya juga dipadankan dengan ban belakang yang lebar. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberikannya ukuran 100/70-14. Efeknya motor menjadi lebih stabil. Terutama saat digunakan di jalanan bergelombang.
Sektor mesinnya menggunakan kapasitas 125 cc SOHC 4-Stroke. Mampu memuntahkan torsi puncak 9,6 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga maksimal 9,38 hp pada 8.000 rpm. YIMM mengkombinasikan mesin tersebut dengan transmisi CVT ke penggerak roda belakang.
Harga skutik ini adalah Rp 15,6 juta (on the road Jakarta). YIMM menyediakan tiga warna pilihan yaitu putih Zuara, Hitam Zagoan, dan Merah Zuper. Menariknya, khusus warna Merah Zuper berasal dari pilihan para konsumen Yamaha di Tanah Air. Ketika itu sempat dilakukan sayembara ‘Mau Warna Apa’, dan akhirnya terpilihlah Merah Zuper lewat akun social media Yamaha Indonesia. Berbagai kegiatan juga dilakukan oleh YIMM untuk memasarkan Yamaha Mio Z. Akhir tahun lalu pernah diadakan Mio Z Photo Competition, dengan hadiah menonton MotoGP di Sepang, Malaysia.
Sebagai skutik entry level, tentunya Yamaha Mio Z tidak bekali banyak fitur. Instrument clusternya juga belum dilengkapi teknologi LED. Sehingga kesan modern kurang terpancarkan dengan baik pada skutik ini.
Biarpun begitu ada juga fitur yang sangat berguna tersemat pada skutik ini. Terutama untuk menghemat konsumsi bahan bakar, yaitu eco indicator. Terletak di instrument clusternya, fitur ini memungkinkan pengendara mengoreksi cara berkendaranya. Jika sudah tergolong irit, maka terlihat warna hijau pada instrument clusternya.
Fitur lain adalah smart side stand switch. Memungkinkan mesin motor mati secara otomatis saat standar samping diturunkan. Hal ini memastikan keamanan untuk pengendara. Terdapat pula pengaman lubang kunci. Fitur ini membuat tangan-tangan tidak bertanggung jawab semakin sulit untuk mengaktifkan mesin skutik.
Yamaha Mio Z sungguh diperuntukkan untuk konsumen laki-laki. Hal ini terlihat dari parasnya yang agresif, dengan lekuk-lekuk tubuh yang sangat tegas. Terdapat pula penematan warna doff pada skutik ini. Sehingga aura kuat dan gagahnya semakin terlihat. Target pasar laki-laki juga semakin diperkuat dengan kehadiran tiga brand ambassador yang juga laki-laki. Mereka merupakan para stand-up comedian seperti Gilang Bhaskara, Kemal Pahlevi, dan Ge Pamungkas.
Kelebihan lain dari skutik berbobot 94 kg ini, menggunakan ban belakang bertapak lebar. Berukuran 100/70-14. Mampu membuat skutik berjalan lebih stabil saat berada di kondisi jalan bergelombang. Selain itu juga motor semakin terkesan gagah. Penampilannya pun ditunjang dengan kehadiran velg berdesain 5-spoke warna hitam.
Sayangnya YIMM tidak terlalu banyak menyediakan pilihan warna untuk Yamaha Mio Z. Hanya ada tiga opsi yaitu Putih Zuara, Hitam Zagoan, dan Merah Zuper. Selain itu, tidak terdapat pula pilihan aksesori resmi yang bisa dipasangkan ke skutik entry level ini. Padahal hal tersebut penting untuk konsumen, terutama yang kurang puas dengan tampilan standarnya.
Panjang: 1.870 mm
Lebar: 685 mm
Tinggi: 1.035 mm
Jarak sumbu roda: 1.260 mm
Berat: 94 kg
Yamaha Mio Z telah dibekali dengan mesin berkapasitas 125 cc, SOHC 4-Stroke berpendingin udara. Mesin satu silinder ini menggunakan ukuran 5,2 x 57,9 mm, dengan perbandingan kompresi 9,5:1. Mampu menghasilkan torsi puncak 9,6 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga maksimal 9,38 hp pada 8.000 rpm. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi CVT.
Menariknya YIMM telah memberikan teknologi blue core di dalamnya. Sehingga diklaim jauh lebih irit dan berperforma lebih baik dari mesin Yamaha lama. Kemampuan menghemat bahan bakar ini diklaim lebih baik 50 persen dibandingkan tanpa blue core. Hal tersebut sangat penting, terutama untuk motor yang digunakan sehari-hari di padatnya jalanan perkotaan.
Kemampuan menghemat bahan bakar tersebut juga didukung dengan kapasitas tangki bahan bakarnya. Yamaha Mio Z mampu menenggak maksimal 4,2 liter bensin. Ditambah lagi instrument clusternya telah menggunakan fitur eco indicator, agar pengendara mampu mencatatkan kemampuan yang semakin irit.
motor Yamaha Mio z saya sejak dari beli di showroom itu sering nggak stabil gas nya , suka brebet pas jalan di 10-20 km / jam . sampai sekarang masih juga begitu . udah bermacam cara saya coba , seperti ganti saringan hawa , ganti busi , pake cairan pembersih tank minyak , dll . beneran nih saya ga tahu
Motor saya ini memang paling bisa di andalkan. Sejak pertama kali saya punya motor Yamaha Mio Z ini memakainya pun bikin hidup saya begitu mudah. Mau pergi jauh atau pun dekat tinggal ngeeng dan alhamdulillah nya juga tidak pernah menemukan kendala yang berat pada motor saya, Cukup perbulan rutin perawatan saja di bengkel Saya mengendarai motor Yamaha Mio Z dengan
Pakai Mio Z baru 5 tahun sih, karena dulu pernah jatuh jadi parno naik motor, tapi sekarang jadi nempel sama Mio, kendaraan terhebat, mesinnya ringan tarikan nya kencang,ga bawel ga banyak menguras dompet buat perawatan nya,pokoknya setia Ama aku,Ampe mau dibeli in yang baru aku ga mau...udah sehati sama Mio Z
Senin pagi yg cerah,seperti biasa rutinitas senin pagi yg terburu-buru mengejar apel pagi, untung ada si mio yg selalu setia menyelamatkanku menuju kantor baik itu dalam keadaan macet atau hujan sehingga sampai kantor tepat waktu untuk mengikuti apel pagi. Saya tidak bisa mbayangkan bagaimana hari-hariku tanpa si mio. Terimakasih mioku, sungguh mioku penyelamatku???
Simi adalah nama yang aku berikan untuk motorku. Yupz mio hitam tempo dulu bgt. Tidak pernah ada niatan mengganti motor bukan karena tak memiliki uang, tapi karena Simi sudah begitu setia menemani sekitar 11 tahun.. Selama itu tidak pernah ada keluhan, selalu ada keajaiban darinya walau dalam keadaan tersulit. Kadang aku merasa.. Simi ini benda mati tapi bisa menghidupkanku. Dia
Mia, begitulah aku memberi nama motor yamaha mio z merahku. Sebelumnya perkenalkan namaku Wirian, aku mahasiswa S1 di salah satu kampus negeri di Malang. Aku tinggal di Kota Batu. Aku memiliki Mia berawal dari suatu keberuntungan. Bagaimana tidak, aku mendapatkan mia dari hadiah gerak jalan di kampung ku. Bukankah itu suatu rejeki? Sebelumnya aku juga memiliki motor mio tipe soul
Yamaha Mio itu mempunyai fitur yang baik , tapi sudah 3 tahun saya memakai motor ini nggak hilang juga brebet pas di gas gantung di bawah 20 km/jam . padahal udah banyak yang saya beli part baru seperti busi , kepala busi , saringan hawa , servis mesin dan cvt gardan , bahkan pernah juga di kasih karbon cleaner ke
Meskipun motorku udah tua tapi aku bersyukur bisa memakai motor karena motorku cuma satu.dan alhamdulillah motornaya masih berfungsi seperti biasanya
Sebelumnya biasa bawa motor body besar, kirain nyaman dan gagah tapi malah gak bisa nyalib2 dan naik trotoar,ha..ha..ha.Iseng coba beli motor Mio Z yg body lebih kecil,sempet underestimate sih tp harganya pas di kantong. Tapi sumpah pas di pake nih motor Mio Z mantul bener, tarikan wus wus, bisa nyalib2 dgn aman dan nyaman, hebatnya nya di bawa naik trotoar
Bayak keunikan nya yg membuat saya suka,dan irit banget minyaknya,bayak keunikan dan keunggulan yg saya temui di. Motor mio,senang membawanya walaypun perjalanan ya sangat jauh,masih enak untuk di bawa kemana2
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Jl. Jatinegara Timur No. 52 Bali Mester Kec. Jatinegara, Jakarta Selatan, 13310
Kontak Dealer
Yamaha Mio Sporty kini naik daun lagi, motor matik yang diperkenalkan pertama kali pada 2003 lalu di Indonesia sekarang banyak...
Motor matik masih jadi primadona di pasar otomotif roda dua Tanah Air. Data dari Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI)...
Baru memulai pekerjaan di kota besar, dan budget terbatas untuk memilih skuter dengan harga Rp 15 jutaan. Coba tengok Yamaha...
Banyak cara untuk merayakan Hari Pelanggan Nasional, salah satunya seperti yang dilakukan oleh PT Yamaha Indonesia Motor Mfg (YIMM), agen...
Agen pemegang merek dan manufaktur motor Yamaha di Indonesia, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali menunjukkan kepedulian dan kedekatan...
