BMW X7

Ruang kabin lapang sudah pasti dibuat nyaman. Kendati begitu, X7 mengedepankan kualitas bukan kuantitas, karena akomodasi total hanya untuk enam penumpang. Komposisi bangku tengah menganut jenis captain seat demi hadirkan suasana first class. Sandaran tangan, bantalan berbahan alcantara, port USB disematkan khusus untuk penumpang tengah.

Sementara itu, di paling belakang mendapat model menyatu dengan bekal dua headrest saja. Namun, kasta baris terakhir tetap dimanja serta tidak diasingkan dari fitur. X7 mengadopsi kontrol AC lima zona dengan pengaturan di tiap baris. Juga panoramic glass roof nan luas memungkinkan masuknya pencahayaan alami di setiap baris. Sebagai catatan, seluruh pengaturan bangku dalam kabin diatur secara elektrik.

Nuansa premium turut ditekankan melalui pemanfaatan material. Leather trim Merino dibarengi opsi BMW Individual bagi konsumen untuk menyesuaikan empat varian warna. Terdapat pula ambient lighting LED baik itu di atap panoramic hingga Dynamic Interior Light. Semua bisa diatur warnanya. Speaker Harman Kardon bakal memanja telinga penumpang dalam SUV kelas kakap ini.

Kecanggihan teknologi diwakili oleh Cockpit Professional berisi sistem infotainment dan instrument cluster digital. Mereka mengadopsi layar 12,3 inci di balik tudung panel instrumen dan bertengger di tengah dasbor. Otak BMW Operating System 7.0 turut dibekali BMW Intelligent Personal Assistant. Lewat fungsi ini, penumpang punya asisten digital yang dapat diaktifkan dengan panggilan “Hello BMW”. Sebagai informasi, penumpang belakang juga punya sumber media sendiri.

Asisten lain didatangkan untuk bantu pengemudi bermanuver. Cruise Control disematkan dengan fungsi pengereman. Di samping itu, Collision and Pedestrian Warning ditemani fungsi City Braking sehingga mobil sanggup berhenti secara otomatis, saat mendeteksi potensi menabrak pejalan kaki atau pengendara sepeda.

Selain itu, ada pula Parking Assistant. Lewat fitur ini, pengemudi tak perlu repot memarkirkan kendaraan. Sistem secara otomatis menangani akselerasi, rem, kemudi, bahkan hingga perpindahan gigi sampai mobil terparkir rapi. Seluruh sistem bekerja sama dengan imaji 360 derajat pada Control Display. Belum selesai karena masih ada BMW Reversing Assistant. Jika terjebak di jalan buntu, kemampuan ini sangat membantu lantaran manuver mundur dapat diarahkan secara otomatis mengikuti jalur masuk hingga 50 m. Tinggal operasikan pedal gas dan rem lantas semua beres.

Jati diri SUV diperkuat oleh BMW xOffroad Package. Bertujuan agar X7 tetap mumpuni ketika suatu saat harus melibas medan berat. Bersama sistem DSC, peranti ini bertugas mengontrol diferensiasi putaran roda kiri dan kanan belakang sehingga sanggup mendapatkan cengkeraman optimal di segala kondisi. Ditambah lagi ground clearance dapat bervariasi hingga 80 mm sesuai kebutuhan.

“Gambot”, satu kata itu mendefinisikan X7 dengan baik. Untuk saat ini boleh dibilang X7 merupakan BMW paling besar yang dapat dibeli. Bagaimana tidak, ia diukur dengan panjang 5,151 mm, lebar 2,000 mm, dan tinggi 1,805 mm. Wheelbase juga panjang, mencatatkan 3,105 mm. Tak salah bila ia mewakili 7er di keluarga X.

Bukan hanya desain eksterior, segala detail dibuat proporsional mengikuti dimensi. Contoh Twin Kidney Grille, tampil sangat besar serta mendominasi fasad depan bak sedang menengadahkan kepala. Set rongga ini kemudian diapit lampu menyipit, juga didesain memanjang. Tentu mengadopsi teknologi termutakhir sebab BMW Laserlight menjadi komponen standar X7.

Aksen krom khas Pure Excellence direkatkan di sekujur tubuh. Bisa dilihat melekat di area apron depan serta ornamen samping bawah bodi – berbentuk huruf L – memanjang dari sepatbor depan ke belakang. Itu juga merupakan identitas milik 7er. Ciri flagship lain adalah pintu belakang lebih panjang dari depan seakan menggambarkan letak sorotan utama di kursi penumpang.

Tampilan samping turut menggambarkan nuansa serba berlimpah. Ambil contoh rumah kaca, mencerminkan interior lapang. Pun set kaca juga mengisi bagian atap berupa panoramic sunroof lengkap hingga baris ketiga. Terakhir, kuda-kuda tangguh disudahi oleh pelek 20 inci di balik sepatbor besar.

Urusan di balik bonnet, BMW X7 xDrive40i menggendong jantung enam silinder 3,0 liter TwinPower Turbo. Total ekstraksi diklaim mencapai angka 340 hp pada 5.500-6.500 rpm. Karakteristik mesin turbo masa kini memungkinkan gelontoran torsi hadir sejak putaran bawah. Puntiran sekuat 450 Nm dicatatkan keluar sejak 1.500 rpm. Seluruh daya kemudian tersalur menuju empat roda lewat transmisi Steptronic Sport 8 percepatan dan sistem AWD xDrive.

Meski bukan varian tertinggi, X7 xDrive40i tetap bisa dibilang powerful bagi mobil seukuran. Akselerasi ke 100 kpj diklaim hanya membutuhkan waktu 6,1 detik. Andai terus dipacu, ia dapat melanjutkan hingga mentok di 245 kpj.