Mengenal Benelli Imperiale 400, Pesaing Royal Enfield Classic 350

Royal Enfield Classic 350 bakal punya saingan selain Jawa. Merek motor asal Italia, tengah menyiapkan roda dua klasik bernama Benelli Imperiale 400. Namun kabarnya, mereka sempat tersangkut masalah standar emisi. Makanya peluncurannya sedikit tertunda karena perlu revisi. Untungnya, hal itu tak memakan waktu lama. Tahun ini, Benelli Imperiale sudah siap mengaspal di India, serta siap berhadapan dengan raja cruiser klasik.

Dari tampangnya, sangat jelas, siapa yang disasar jadi kompetitor utama Benelli Imperiale 400. Guratan desain menyerupai Royal Enfield Classic. Dari mulai headlamp dan sein terpisah, stoplamp, tangki, konfigurasi jok, bahkan bentuk blok mesin. Coba lirik posisi head, corak crank case, hingga header dan knalpotnya. Benar-benar mirip. Secara keseluruhan, ia sudah berhasil memberikan aura klasik yang dimaksud.

Bicara fitur di stang, tak begitu banyak. Panel meter ditunjukkan oleh dua lingkaran yang menyajikan hal fundamental saja. Plus, ada layar digital kecil yang belum kami dapatkan informasi lengkapnya. Tapi urusan safety, Imperiale sudah menunjang. Cakram depan 300mm dan belakang 240mm dilengkapi sensor ABS dua channel. Benelli tidak pelit urusan safety yang satu ini. Sekaligus jadi selling point Imperiale ketimbang Classic 350.

Soal rangka, konstruksi double craddle menjadi penopang utama motor. Dikawinkan dengan fork teleskopik 41mm, ber-travel 110mm. Sementara peredam kejut ganda di belakang, menawarkan travel 65mm. Beranjak ke roda, ukurannya dibuat belang khas cruiser. Pelek jari-jari di depan berukuran 19 inci dan belakang 18 inci. Begitupun profilnya dibuat tipis di depan (110mm) dan belakang lebih tebal (130mm).

Jantung pacu mengandalkan konfigurasi mesin satu silinder SOHC, serupa sang kompetitor. Kubikasi bersihnya sebesar 373cc dengan gapaian tenaga 19HP di 5.500rpm dan torsi puncak 25Nm pada 3500rpm. Pendinginan mesin juga masih mempertahankan cara lama, dengan air-cooled. Mirip kan catatan di atas kertasnya? Tenaga dan torsi sanggup diraih pada putaran yang sangat rendah, khas mesin satu silinder. Sistem fuel-injection juga sudah disematkan pada Imperiale, selangkah lebih modern ketimbang Classic 350. Hasil tenaga itu dikirim ke roda belakang lewat tranmsisi manual lima percepatan.

Tak kalah menarik saat bicara banderolnya. Estimasi harga Benelli terbaru ini di India, sebesar Rp 35,9 jutaan. Bisa jadi, saat motor ini masuk ke Indonesia, harganya tak jauh dari itu. Otomatis, ia bisa menyandang predikat motor cruiser 400cc termurah yang ada di Tanah Air. Tunggu saja informasi selanjutnya di OTO.com. 

Sumber: Bikedheko

Baca Juga: Kenali Beda Kawasaki KLX 150 dan 230