Ducati Indonesia Luncurkan Panigale V4 R Generasi Terbaru

Ducati Indonesia resmi menghadirkan Panigale V4 R generasi terbaru ke pasar Tanah Air. Motor sport premium ini pertama kali diperkenalkan secara global pada ajang Ducati World Premiere 2026 pada September 2025. Kehadirannya menegaskan posisi model tersebut sebagai representasi tertinggi teknologi balap Ducati yang diadaptasi untuk penggunaan jalan raya sekaligus lintasan sirkuit.

Panigale V4 R merupakan penerus lini legendaris Ducati sejak era 996R. Model ini dikenal sebagai superbike paling prestisius dari pabrikan Borgo Panigale, karena diproduksi terbatas serta menjadi basis utama pengembangan motor balap Superbike dunia. Kini motor tersebut sudah dapat dilihat langsung oleh publik Indonesia di showroom Ducati Bintaro.

CEO Ducati Indonesia, Jimmy Budhijanto, mengatakan kehadiran Panigale V4 R menjadi langkah strategis untuk menjawab kebutuhan penggemar motor sport premium di Indonesia. Menurutnya, pasar Tanah Air memiliki komunitas pecinta balap dan track day yang terus berkembang.

“Kami menghadirkan Panigale V4 R karena Indonesia memiliki pasar motor sport premium yang besar serta komunitas pecinta balap dan track day yang berkembang. Kami yakin varian ini dapat memenuhi kebutuhan para Ducatisti yang mencintai performa dan kecepatan, baik di jalan raya maupun di sirkuit,” ujar Jimmy Budhijanto.

Ia menambahkan, kehadiran model tersebut sekaligus memperkuat citra Ducati sebagai produsen motor koleksi berteknologi tinggi yang memiliki keterkaitan erat dengan dunia balap.

Superbike Berteknologi MotoGP

Berkat kolaborasi erat dengan Ducati Corse, Panigale V4 R membawa berbagai teknologi balap ke jalan raya. Salah satu inovasi paling menonjol adalah penggunaan Corner Sidepods yang terinspirasi dari motor MotoGP 2021. Komponen aerodinamika ini meningkatkan stabilitas serta grip saat melibas tikungan dengan kecepatan tinggi.

Motor ini juga menggunakan Ducati Racing Gearbox (DRG) dengan sistem Ducati Neutral Lock (DNL). Konfigurasi tersebut menempatkan posisi netral di bawah gigi pertama, bukan di antara gigi pertama dan kedua, sehingga perpindahan gigi menjadi lebih cepat, presisi, serta halus seperti motor kompetisi.

Jantung mekanis Panigale V4 R mengandalkan mesin Desmosedici Stradale R berkapasitas 998 cc yang terinspirasi langsung dari filosofi MotoGP. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 218,5 hp dengan kurva tenaga lebih stabil serta akselerasi lebih responsif dibanding generasi sebelumnya. Torsi maksimum mencapai 114,5 Nm, sekaligus memenuhi standar emisi Euro5+.

Motor ini mampu melaju hingga 318,4 km/jam. Sementara penggunaan knalpot balap dapat meningkatkan kecepatan maksimum hingga 330,6 km/jam. Performa tinggi tersebut diperoleh melalui berbagai komponen internal seperti crankshaft forged steel dengan inersia lebih besar, piston aluminium lebih ringan dengan pelapisan DLC, serta connecting rod titanium berteknologi gun-drilled.

Dari sisi aerodinamika, Panigale V4 R menghadirkan winglet biplane baru dengan downforce lebih besar, sehingga meningkatkan stabilitas saat kecepatan tinggi. Saluran udara dinamis hasil pengembangan bersama Ducati Corse juga membantu meningkatkan efisiensi aliran udara ke mesin. Selain itu, ergonomi dirancang lebih kompak guna memberikan kontrol maksimal ketika digunakan di lintasan.

Sektor rangka menggunakan konsep Front Frame dengan karakter lebih fleksibel untuk meningkatkan traksi. Suspensi mengandalkan Öhlins NPX 25-30 pressurized fork di depan serta Öhlins TTX36 shock absorber di belakang. Sistem pengereman menggunakan kaliper Brembo Hypure monobloc yang dipadukan dengan ban performa tinggi Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 ukuran 200/60 di roda belakang.

Bobot motor tanpa bahan bakar tercatat 186,5 kg dengan tangki aluminium berkapasitas 17 liter. Velg aluminium tempa membantu menjaga bobot tetap ringan sekaligus meningkatkan handling saat bermanuver agresif.

Panigale V4 R dibekali paket elektronik generasi terbaru dengan 6-axis Inertial Measurement Unit. Sistem ini mencakup Cornering ABS dengan combined braking, Race Brake Control, Ducati Traction Control EVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control EVO, Ducati Power Launch EVO, hingga Ducati Quick Shift 2.0.

Seluruh pengaturan tersebut dikendalikan melalui layar full-TFT 6,9 inci dengan rasio 8:3 yang menyediakan mode Track khusus serta fitur Grip Meter untuk memaksimalkan performa saat sesi balap. Pengendara juga dapat memilih berbagai mode berkendara seperti Race A, Race B, Sport, Road, dan Wet sesuai kebutuhan. (BGX)

Baca juga:

Ducati Rilis Superleggera V4 Centenario, Cuma Ada 500 Unit

Ducati Monster 2026 Tampil Lebih Berani dengan Corak Sport Baru yang Ikonik

Generasi Baru Ducati DesertX V2 2026: Mesin Baru, Rangka Baru, Harga Lebih Terjangkau