Ducati Rilis Superleggera V4 Centenario, Cuma Ada 500 Unit

Ducati kembali menegaskan reputasinya sebagai produsen motor performa tinggi melalui peluncuran Superleggera V4 Centenario. Model ini menjadi motor jalan raya paling ekstrem yang pernah dikembangkan pabrikan Borgo Panigale, sekaligus dibuat untuk merayakan satu abad perjalanan Ducati.

Superleggera V4 Centenario bukan sekadar motor dengan tampilan agresif, tetapi representasi kebebasan para insinyur Ducati dalam mengejar performa tanpa kompromi. Setiap detail dirancang untuk menghadirkan supersport legal jalan raya dengan teknologi yang biasanya hanya ditemui pada motor balap.

Motor ini diproduksi secara terbatas, sebanyak 500 unit di seluruh dunia. Ducati juga menyiapkan 100 unit Superleggera V4 Centenario Tricolore dengan livery khusus sebagai penghormatan terhadap sejarah balap pabrikan asal Italia tersebut. Desain Tricolore menggabungkan warna tradisional dengan pendekatan modern, terinspirasi dari motor balap legendaris 750 F1 Endurance Racing dari era 1980-an.

Salah satu aspek paling menonjol dari Superleggera V4 Centenario adalah penggunaan serat karbon secara menyeluruh pada rangka. Komponen utama seperti frame, swingarm, subframe, hingga roda menggunakan material sama seperti teknologi MotoGP dan Formula 1.

Pendekatan ekstrem ini membuat bobot motor sangat ringan. Dalam konfigurasi jalan raya, berat basah tanpa bahan bakar hanya 173 kg. Angka tersebut dapat turun menjadi 167 kg ketika menggunakan paket balap yang tersedia sebagai standar.

Rangka karbon depan 17 persen lebih ringan dibandingkan rangka aluminium pada Panigale V4. Swingarm juga 21 persen lebih ringan dibandingkan komponen aluminium, namun tetap mempertahankan kekakuan untuk menjaga traksi saat keluar tikungan.

Setiap komponen karbon melewati proses inspeksi ketat menggunakan metode Transient Active Thermography, Phased Array Ultrasonics, dan Computed Axial Tomography. Prosedur ini identik dengan standar industri dirgantara dan telah diterapkan Ducati sejak model 1299 Superleggera.

Jantung pacu motor ini menggunakan mesin baru Desmosedici Stradale R 1100. Kapasitas silinder meningkat dari 998 cc menjadi 1.103 cc melalui perubahan panjang langkah piston dari 48,41 mm menjadi 53,5 mm.

Dalam konfigurasi jalan raya Euro 5+, mesin menghasilkan 228 hp. Tenaga meningkat menjadi 247 hp saat menggunakan knalpot balap Akrapovič dan oli Ducati Corse Performance.

Mesin ini juga 3,6 kg lebih ringan dibandingkan unit 1.103 cc pada Panigale V4 dengan kopling kering. Pengurangan massa dicapai melalui penggunaan titanium, baut ringan, serta komponen internal yang didesain ulang.

Throttle body oval berdiameter 56 mm meningkatkan aliran udara, sementara sistem pembuangan titanium berdiameter 41,7 mm membantu mengoptimalkan performa. Transmisi memakai Ducati Racing Gearbox dengan posisi netral di bawah gigi pertama, membuat perpindahan gigi lebih cepat dan menghindari perpindahan tidak sengaja saat pengereman keras.

Superleggera V4 Centenario menjadi motor jalan raya pertama di dunia yang menggunakan cakram rem karbon-keramik Brembo. Material C/SiC menawarkan bobot ringan, stabilitas termal tinggi, serta performa pengereman konsisten dalam kondisi ekstrem.

Dibandingkan cakram baja, komponen ini mengurangi bobot 450 gram per cakram dan menurunkan momen inersia hingga 40 persen, sehingga motor lebih lincah saat memasuki tikungan.

Sistem tersebut dipadukan dengan kaliper Brembo GP4-HY monoblock serta suspensi kelas balap. Di depan terdapat garpu Öhlins NPX 25/30 Carbon bertekanan dengan tabung serat karbon, pertama pada motor produksi legal jalan raya. Bagian belakang menggunakan shock Öhlins TTX36 GP LW dengan teknologi turunan MotoGP.

Desain Superleggera V4 Centenario menggabungkan estetika dan aerodinamika secara menyatu. Winglet serta Corner Sidepods menghasilkan downforce saat motor menikung dengan sudut miring tinggi, meningkatkan cengkeraman ban dan stabilitas.

Sektor elektronik mengadopsi teknologi dari Panigale V4 R dengan sistem kontrol generasi terbaru. Paketnya mencakup Ducati Traction Control, Wheelie Control, Slide Control, hingga Ducati Power Launch. Cornering ABS juga dilengkapi Dynamic Engine Brake untuk membantu stabilitas saat pengereman memasuki tikungan.

Pengalaman Eksklusif untuk Pemilik

Ducati menambah nilai eksklusivitas dengan program MotoGP Experience bagi 26 pemilik. Mereka akan mendapat kesempatan berkendara di sirkuit bersama instruktur Ducati, termasuk mencoba motor balap DesmosediciGP26 pada 6–7 Juli 2026 setelah World Ducati Week.

Setiap unit Superleggera V4 Centenario dikirim dalam kotak kayu eksklusif lengkap dengan sertifikat keaslian, cover motor khusus, serta paddock stand depan dan belakang.

Dengan teknologi balap, bobot ultra ringan, serta produksi sangat terbatas, Superleggera V4 Centenario menjadi salah satu motor koleksi paling langka sekaligus paling ekstrem dalam sejarah Ducati. (BGX/ODI)

Baca Juga: 

Ducati Terjun di Motocross Tanah Air, Ducati MX Team Indonesia Siap Tembus Kancah Internasional

Generasi Baru Ducati DesertX V2 2026: Mesin Baru, Rangka Baru, Harga Lebih Terjangkau

Ducati Monster 2026 Tampil Lebih Berani dengan Corak Sport Baru yang Ikonik