BMW Motorrad resmi merilis motor sport full fairing entry level-nya G 310 RR untuk pasar India. Produk ini digadang-gadang akan jadi rival berat dari Honda CBR250RR, Yamaha R25, dan Kawasaki Ninja 250.

Lahirnya BMW G 310 RR adalah buang tangan dari kerja sama Motorrad dengan TVS. Basis pengembanganya diambil dari TVS Apache RR 310 dengan beberapa penyempurnaan. Untuk meminang motor anyar ini, konsumen India harus merogoh kocek 285 ribu rupee atau sekitar Rp53 jutaan.

Mengutip BikeWale, meski dibangun dari platform dan mesin yang serupa dengan TVS Apache RR 310, produk BMW kelas menengah ini tampil lebih premium dengan desain dan fitur yang canggih. Dijelaskan jika BMW G 310 RR memang sudah ditunggu kehadirannya oleh publik otomotif India.

Baca juga: Kupas Tuntas Spesifikasi dan Fitur Aprilia SR-GT 200, Seberapa Layak untuk Dibeli?

Menyoal tampilannya, BMW G 310 RR punya bentuk muka yang tajam dan gahar. Bukan cuma sebatas tampilan saja, desain fascia-nya itu dijelaskan memiliki fungsi sebagai Ram Air Intake yang berkontribusi meningkatkan performanya. Urusan penerangan sudah berbekal teknologi full LED, baik di depan, belakang, dan lampu sein.

Sementara desain sampingnya juga tak kalah menarik, dia mengadopsi DNA sporty jajaran motor gede (moge) sport dari BMW. Secara keseluruhan memiliki bentuk tajam, agresif, dan terlihat dinamis. Kedua velgnya pakai model cast wheel 5 palang (racing) dengan ukuran 17 inci berbalut ban 110/70 di depan dan 150/60 di belakang.

Bagian belakang dari motor ini yang paling menawan, desainnya sporty dan tajam mengisyaratkan punya performa yang kencang. Model stoplamp-nya minimalis sehingga senada dengan tarikan bodi belakang.

Spesifikasi Mesin BMW G 310 RR

Mengacu laman resmi BMW Motorrad India, G 310 RR dibekali dengan mesin berkubikasi 312,12 cc, 1-silinder, 4-tak, pendingin cairan, dan sudah berpengabut injeksi.

Dengan rancang mesin ini, G 310 RR mampu memproduksi tenaga maksimal hingga 25 kW atau setara 33,5 daya kuda pada putaran mesin 9.700 ketika mengaktifkan riding mode Sport. Sementara untuk torsinya mampu memuncah 27,3 Nm pada 6.700 rpm dan distribusikan pada sistem transmisi manual kopling 6-percepatan.

Motor sport ini memiliki bore x stroke di 80 mm x 62,1 mm serta rasio kompresi mesin di 10,9:1. Di India, motor ini sudah mengantongi sertifikasi mesin EURO 5.

Buat mengimbangi performa mesinnya, BMW G 310 RR dibekali dengan pengereman cakram tunggal di depan berukuran 300 mm dengan kaliper berjumlah 4 piston. Adapun dibelakang, rodanya dikawal dengan cakram tunggal 240 mm 1 piston. Untuk memaksimalkan deselerasi serta keamanan, pabrikan juga sudah menyematkan sistem rem ABS (Anti-lock Braking System).

Sejatinya motor ini punya bentuk tubuh yang ramping. Di mana untuk panjangnya hanya 2.001 mm, lebar 767 mm, dan tinggi di 1.135 mm. Untuk ketinggian jok di set di 811 mm dan punya kapasitas tangki BBM yang sanggup menenggak 12 liter bensin.

Rancang Kaki-kaki BMW G 310 RR

Pada bagian kaki-kaki, motor ini dijejali suspensi depan jenis upside-down (USD) 41 mm, sementara belakang bermodel monoshock yang dapat diatur.

Sementara rangkanya menggunakan model tubular yang diklaim perusahaan punya durablitas baik serta meningkatkan rigiditas ketika motor dipacu dalam kecepatan tinggi.

Fitur di BMW G 310 RR

Meski diposisikan sebagai produk entry level, bukan berarti fiturnya tak menarik. BMW G 310 RR sudah dibekali dengan panel meter TFT yang mampu menampilkan ragam informasi penting dari kendaraan.

Kemudian ada juga opsi riding mode dengan 4 pilihan, yakni Track, Sport, Urban, dan Rain. Ketika pengendara menggunakan mode Urban dan Rain tenaga mesin motor akan dikurangi dan sistem ABS juga disesuaikan.

Peluangnya Hadir di Indonesia

Soal peluangnya hadir di Tanah Air, sayangnya belum ada konfirmasi atau sinyal dari BMW Motorrad Indonesia. Tapi bila membaca peluang, rasanya motor ini masuk dalam strategi bisnis mereka.

Apalagi untuk produk bermesin 310 cc bukan hal baru bagi BMW Motorrad Indonesia. Perusahaan sudah menjual versi BMW G 310 GS yang jadi andalan di segmen motor adventure entry level. Rasanya kita hanya tinggal menunggu waktu untuk menantikan sesi peluncurannya.

Jika itu terealisasi, tentu BMW G 310 RR akan menantang pemain lama seperti Honda CBR250RR, Kawasaki Ninja 250, dan Yamaha R25. Bagaimana, Anda jadi salah satu yang menantikannya? (KIT/TOM)

Sumber: BMW Motorrad India, Bikewale

Baca juga: Prototipe Sepeda Motor Listrik Triumph TE-1 Masuk Tahap Akhir, Lebih Ringan Dari MotoE 2023