Toyota Hilux Travo-e Meluncur di Bangkok Motor Show 2026, Dijual Rp770 Jutaan

Langkah Toyota menuju netralitas karbon tidak ditempuh dengan satu jalur. Pabrikan asal Jepang itu tetap konsisten dengan pendekatan berbasis produk dan kebutuhan tiap wilayah. Disesuaikan dengan kondisi energi serta karakter konsumen di masing-masing negara. Salah satu wujud konkret dari pendekatan ini adalah kemunculan Hilux Travo-e. Ia merupakan double cabin berbasis BEV yang disiapkan untuk pasar Thailand. Unit tersedia satu varian, dilepas 1,491,000 baht atau setara Rp774 jutaan.

Tenaga Motor Listrik Hilux Travo-e

Model ini menjadi langkah berani Toyota, membawa DNA tangguh Hilux ke era elektrifikasi. Mengusung sistem penggerak 4WD, Travo-e dibekali dua motor listrik. Masing-masing di depan dan belakang. Jantung elektrik itu menghasilkan tenaga gabungan 144 kW atau setara sekitar 196 PS. Torsinya pun instan dan besar, dengan motor depan menghasilkan 205 Nm dan belakang 269 Nm.

Karakter off-road tetap menjadi perhatian utama. Toyota menyematkan berbagai mode berkendara seperti Dirt, Sand, Mud, Rock hingga Mogul. Sehingga memastikan kendaraan tetap adaptif di berbagai kondisi medan. Hilux Travo-e diperkuat oleh penggunaan eAxle beroutput tinggi di kedua sumbu serta sistem kontrol canggih. Semua dirancang guna menjaga traksi dan stabilitas di medan berat.

Interior Modern dan Fungsional

Secara desain, pendekatan yang diusung bisa disebut sebagai “robust simplicity”. Interiornya tampak gagah, namun tetap terasa modern dan fungsional. Tidak ada gimmick berlebihan, setiap elemen dibuat untuk penggunaan nyata. Di dalam kabin, terdapat head unit layar besar 12,3 inci yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel. Ia memakai panel instrumen digital berukuran sama dengan tampilan tajam. Sistem transmisi shift-by-wire juga diberikan, memberikan kesan futuristis sekaligus praktis saat digunakan.

Untuk menunjang kenyamanan berkendara. Hilux Travo-e menggunakan electric power steering yang dijanjikan presisi dan ringan dikendalikan. Sementara dari sisi keselamatan, Toyota tetap mempertahankan standar tinggi lewat struktur bodi GOA. Diklaim tangguh, mampu menyerap benturan secara optimal. Fitur keselamatan terbilang lengkap, mulai dari enam airbag di berbagai sisi, Blind Spot Monitor, Panoramic View Monitor, hingga sistem bantuan berkendara. Seperti Pre-Collision System, Lane Departure Alert dan Automatic High Beam.

Kemampuan Jelajah 

Di balik lantai kendaraan, terpasang baterai lithium-ion berkapasitas 59,2 kWh yang dirancang memanfaatkan lebar rangka secara optimal. Dengan peningkatan efisiensi eAxle, kendaraan ini mampu menempuh jarak lebih dari 300 kilometer dalam sekali pengisian daya. Angka ini cukup menjanjikan untuk sebuah double cabin listrik. Mengingat bobot dan karakter penggunaan tidak ringan.

Bicara dimensi, Hilux Travo-e tetap mempertahankan postur bongsor khas double cabin, dengan panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.800 mm, serta wheelbase 3.085 mm. Artinya, ia tetap menawarkan kabin lapang dan kemampuan angkut yang menjadi ciri khas sebuah kendaraan pekerja. Ke depan, Toyota memastikan akan terus menyediakan berbagai opsi kendaraan elektrifikasi sesuai kebutuhan masing-masing market. Cara ini menegaskan bahwa perjalanan menuju netralitas karbon bukanlah sebatas wacana. Bahkan versi Hilux FCEV digadang debut pada 2028.

“Hilux Travo dan Hilux Travo-e mencerminkan peran penting Toyota dalam mendukung serta mengembangkan industri otomotif Thailand. Baik dari sisi produksi, penyerapan tenaga kerja, hingga penciptaan nilai ekonomi. Sejak diluncurkan, kedua model ini mendapatkan respons yang sangat positif dari konsumen di sini. Ditambah dengan keberhasilan berkelanjutan Toyota Hilux Revo dan Toyota Hilux Champ. Perusahaan meraih pangsa pasar di segmen pickup hingga 48,7 persen sepanjang tahun lalu. Menjadi pencapaian tertinggi sejauh ini,” ucap Noriaki Yamashita, President and Senior Management Toyota Motor Thailand Toyota Co., Ltd. (ALX/ODI)

Baca Juga: 

Toyota Perkenalkan bZ4X Touring, EV untuk Bertualang

Toyota RAV4 PHEV 2026 Meluncur di Jepang, Jarak Tempuh EV 150 KM