Cara Pakai Fitur V2L DFSK E5 Plus saat Baterai 0 Persen

Pemilik mobil listrik atau PHEV mungkin pernah menghadapi situasi kehabisan daya baterai hingga 0 persen. Apalagi saat bepergian ke luar kota dan jauh dari stasiun pengisian kendaraan listrik umum atau SPKLU. Kondisi itu bisa menjadi tantangan tersendiri ketika masih membutuhkan listrik selama perjalanan. Namun, situasinya berbeda bagi pengguna DFSK E5 Plus. Ada sisi kepraktisan lain turut ditawarkan.

DFSK membekali E5 Plus dengan fitur Vehicle-to-Load atau V2L berdaya hingga 3.300 watt. Fitur ini memungkinkan energi kendaraan digunakan untuk menyalakan berbagai perangkat elektronik. Lampu tenda, kompor listrik, hingga perangkat lain bisa mengambil daya dari kendaraan. Hebatnya, fitur V2L tetap dapat digunakan meski indikator baterai betul–betul kosong. 

Mesin Bensin Berubah Jadi Generator

Saat baterai habis, DFSK E5 Plus memiliki fitur fuel charging. Sistem ini memanfaatkan mesin bensin 1,5 liter naturally aspirated sebagai generator guna menghasilkan energi listrik. Jadi, pengguna tidak perlu menunggu baterai mencapai persentase tertentu sebelum memakai V2L. Selama masih tersedia bahan bakar di tangki, kendaraan tetap bisa menyediakan sumber listrik.

"Untuk pengisian menggunakan fitur fuel charging ada dua. Yaitu pengisian cepat dengan putaran mesin 1.300 rpm dan pengisian lambat atau low hanya 1.050 rpm saja seperti mesin yang sedang idle (langsam). Jadi saat baterai DFSK E5 Plus betul-betul 0 persen dan mau pakai V2L tetap bisa dilakukan tanpa harus menunggu baterai terisi terlebih dahulu. Engine (bensin) bisa berfungsi sebagai generator. Ini sangat membantu saat kita travelling dan jauh dari SPKLU, namun butuh sumber listrik untuk perangkat elektronik. Seperti kompor listrik dan lampu saat camping," ucap Difi Driyana, Product Expert PT Sokonindo Automobile, saat sesi test drive di Banyuwangi - Jawa Timur.

Ketika baterai DFSK E5 Plus berada di posisi 0 persen, pengguna masih memiliki pilihan menggunakan V2L. Mesin bensin mengambil peran sebagai sumber energi melalui mekanisme fuel charging. Energi itu kemudian dapat dimanfaatkan guna mendukung kebutuhan listrik melalui V2L. Aktivitas tidak langsung berhenti hanya karena baterai utama sudah kosong. Kemarin saat media drive dan singgah di Banyuwangi. Satu mobil dipakai untuk menyalurkan setrum, buat memasak menggunakan dua kompor listrik, masing-masing berdaya 1.000 Watt. Semua berjalan lancar tanpa kendala. 

Cara Pakai Fuel Charging untuk V2L

Lantas cara menggunakan fitur fuel charging sangat mudah. Hidupkan mobil dan akses ke head unit. Sentuh tombol virtual bergambar “mobil”, kemudian lanjut sentuh “energi” dan lanjut klik “Bantuan Cas Mesin” dan “Cas Pakai BBM”. Seketika mesin bensin hidup untuk mengisi daya baterai. Anda pun bisa memilih pengisian daya cepat atau lambat. Suara mesin saat pengecasan ini masih terdengar halus, tidak meraung sama sekali. 

Cara ini membuat sistem PHEV DFSK E5 Plus menjadikan mesin bensin memiliki fungsi tambahan sebagai generator ketika kondisi membutuhkan. Pengguna juga tidak harus menunggu proses pengisian baterai terlebih dahulu sampai terisi sekian persen untuk mengaktifkan V2L. Hal ini bisa menjadi nilai tambah saat kendaraan digunakan bepergian jauh. (ALX)

Baca Juga: 

DFSK E5 Plus Melancong Jakarta-Bali, Eksplorasi Fitur dan Teknologi PHEV di Jalanan Riil

Deret Fitur DFSK E5 Plus yang Tidak Dimiliki Rival di Kelas Medium SUV PHEV

DFSK E5 Plus Resmi Mengaspal di Bali, Harga Mulai Rp534 Juta