Pamer Teknologi, Honda Taklukkan Pikes Peak 2025 dengan CR-V Hidrogen

Ajang Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb di Amerika Serikat memang terkenal sebagai salah satu tantangan paling ekstrem bagi kendaraan dan pengemudi. Tahun ini, Honda mengambil langkah besar dengan membawa CR-V e:FCEV. SUV bertenaga sel bahan bakar hidrogen, ikut berkompetisi di kelas exhibition tanpa modifikasi di sistem penggeraknya.

CR-V e:FCEV ini sukses melibas lintasan sepanjang 20 kilometer dengan 156 tikungan tajam, menanjak hingga puncak gunung setinggi 4.302 meter. Keikutsertaan ini bukan sekadar simbol kehadiran, tapi pernyataan tegas bahwa teknologi hidrogen Honda siap bersaing secara nyata, bahkan dalam medan tersulit sekalipun.

Gabungan Tenaga Fuel Cell dan Kemampuan Plug-in

CR-V e:FCEV menggunakan sistem fuel cell generasi kedua yang dirakit melalui Fuel Cell System Manufacturing, LLC, pabrik hasil kerja sama Honda dan General Motors yang berbasis di Michigan. Kendaraan ini dilengkapi dengan dua tangki hidrogen yang menggerakkan satu motor listrik di bagian depan, menghasilkan tenaga maksimal sebesar 172 horsepower dan torsi mencapai 229 Newton meter.

Tak hanya itu, mobil ini juga dilengkapi baterai berkapasitas 17,7 kWh dan dapat diisi daya secara plug-in. Kombinasi ini memungkinkan kendaraan melaju secara elektrik sejauh 47 km sebelum memanfaatkan tenaga dari fuel cell.  Fleksibilitas yang menjadikannya unik di kelas SUV masa depan.

Honda tidak langsung menjual CR-V e:FCEV ke publik, melainkan menggunakan skema penyewaan eksklusif di pasar Amerika Serikat. Langkah ini diambil sebagai strategi edukasi sekaligus efisiensi biaya, memperkenalkan teknologi hidrogen pada konsumen tanpa menghadirkan hambatan harga awal yang tinggi.

Dengan langkah ini, Honda berharap dapat mengumpulkan umpan balik dari konsumen secara langsung, meningkatkan kesadaran terhadap teknologi bersih, dan menciptakan ekosistem kendaraan hidrogen yang berkelanjutan secara bertahap.

Dukungan Penuh dari HART dan HRC

Meskipun powertrain dibiarkan standar, CR-V e:FCEV tetap mendapat sentuhan teknis dari tim Honda of America Race Team (HART). Beberapa modifikasi meliputi penurunan suspensi setinggi 1 inci, penggantian bantalan rem ke versi balap, penggunaan ban Yokohama Advan 265/45R18, serta penambahan jok balap dan roll bar untuk keamanan dan kontrol maksimal. 

Mobil ini dikendarai oleh Dai Yoshihara — pembalap profesional dan dua kali juara Formula Drift — dengan dukungan teknis dari Honda R&D Jepang dan Honda Racing Corporation USA (HRC US). Keterlibatan Yoshihara menegaskan bahwa proyek ini bukan sekadar uji coba teknologi, tetapi sebuah langkah serius di dunia kompetisi.

Debut Global Integra Type S HRC Prototype 

Tak cukup dengan satu kendaraan, Honda juga membawa Integra Type S HRC Prototype ke lintasan legendaris Pikes Peak. Dikembangkan langsung oleh tim Honda Racing Corporation US, model performa tinggi ini dirancang untuk menghadirkan tenaga buas dan pengendalian presisi ekstrem.

Penampilan ini menandai debut global kendaraan performa tinggi terbaru dari Acura — bagian dari keluarga Honda — yang menargetkan pasar penggemar kecepatan dan kendali penuh di lintasan. (NDO/ODI)

Baca Juga: 

Mengenal Mesin yang Dipakai Honda HR-V e:HEV

Honda Civic Type R Ultimate Edition, Perpisahan Ikonik di Eropa