Road Test All New Honda BR-V Prestige: Lompatan Revolusioner

  • 2022/04/7U6A9668Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9777Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9760Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9793Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9742Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9809Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9822Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9824Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9825Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9832Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9891Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9895Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9898Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9906Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9912Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9915Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9935Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9877Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A9944Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A0123Honda-BR-V-2021.jpg
  • 2022/04/7U6A0129Honda-BR-V-2021.jpg

Kami sudah menelaah perubahan fisiknya di sesi first impression. Berlanjut pada pengujian singkat impresi berkendaranya. Tak cuma itu, kami pun sempat mengendarainya bersama rombongan media saat sesi pengetesan bersama. Kini, kami ajak All New Honda BR-V ke pengetesan komprehensif.

KEY TAKEAWAYS

  • Review All new Honda BR-V Prestige with Honda Sensing

    Varian tertinggi dengan fitur safety canggih Honda Sensing
  • Ada beberapa aspek yang ingin kami teliti di sini. Impresi berkendaranya saat digunakan harian di perkotaan. Berikutnya, performanya ketika dibawa ke medan yang beragam sesuai nafas SUV-nya. Tak kalah penting, kami juga penasaran bagaimana efisiensinya jika diuji dengan metode yang terukur.

    Semua hal ini kami rekam lewat unit pengetesan All New Honda BR-V Prestige dengan fitur Honda Sensing. Mobil seharga Rp346,6 juta berwarna Premium Opal White Pearl ini adalah varian tertinggi dengan paket fitur keselamatan terbaru.

    Tetap Asyik Dikendarai

    Road Test all new Honda BR-V

    Melihat sosoknya, memang ia terlihat lebih besar. Seolah mengintimidasi mereka yang pernah punya BR-V generasi sebelumnya sambil berteriak, "Aku mobil yang lebih besar," dan memang demikian faktanya. Berdiri di atas sosok 4.490 x 1.780 x 1.685 mm (P x L x T), ia lebih besar (P + 45 mm, L +45 mm, T + 19 mm) dari pendahulu.

    Intimidatif tentu saja, peningkatan luas dimensi tadi soalnya disertai ubahan wujud yang lebih gagah. Kami ulas lengkap ubahan fisiknya di artikel ini. Nyatanya ketika masuk ke kabin, semua ubahan menjadi lebih gagah itu juga membuatnya lebih fungsional.

    Bagian moncong dengan kap yang besar, bukan alasan untuk gagah-gagahan semata. Paruhnya yang besar itu juga fungsional. Ia kini memudahkan kami menyusun perspektif bodi Honda BR-V dari balik kemudi. Berbaris rapat saat macet, masuk ke gang yang belum pernah dilalui, bisa terkendali dengan mudah karena seluruh sudutnya terpantau.

    Road Test all new Honda BR-V

    Berdiri dengan konstruksi baru yang lebih besar di seluruh sisinya, ternyata tak mengurangi kemampuan pengendalian Honda BR-V. Ia berhasil bertahan sebagai Low SUV paling asyik untuk dikendarai. Nilai positif ini ternyata imbas dari penyesuaian di bagian kaki-kaki dan sasisnya.

    Respon kemudi bagi kami masih masuk dalam level yang sangat komunikatif. Arah yang kami berikan di lingkar kemudi tersalurkan dengan tepat ke roda dengan feedback yang sangat tepat. Cukup ringan, yang artinya masih memudahkan buat pengendara baru namun tetap responsif sehingga kesan fun to drive masih terjaga. Ini adalah karakter yang entah bagaimana, selalu berhasil dijaga oleh Honda dari generasi ke generasi pada mobilnya.

    Honda memang mengakui bahwa geometri suspensi belakangnya disesuaikan. Tujuannya untuk meningkatkan tingkat peredaman dan kenyamanan. Anda bisa melihatnya sendiri, sekarang konstruksi torsion beam dan suspensinya sedikit berbeda dengan BR-V lawas. Efeknya sangat positif untuk pengendaraan dan kenyamanan seluruh penumpang.

    Road Test all new Honda BR-V

    Baik ketika sendiri maupun bertujuh, redaman suspensinya tetap apik dan terasa lembut dan terdistribusi dengan baik ke seluruh bodi. Walaupun ada sedikit kekurangan ketika BR-V dibawa ke kecepatan tinggi di tol, kelembutan suspensi tadi membuat kabin mobil mudah terpantul. Dalam kecepatan tinggi, bantingannya lebih nyaman ketika digunakan maksimal 5 orang saja. Lebih dari itu, kenyamanannya sedikit berkurang. Eits, catatan tambahan, bantingan ini masih dalam daftar atas paling nyaman di kelasnya.

    Setelah kami usut, memang ada pula penyesuaian pada kekokohan bodi di bagian depan dan belakang yang ditujukan untuk kestabilan. Nampaknya hal ini berimbas juga pada peredaman getaran dari suspensinya.

    Baca juga: Road Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA: Fitur Keselamatannya Istimewa!

    Performa Terbaik di Berbagai Kondisi

    Road Test all new Honda BR-V

    Salah satu faktor yang kami suka dari Honda BR-V terbaru adalah kelengkapan di balik kap mesinnya. Baik mesin dan transmisi, dibenahi habis-habisan. Kami rasa, Honda menjawab semua keluhan konsumen yang mengeluhkan karakter mesin dan CVT dari model-model Honda generasi sebelumnya. Catat, karakter, bukan jumlah tenaga maupun torsi. Soalnya, pada variabel ini, output BR-V sudah yang terbaik.

    Atas dasar itu, Unit L15 tetap digunakan, namun dengan konstruksi baru, karenanya kini kodenya L15ZF dengan konstruksi 1.498 cc, 4-silinder DOHC 16 katup. Jumlah tenaga dan torsinya memang relatif sama dengan sebelumnya, 121 PS dan 145 Nm, namun proses mencapai puncaknya bisa lebih mudah.

    Resepnya adalah DOHC, yakni penggunaan dua buah kem di bagian head mesin. Ini berbeda jauh dibanding sebelumnya yang hanya memanfaatkan satu buah kem. Teknologi ini dipadukan dengan VTEC dan VTC. VTEC adalah pengubah profil kem sementara VTC adalah pengubah timing kem. Kalau Anda gak suka dengan materi yang terlalu teknis, ga perlu bingung, intinya dua sistem ini biasanya mereka sebut i-VTEC, dan sudah digunakan sejak lama.

    Honda All New BR-V 2022

    Efeknya? Kami merasakan respon yang lebih baik di putaran bawah dan efisiensi yang lebih baik.

    Klaim Honda, performa BR-V terbaru lebih baik 3 persen dibanding generasi pertama. Namun hasil kami tak demikian, dengan rute dalam kota dengan stop and go, kemacetan bervariasi dan sesekali melaju cepat saat jalan lengang sepanjang 100 km, efisiensinya mencapai 13,5 kpl. Pengalaman kami sebelumnya, BR-V punya efisiensi di level 11,7 kpl dan diferensiasi dengan yang sekarang, mencapai 15 %.

    Begitu pun dengan konsumsi bahan bakar di tolnya. Kami dengan mudahnya mencatatakan 19,0 kpl. Variabel ini, lebih baik sekitar 10 &. Atas dasar itu, efisiensi BR-V kami nilai masih jadi yang terbaik di kelasnya.

    Tentunya apresiasi akan performa ini tak dapat dilepaskan dari peran transmisi CVT baru bertitel M-CVT Modified. Jika sebelumnya putaran mesin akan bertahan di titik tinggi sementara rasio terus berubah, kini ada sensasi perpindahan gigi dari girboks CVT terbaru ini. Sehingga akselerasi yang lebih menyenangkan bisa tercipta.

    Road Test all new Honda BR-V

    Ada syaratnya untuk mendapatkan sensasi performa ini, yakni Anda harus memijak pedal sedalam-dalamnya. Honda menyebutnya dengan Step up shift control.

    Kami menjajal BR-V ke situasi-situasi yang mungkin dihadapi kebanyakkan masyarakat. Saat diajak mengangkut banyak orang, performanya tetap terjaga. Misalnya ketika diajak untuk menanjak di jalan dengan kemiringan cukup ekstrim di utara Bandung. Bahkan saat stop and go, mesin 1.5 liter dengan transmisi CVT-nya tak kelelahan untuk melaluinya.

    Begitupun di jalan tol yang (kini) membutuhkan kecepatan tinggi dijaga dengan sangat stabil. Dengan 6 orang dewasa dan 1 orang balita di dalam kabin, BR-V tetap mampu menjaga performanya baik untuk menyalip, maupun meredam kecepatan.

    Rumus Sama Demi Kenyamanan Kabin

    Road Test all new Honda BR-V

    Kabin BR-V, memang terasa seperti mobil yang berbeda dibanding generasi awal. Meski demikian, ini adalah rumus sama dengan yang sebelumnya. Kenyamanan khas MPV yang lapang, praktis, mudah diakses dan fleksibel untuk berbagai kebutuhan.

    Kesan mewah kami dapat dari desain jok, layout interior dan material yang digunakannya. Warna hitam yang dominan hingga ke lantai dan atap membuat kesan eksklusif. Bahan yang membungkus jok terasa begitu premium, sungguh naik kelas dari BR-V yang kami lihat pada 2016. Di beberapa sisi pintu, masih ada permainan material antara plastik dan kulit, impresif.

    Sejak generasi pertama, BR-V punya level ergonomis yang sangat baik karena diciptakan dari perbaikkan Mobilio. Dan itu ditingkatkan lagi di sini. Terasa sekali ada permainan ketebalan busa di beberapa bagian yang dipadu desain apik. Pengendara bahkan bisa merasakan kemewahan yang lebih lantaran lingkar kemudi yang kini sekelas CR-V. Kulit dengan jahitan kontras membungkus kemudi yang kokoh digenggam.

    Road Test all new Honda BR-V

    Penyesuaian jok pengemudi tetap baik, bisa diatur maju mundur, kemiringan punggung serta ketinggian alas duduknya. Sayang, lagi-lagi Honda belum menyematkan pengatur teleskopik pada lingkar kemudi BR-V.

    Penumpang baris kedua juga kini kebagian arm rest yang bisa dilipat. Tak lupa, head restraint pada kursi bagian tengah. Bottle holder, kami perhatikan berkurang dibanding sebelumnya. Kini tersisa 8 buah di seluruh kabin, namun, jumlah ini tentu masih terbilang cukup.

    Sementara soket power outlet, kini ada di seluruh baris, sehingga penumpang di semua sisi bisa mendapatkan akses untuk mengisi daya. Khusus di baris kesatu, selain power outlet juga ada soket USB 2 buah, ada yang terkoneksi dengan headunit, adapula yang hanya penunjang daya elektrik.

    Road Test all new Honda BR-V

    Kepraktisannya pun tetap masuk jadi yang terbaik. Pintu penumpang, bisa terbuka dengan lebar di semua sisi, memudahkan siapapun untuk masuk ke manapun di dalamnya. Akses ke baris ketiga, masih sama mudahnya, cukup dengan satu tuas saja.

    Aspek NVH (noise, vibration and harshness), konon menurut Honda juga dibuat lebih senyap. Kami memang menemukan material tambahan melekat di bagian dalam bodinya, bahkan hingga di balik karpetnya. Upaya ini patut kami apresiasi, artinya, ada keluhan konsumen yang coba dijawab Honda lewat BR-V terbarunya. Di lain kesempatan, kami akan coba mengambil data NVH pada model ini.

    Kritik kami sampaikan untuk panel instrumennya. Memang, sudah dilengkapi dengan layar digital. Informasinya pun sangat lengkap di dalamnya. Semua pengaturan sistem terkait fitur maupun pengendaraan, bisa diakses di sana. Namun justru karena aksesnya terpusat di layar ini, membutuhkan sistem navigasi atau kontrol yang intuitif.

    Road Test all new Honda BR-V

    Navigasi di sistem ini bukanlah yang termudah dan paling praktis. Utamanya karena tak ada tombol back atau kembali di kemudi. Berikutnya adalah padanan huruf dan fontnya. Bukanlah yang paling atraktif atau keren.

    Paling terasa adalah informasi kehematan berkendaranya. Hanya ada logo Eco, kecil di bagian panel instrumen. Padahal, Honda punya pengalaman menyajikan panel instrumen atraktif dan intuitif di mobil-mobilnya seperti Jazz, Civic hingga Odyssey. Rasanya bukan permintaan yang terlampau berlebihan jika panel instrumen dibuat sedikit lebih menarik dengan penunjuk kehematan berkendara berupa iluminasi LED.

    Fitur Keamanan dan Keselamatan

    Road Test all new Honda BR-V

    Inilah pembeda dan faktor pamungkas yang membuat Honda BR-V meninggalkan lawan-lawannya. Paket fitur keselamatan berkendaranya sangat-sangat canggih dan fungsional.

    Ada enam fitur dalam paket fitur keselamatan dengan jargon Honda Sensing. Collision Mitigation System, Lane Keeping Assist System, Road Departure Mitigation System, Adaptive Cruise control, Lead Car Departure Notification System serta Auto-High Beam.

    Secara singkat, paket fitur ini ditambah kelengkapan fitur keselamatan pasif seperti 6 buah airbag, side impact beam, crumple zone bagian depan dan belakang serta fitur keamanan aktif VSA, Brake Assist dan Electronic Brake Distribution serta ABS, membuatnya jadi Low SUV dengan perlindungan keselamatan paling mutakhir. Nilai positif dari seluruh paket ini tentunya akan kian meminimalisir risiko terjadinya kecelakaan maupun cedera bagi pengemudi dan penumpang.

    Road Test all new Honda BR-V

    Hadirnya fitur Honda Sensing pada BR-V, memang diganjar dengan harga yang tak bisa dibilang murah. Rp346,6 juta, untuk menebusnya. Jika menurut Anda fitur ini belum masuk dalam daftar spesifikasi yang Anda butuhkan, maka tak perlu menilainya mahal, toh masih ada tipe Prestige dengan kelengkapan yang relatif sama (Tanpa Honda Sensing, dan airbag hanya 4) di harga Rp327,6 juta).

    Lebih lengkap tentang Honda Sensing, kami sajikan di artikel ini.

    Kesimpulan

    Kurang lebih 5-6 tahun sejak Honda merilis model BR-V generasi pertama, kini penerusnya sudah lahir. Daripada menyebutnya penerus, rasanya lebih layak menyebutnya sebagai The Real BR-V, karena bagaimanapun, BR-V model sebelumnya terlalu Mobilio. Hingga tak punya identitas yang terlampau kuat sebagai model lain dari kelas yang berbeda.

    Road Test all new Honda BR-V

    Dan dalam waktu sesingkat itu, BR-V bisa lahir dengan kemampuan seperti ini dalam paket desain seatraktif ini, adalah sebuah lompatan yang revolusioner. Beberapa kekurangannya, kami rasa bisa menjadi bekal untuk versi faceliftnya nanti. Toh, apa yang ditawarkannya saat ini, masih lebih dari cukup untuk berhasil membuatnya masuk dalam predikat Low SUV terbaik di Indonesia. (Van/Tom)

    Baca juga: Road Test Chery Tiggo 7 Pro: Ada Kelebihan Tapi Ada Juga Kekurangannya

    Ivan Hermawan

    Ivan Hermawan

    Pria yang gemar wisata kuliner ini memulai profesinya sebagai jurnalis otomotif di Auto Bild Indonesia. Ratusan kendaraan sudah ia jajal, dari roda dua, roda empat, roda enam, kendaraan tempur bahkan truk trailer dengan belasan roda pernah ia uji.

    Baca Bio Penuh

    Jual mobil anda dengan harga terbaik

    Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
    Listing gratis Listing gratis
    Daftarkan mobil Anda

    Model Mobil Honda

    • Honda Brio
      Honda Brio
    • Honda WR-V
      Honda WR-V
    • Honda BRV
      Honda BRV
    • Honda HRV
      Honda HRV
    • Honda CR-V
      Honda CR-V
    • Honda City Hatchback
      Honda City Hatchback
    • Honda Civic RS
      Honda Civic RS
    • Honda Civic Type R
      Honda Civic Type R
    • Honda City
      Honda City
    • Honda Accord
      Honda Accord
    Harga Mobil Honda

    Promo Honda BRV, DP & Cicilan

    • BRV S MT DP Rp 20 Juta Angsuran Rp 6,32 Juta x 60 Bulan Rp 288,8 Juta OTR Lihat Promo
    • BRV E MT DP Rp 22 Juta Angsuran Rp 6,63 Juta x 60 Bulan Rp 303 Juta OTR Lihat Promo
    • BRV E CVT DP Rp 25 Juta Angsuran Rp 6,87 Juta x 60 Bulan Rp 313 Juta OTR Lihat Promo
    • BRV N7X E CVT DP Rp 25 Juta Angsuran Rp 6,89 Juta x 60 Bulan Rp 319,4 Juta OTR Lihat Promo
    • BRV Prestige CVT DP Rp 28 Juta Angsuran Rp 7,37 Juta x 60 Bulan Rp 336 Juta OTR Lihat Promo
    • BRV N7X Prestige CVT DP Rp 28 Juta Angsuran Rp 7,39 Juta x 60 Bulan Rp 343,4 Juta OTR Lihat Promo
    • BRV Prestige CVT With Honda Sensing DP Rp 32 Juta Angsuran Rp 7,8 Juta x 60 Bulan Rp 356 Juta OTR Lihat Promo
    • BRV N7X Prestige With Honda Sensing CVT DP Rp 33 Juta Angsuran Rp 7,82 Juta x 60 Bulan Rp 363,4 Juta OTR Lihat Promo

    GIIAS 2024

    • Yang Akan Datang
    • Honda Odyssey 2024
      Honda Odyssey 2024
      Rp 590,72 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

    Video Mobil Honda BRV Terbaru di Oto

    Oto
    • Ini Dia Varian Lengkap All New Honda BR-V! | OTO Rival
      Ini Dia Varian Lengkap All New Honda BR-V! | OTO Rival
      17 Jun, 2022 .
    • All New Honda BR-V 2022 : Revolusi Sang Low SUV | Road Test
      All New Honda BR-V 2022 : Revolusi Sang Low SUV | Road Test
      27 Apr, 2022 .
    • New Toyota Rush vs All New Honda BR-V | Spesifikasi & Fitur Lengkap! | OTO Rival
      New Toyota Rush vs All New Honda BR-V | Spesifikasi & Fitur Lengkap! | OTO Rival
      19 Jan, 2022 .
    • Honda All New BR-V 2021 | Ini Varian Lengkapnya! | OTO Guidance
      Honda All New BR-V 2021 | Ini Varian Lengkapnya! | OTO Guidance
      12 Oct, 2021 .
    • All New Honda BR-V | Jadi Ganteng & Canggih | First Impression
      All New Honda BR-V | Jadi Ganteng & Canggih | First Impression
      24 Sep, 2021 .
    • Honda N7X Concept | Debut Global, Inikah Konsep Pengganti BR-V?
      Honda N7X Concept | Debut Global, Inikah Konsep Pengganti BR-V?
      06 May, 2021 .
    • Honda BR-V 2019 | Apa Saja Bedanya? | First Impression | OTO.com
      Honda BR-V 2019 | Apa Saja Bedanya? | First Impression | OTO.com
      26 Apr, 2019 .
    • Honda Mobilio SE, BR-V 2018 & Small RS concept | First Impression | IIMS 2018 | OTO com
      Honda Mobilio SE, BR-V 2018 & Small RS concept | First Impression | IIMS 2018 | OTO com
      23 Apr, 2018 . 123 kali dilihat
    • Toyota Rush vs Honda BR-V | Review | Siapa Yang Lebih Baik? | OTO.com
      Toyota Rush vs Honda BR-V | Review | Siapa Yang Lebih Baik? | OTO.com
      17 Apr, 2018 . 769 kali dilihat
    • First Drive Honda BRV Prestige CVT
      First Drive Honda BRV Prestige CVT
      21 Jun, 2016 . 825 kali dilihat
    Tonton Video Mobil Honda BRV

    Bandingkan & Rekomendasi

    Honda BRV
    Honda BRV
    Rp 356 Juta
    Harga Honda BRV
    Toyota Rush
    Toyota Rush
    Rp 295,4 Juta
    Harga Rush
    DFSK Glory 560
    DFSK Glory 560
    Rp 275,9 Juta
    Harga Glory 560
    MG ZS
    MG ZS
    Rp 315,8 - 355,8 Juta
    4.67 (2 Ulasan)
    Harga MG ZS
    Kia Seltos
    Kia Seltos
    Rp 342,5 - 446,5 Juta
    Harga Seltos
    Panjang 4453 mm
    4435 mm
    4515 mm
    4323 mm
    4315 mm
    Lebar 1735 mm
    1695 mm
    1815 mm
    1809 mm
    1800 mm
    Tinggi 1666 mm
    1705 mm
    1735 mm
    1628 mm
    1645 mm
    Tempat Duduk 7
    7
    7
    5
    5
    Jenis Transmisi Manual
    Manual
    CVT
    CVT
    Dual Clutch
    Mesin 1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC
    1.5L Petrol Engine, In-Line 4 Cylinder 16 Valve DOHC
    1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve
    1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC
    1.4L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve
    Anti Lock Braking System Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Radio AM/FM Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Jenis penggerak -
    -
    FWD
    2WD
    -
    Ground Clearance -
    -
    -
    170 mm
    190 mm
    Bandingkan Sekarang

    Tren SUV

    • Yang Akan Datang
    • MG 3
      MG 3
      Rp 203,04 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Neta U
      Neta U
      Rp 463,76 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Haval Jolion
      Haval Jolion
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Mazda MX-30
      Mazda MX-30
      Rp 595,44 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Nissan Ariya
      Nissan Ariya
      Rp 754,32 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • DFSK Glory E3
      DFSK Glory E3
      Rp 445 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    Mobil SUV Yang Akan Datang

    Artikel Mobil Honda BRV dari Carvaganza

    • LEBARAN DRIVE: Selain Nyaman, Segini Iritnya BBM Honda BR-V N7X Edition Untuk Mudik
      LEBARAN DRIVE: Selain Nyaman, Segini Iritnya BBM Honda BR-V N7X Edition Untuk Mudik
      Zenuar Yoga, 02 Mei, 2024
    • LEBARAN DRIVE: Selain Kaya Fitur, Honda BR-V N7X Edition Curi Perhatian Untuk Mudik
      LEBARAN DRIVE: Selain Kaya Fitur, Honda BR-V N7X Edition Curi Perhatian Untuk Mudik
      Zenuar Yoga, 22 Apr, 2024
    • IIMS 2024: Honda BR-V N7X Sudah Penuhi Standar Keselamatan Tertinggi
      IIMS 2024: Honda BR-V N7X Sudah Penuhi Standar Keselamatan Tertinggi
      Muhammad Hafid, 25 Feb, 2024
    • IIMS 2024: Honda Kolaborasi dengan Shining Bright, Rilis Apparel Terinspirasi BR-V N7X
      IIMS 2024: Honda Kolaborasi dengan Shining Bright, Rilis Apparel Terinspirasi BR-V N7X
      Alvando Noya, 17 Feb, 2024
    • IIMS 2024: Honda Rilis BR-V Pakai Tampilan Futuristis Konsep N7X
      IIMS 2024: Honda Rilis BR-V Pakai Tampilan Futuristis Konsep N7X
      Anindiyo Pradhono, 15 Feb, 2024

    Artikel Mobil Honda BRV dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Review
    • Artikel Feature
    • Mengikuti Versi Konsep, Honda Luncurkan BR-V N7X Edition
      Mengikuti Versi Konsep, Honda Luncurkan BR-V N7X Edition
      Anindiyo Pradhono, 15 Feb, 2024
    • Cocok Jadi Mobil Keluarga, Honda BR-V Seken 2022 Dijual Mulai Rp229 Jutaan
      Cocok Jadi Mobil Keluarga, Honda BR-V Seken 2022 Dijual Mulai Rp229 Jutaan
      Anjar Leksana, 09 Nov, 2023
    • Mudik Lokal Bareng All New BR-V Prestige, Dipermudah Banyak Fitur
      Mudik Lokal Bareng All New BR-V Prestige, Dipermudah Banyak Fitur
      Ardiantomi, 28 Apr, 2023
    • Persiapan Mudik, Cek Simulasi Kredit Honda BR-V E CVT NIK 2023 Bisa Dicicil Rp4,8 Jutaan
      Persiapan Mudik, Cek Simulasi Kredit Honda BR-V E CVT NIK 2023 Bisa Dicicil Rp4,8 Jutaan
      Anjar Leksana, 07 Mar, 2023
    • All New HR-V dan BR-V Dapat Peringkat Sempurna Uji Tabrak ASEAN NCAP
      All New HR-V dan BR-V Dapat Peringkat Sempurna Uji Tabrak ASEAN NCAP
      Anjar Leksana, 16 Sep, 2022
    • Honda BR-V Prestige with Honda Sensing: Penyempurnaan di Segala Aspek
      Honda BR-V Prestige with Honda Sensing: Penyempurnaan di Segala Aspek
      Ivan Hermawan, 22 Apr, 2022
    • Test Drive All New Honda BR-V Prestige with Honda Sensing: Banyak Gimik Pemikat, Apakah Perlu?
      Test Drive All New Honda BR-V Prestige with Honda Sensing: Banyak Gimik Pemikat, Apakah Perlu?
      Zenuar Istanto, 18 Jan, 2022
    • First Drive All New Honda BR-V Prestige 2021: Mencari Perbedaan dengan Model Lama
      First Drive All New Honda BR-V Prestige 2021: Mencari Perbedaan dengan Model Lama
      Rizki Satria, 30 Nov, 2021
    • Honda BR-V Prestige vs Suzuki XL7 Alpha, Unggul Mana?
      Honda BR-V Prestige vs Suzuki XL7 Alpha, Unggul Mana?
      Anindiyo Pradhono, 26 Jan, 2021

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*