jakarta-selatan
Bahasa en | id
Ubah Motor
1 Rating | 1 Review
Rp 216,9 Juta
Harga Continental GT 650
Harga OTR di Jakarta Selatan
Dapatkan promo eksklusif, diskon & kredit bunga rendah dari dealer resmi Lihat Promo

Royal Enfield Continental GT 650 Spesifikasi

Kapasitas 648 cc
Tenaga Maksimal 47 hp
Opsi start Electric
Sistem pembakaran Digital Spark Ignition – TCI
Panel Instrumen Digital
Indikator Bbm Digital
Jenis Transmisi Manual

Continental GT 650 : Dari Para Ahli

Kelebihan Continental GT 650

Mesin dua silinder baru

Rangka buatan Harris Performance

Topspeed meningkat

Ramah lingkungan

Kekurangan Continental GT 650

Pencapaian torsi tidak secepat mesin satu silinder

Belum ABS

Minim fitur

Tidak ada LED di bagian lampu manapun

Informasi Terkini Continental GT 650

GT 650 mengundang animo yang cukup besar saat diluncurkan di IIMS 2019. Karena sekarang sudah menggunakan mesin dua silinder baru. Otomatis tenaga dan suara yang dihasilkan lebih baik. Bagian rangka juga dibuat baru, hasil racikan Harris Performance asal Inggris. Bentuknya menganut aliran cafe racer dan memang enak dilihat. Kental unsur klasik, sesuatu yang tidak ditinggalkan oleh Royal Enfield.

Selain itu, kepraktisan cukup mendukung kalau memang 'tega' menggunakan motor ini untuk harian. Jok bisa boncengan, jaraknya ke tanah 793 mm. Untuk ukuran standar Asia ini masih oke.  Bagi yang belum begitu paham, jangan berharap akan menemukan fitur digital yang rumit di motor ini. Harganya yang ekonomis juga menjadi alasan mengapa motor ini cukup ditunggu.

Varian Royal Enfield Continental GT 650

Ada 1 varian yang tersedia dari Continental GT 650: Standard.

Mesin Royal Enfield Continental GT 650

Continental GT 650 ditenagai oleh Air & Liquid Cooled Fuel Injection 648 cc 2 Cylinder engine yang menghasilkan Tenaga 47 hp pada 7250 rpm and Torsi 52 Nm pada 5250 rpm. Continental GT 650 memilik ketinggian kursi 793 mm. Ukuran ban depan adalah (front-tyre-size} sedangkan belakang 130/70 R18.

Fitur Royal Enfield Continental GT 650

Daftar fitur keselamatan Continental GT 650 mencakup ABS, Pass Switch, Cruise Riding Modes and Optional Side Reflectors.

Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi Twin Coil-Over Shock Rear Suspension, 110 mm Suspension Travel(Front), Front Fork Front Suspension, 88 mm Suspension Travel(Rear), Double Cradle Body Frame Type, Steel Body Frame Material, Chrome Garnish, Single Seat Seat Type, Disc Front Brake and Disc Rear Brake.

Fitur di konsol meliputi Digital Odometer, Digital Fuel Gauge, Analog Tachometer, Display Screen and Analog Speedometer.

Harga Royal Enfield Continental GT 650 2020

Harga Royal Enfield Continental GT 650 2020 mulai dari Rp 216,9 Juta. Simak daftar harga Continental GT 650 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.

Varian Harga Spesifikasi  
Royal Enfield Continental GT 650 Standard Rp 216,9 Juta*
Harga OTR
648 cc, 47 hp, Electric, Bensin

Gambar Royal Enfield Continental GT 650

Warna Royal Enfield Continental GT 650

Continental GT 650 tersedia dalam 5 warna yang berbeda - Ice Queen, Black Magic, Dr.Mayhen, Mister Clean and Ventur Blue

Tetap berhubungan

Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.

Berlangganan

Review Royal Enfield Continental GT 650

  • Overview Continental GT 650
  • Fitur Royal Enfield Continental GT 650
  • Desain Continental GT 650
  • Mesin & Konsumsi BBM Royal Enfield Continental GT 650
  • Pengereman Continental GT 650

Overview Continental GT 650

Royal Enfield cukup digemari di Indonesia. Bukan hal aneh, karena jajaran produknya memiliki paras keren dan harganya masih terjangkau ketimbang kompetitor sekelas. Bukan Bullet, Classic atau Rumbler. Kali ini, kami mengulas Continental GT, line up termahal milik Royal Enfield.

Satu-satunya varian di Indonesia, GT 535 yang bergaya cafe racer. Kini di negara asalnya, sudah hadir versi GT 650. Menariknya, seluruh komponen dibuat baru walau sekilas masih terlihat mirip GT 535. Ini jadi varian yang ditunggu-tunggu, yang akhirnya diperkenalkan di IIMS 2019. Pasalnya, konfigurasi mesin berubah menggunakan basis dua silinder dengan kapasitas yang juga membesar. Otomatis, suara “culun” Royal Enfield terobati dan jadi jauh lebih sangar.

Fitur Royal Enfield Continental GT 650

Gaya tradisional begitu tersimak di panel instrumen. Speedometer dan takometer ditunjukkan dengan jarum mekanik. Selebihnya, layar digital hanya menunjukkan odometer dan fuel gauge. Ya, kali ini ada indikator bensin. Biasanya Royal Enfield menanggalkan ini guna mempertahankan sensasi berkendara ala-motor tua. Kami tidak suka itu, karena cukup merepotkan. Untung saja motor keren ini menyajikannya.

Bagian stang menggunakan model clip on. Praktis hal ini membuat posisi duduk merunduk. Tangki pun dibuat memanjang untuk menyandarkan dada saat mengendarainnya. Selain itu, terdapat opsi single seat dengan buntut tawon di belakang. Kental sekali aura cafe racer yang dibangun. Hingga cukup jelas pesan yang diberikan, ia bukan untuk dikendarai sehari-hari.

Rangka yang digunakan jauh berbeda dengan varian lain. Konstruksi double cradle kini menopang mesin dua silindernya. Didesain oleh Harris Performance asal Inggris, yang terkenal membuat rangka motor kualitas tinggi. Pastinya, pengendalian motor mengalami peningkatan ketimbang varian lain. Sebagai Informasi, pada 2015 Royal Enfield membeli saham Harris Performance. Maka, bukan tidak mungkin jajaran produk lain menggunakan rangka yang sama di kemudian hari. Untuk penopang roda depan, mengandalkan garpu teleskopik 41 mm merek Gabriel. Sedangkan di belakang, dua buah shock breaker tabung dilengkapi berbagai setelan. Sepertinya Royal Enfield tidak main-main membangun sektor ini. Semuanya berkualitas tinggi untuk menghasilkan pengendalian sempurna dari motor ini.

Desain Continental GT 650

Jauh dari kata modern. Tentu GT 650 mengadaptasi desain ala motor lawas. Jelas tersimak gaya cafe racer 60an pada tubuhnya. Stang clip on, “buntut tawon”, serta tangki mengotak yang panjang memberikan keindahan tersendiri bagi yang senang bernostalgia pada motor balap klasik. Apalagi dua buah knalpot mencuat di masing-masing sisi. Walau sudah diproduksi total di India, aura motor Inggris masih kental terasa.

Mesin & Konsumsi BBM Royal Enfield Continental GT 650

Mesin 648 cc SOHC parallel-twin kini jadi jantung pacu. Ini adalah sebuah hal baru. Pertama kalinya Royal Enfield mengembangkan mesin dua silinder. Bagaimana tenaganya? Tentu ada perubahan karakter dengan konfigurasi yang berbeda. Mesin ini bermain di putaran lebih tinggi ketimbang mesin satu silinder.

Terbukti keluaran torsi 51 Nm baru bisa diraih pada 5.250 rpm. Padahal, biasanya sudah dicapai pada putaran rendah. Pun pada keluaran tenaga 41 PS dicapai pada 7.250 rpm. Walau begitu, di atas kertas tenaganya lebih besar. Otomatis kecepatan puncak dihasilkan juga lebih baik. Semakin terbukti, ia bukan motor cruiser, melainkan motor performa tinggi. Selain tenaga besar, emisi gas buang juga mengalami koreksi. Royal Enfield mengklaim mesinnya sudah lulus Euro 4, bahkan Euro 5. Mereka cukup percaya diri karbon yang dihasilkan sangat sedikit dari teknologi terbarunya.

Pengereman Continental GT 650

Untuk mempertahankan laju, sebuah cakram 320 mm diapit oleh kaliper dua piston buatan By Bre. Di belakang, cakram 240 mm juga diapit kaliper yang sama, tapi dengan satu piston. By Bre adalah produsen rem yang berbasis di India. Jangan terlalu cepat menilai, mereka merupakan anak perusahaan Brembo yang terkenal membuat rem kualitas tinggi. Maka, tak perlu ragukan lagi kualitas pengeremannya. Sayang, ABS tidak hadir di kedua rodanya.

Review Pengguna Royal Enfield Continental GT 650

5
Berdasarkan 1 Review
  • 5 1
  • 4 0
  • 3 0
  • 2 0
  • 1 0
Ceritakan kisah motor Anda

Review Anda akan membantu orang lain memilih

Tulis Review
Review populer
  • Semua(1)
  • Fitur(1)
  • Specs(1)
  • Performa(1)
  • Mesin(1)
  • Ban(1)
  • Keselamatan(1)
  • a
    Arif 17 Okt, 2019 untuk Royal Enfield Continental GT 650

    Mesinnya luar biasa. Ini kemajuan Royal Enfield banget. Saya dari dulu nungguin, soalnya line-up satu silinder suaranya kurang gahar. Nah, pas keluar yang versi mesin 650 dengan dua silinder, saya langsung pesen yang Continental GT. Soalnya gaperlu dicustom lagi udah keren. Gayanya Café Racer banget. Tangkinya kotak-kotak terus pake jok single seat. Urusan performanya, getaran yang jadi khas RE udh Baca Selengkapnya

Ada pertanyaan?

Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam.
FAQ
Informasi Personal*
+62 -
Klik gambar untuk memuat ulang
Login/Daftar
Hanya nama Anda yang akan ditampilkan. Email dan nomor HP tidak akan ditampilkan
Terima kasih telah bertanya pertanyaan
Pertanyaan Anda menjadi masukan yang berguna bagi kami

Jutaan orang akan sangat terbantu memilih bikes berkat kontribusi Anda

Sementara itu, lihat juga pertanyaan untuk Royal Enfield Continental GT 650

Pertanyaan & Jawaban Royal Enfield Continental GT 650 (FAQ)

  • Pertanyaan Terbaru
  • FAQ

Q. Apa kelebihan dan kekurangan Royal Enfield Continental GT 650?

Q. Apa saja fitur keselamatan yang ada pada Royal Enfield Continental GT 650?

Q. Varian Royal Enfield Continental GT 650 mana yang paling tinggi?

Q. Apakah Royal Enfield Continental GT 650 tersedia dalam opsi mesin Elektrik?

Q. Berapa tinggi jok Royal Enfield Continental GT 650?

Q. Berapa bobot Royal Enfield Continental GT 650?

Q. Seberapa besar tenaga Continental GT 650?

Q. Seperti apa dimensi Continental GT 650?

Q. Berapa kapasitas mesin Royal Enfield Continental GT 650?

Q. Ban apa yang digunakan Royal Enfield Continental GT 650?

Motor Royal Enfield Pilihan

Dealer Royal Enfield Terdekat

Berita Royal Enfield Continental GT 650

Dapatkan penawaran pertukaran terbaik di Motor Anda
Tolong beri tahu kami tentang mobil Anda di bawah ini dan kami akan menghubungkan Anda dengan mitra dealer kami.
Hanya 1 langkah dari penawaran terbaik. Harap masukkan detail kontak Anda
+62 -
Hampir Selesai

Mohon masukkan kode OTP 4 digit yang dikirim ke nomor SMS Anda

Terima kasih