jakarta-selatan
Bahasa en | id

Kawasaki KX

Kawasaki KX 2021 tersedia dalam rentang harga Rp 39,5 - Rp 99,5 Juta di Indonesia. Terdapat dalam 3 varian di Indonesia. KX digerakkan oleh mesin 249 cc dengan transmisi 5-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 1 pengguna telah memberikan penilaian untuk KX berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Kawasaki KX adalah Cross X 250 ES, Cross X 250 EC, D-Tracker dan KLX 150.

Ubah Motor
1 Rating | 1 Ulasan
Model Motor ini sudah tidak ada

Informasi Terkini Kawasaki KX

Inilah motor balap terbaru dari Kawasaki untuk para pembalap masa depan di dunia. Di desain dengan filosofi untuk berada pada podium teratas, mini-MX baru ini berfitur mesin dan sasis baru yang mengalami peningkatan performa; ergonomi lebih baik dengan bodywork baru, jok desain baru dan posisi setang yang dapat diatur. Telah banyak pembalap profesional mengawali karirnya dengan menggunakan Kawasaki KX Minicrosser ini.

Kawasaki KX 85 menggunakan suspensi depan berdiameter 36 mm, Upside Down (Inverted). Suspensi belakangnya menggunakan Uni-Trak adjustable. Rem depan Kawasaki KX 85 menggunakan cakram tunggal dengan diameter 220 mm, Dual Piston Caliper. Penghenti laju belakang menggunakan cakram berdiameter 184 mm dengan Single Piston Caliper. Ban depannya berukuran 70 / 100 - 19 42M, dan ban belakang 90 / 100 - 16 52M.

Dimensi (PxLxT) Kawasaki KX 85 cukup besar, 1,920 x 765 x 1,150 mm. Jarak sumbu rodanya 1.310 mm, dengan jarak ke tanah (ground clearance) mencapai 330 mm. Sementara itu, bobot motor ini mencapai 77 kg dengan kapasitas bensin hanya 5 liter saja.

Beralih ke mesin. Motor ini menggunakan mesin 1 silinder, 2-tak berpendingin cairan dilengkapi KIPS. Diameter x Langkahnya 48,5 x 45,8 mm, dengan volume silinder 84 cc. Sistem katupnya menggunakan piston reed valve, dan sistem pengapiannya digital. Perbandingan kompresi motor ini Low speed 10.9 : 1, dan High speed 9.0 : 1. Jumlah transmisi Kawasaki KX 85 adalah 6 – Speed. Tenaga mesinnya dapat menghasilkan tenaga maksimum hingga 17,1 hp pada putaran 7.500 rpm dengan letupan torsi puncak mencapai 18 Nm pada putaran 5.500 Nm.

Harga Kawasaki KX

Harga KX adalah antara Rp 39,5 Juta hingga Rp 55,9 Juta.

Varian Kawasaki KX

Ada 3 varian yang tersedia dari KX: 65, 85 dan 250 F.

Mesin Kawasaki KX

KX ditenagai oleh Pendingin Cairan Fuel Injection 64 cc 1 Cylinder Mesin. KX memilik ketinggian kursi 305 mm. Ukuran ban depan adalah (front-tyre-size} sedangkan belakang 80/100 R12.

Fitur Kawasaki KX



Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi Inverted Fork Suspensi Depan, Uni Trak Suspensi Belakang, Garnish Krom, Side Wings, Dual Straight Tipe Jok, Disc Rem Depan dan Disc Rem Belakang.

Fitur di konsol meliputi Layar Display, Tidak Indikator Standar Samping, Tidak Indikator Penggantian Oli, Digital Speedometer dan Tidak Navigator.

Pesaing Kawasaki KX

Pesaing KX adalah: Viar Cross X 250 ES, Viar Cross X 250 EC, Kawasaki KLX 150, Kawasaki D-Tracker dan Honda CRF150L.

Tetap berhubungan

Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.

Berlangganan

Aktifkan notifikasi di browser Anda untuk menerima penawaran dan berita terbaru.

OK

Gambar Kawasaki KX

  • Tampak depan serong Kawasaki KX
  • Tangki BBM Kawasaki KX
  • Mesin Kawasaki KX
  • Ban depan Kawasaki KX
  • Lampu depan Kawasaki KX
  • Knalpot Kawasaki KX
  • Jok Kawasaki KX
Gambar Kawasaki KX

Warna Kawasaki KX

Kawasaki KX tersedia dalam 1 warna yang berbeda - Green

Warna Kawasaki KX

Video Kawasaki KX

Lihat video terbaru Kawasaki KX untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.

Review Kawasaki KX

  • Overview KX

Overview KX

Sorotan Utama


Setelah memperkenalkan motor untuk para pemula, KX65, Kawasaki kembali memperkenalkan sang ‘kakak’, KX85. Hadir dengan ukuran yang lebih besar, tenaga yang lebih dahsyat, dan didukung dengan perangkat canggih, KX85 bakal menjadi sang jawara selanjutnya di segmen motocross. KX85 terinspirasi dari motor Supercross Champion – Kawasaki SX. Selama ini, posisi SX tidak tergoyahkan di AMA Supercross Championship, yang dimana Ryan Villopoto telah memenangkan pertandingan empat kali berturut-turut, dari tahun 2011 hingga 2014. Pemenang utama memiliki total 33 gelar pada namanya. Kawasaki telah mengadopsi filosofi kemenangan yang mendasari cerita sukses sang tunggangan balap dari segmen KX, untuk mengembangkan KX85.

Pendahuluan:


Kawasaki telah mengusung teknologi Motocross yang unggul dengan cara yang lebih sederhana, yaitu dalam bentuk KX85. Selama empat puluh tahun lamanya, kebanyakan sang juara di arena balap telah meraih kemenangan mereka melalui seri KX. Kawasaki telah menggunakan teknologi berjiwa balap yang sama, dalam merakit KX85 yang siap ditunggangi oleh pemenang Motocross mendatang. KX85 terbaru memiliki tenaga yang lebih dahsyat dan sasis yang lebih kuat untuk meningkat performa keseluruhan secara signifikan. Mesin putaran dua-tak 85 cc yang bertenaga kuat menyemburkan beragam daya keluaran, yang menghasilkan torsi kuat pada putaran rendah dan medium, serta sebuah sasis kerangka perimeter yang canggih, paket suspensi yang telah terbukti kinerjanya di arena balap, dan stang yang berteknologi mutakhir, menawarkan pengendalian yang mumpuni dan kapabilitas superior untuk beradaptasi pada trek balap yang paling menantang dan sulit.

Desain


Motor dirt yang terinspirasi dari Motocross besutan Kawasaki – KX85 terbuat dari kerangka berbahan baja dengan daya tarikan tinggi, yang menawarkan kinerja pengendalian yang luar biasa, baik untuk kawula muda maupun pengemudi amatir. Kawasaki telah melengkapi model terbarunya ini dengan desain bodi yang terlihat stylish dan grafis balap yang membuat motor ini terlihat sangat mencolok di trek. Roda aluminium dengan cat hitam, pelindung garpu hitam, dan baluran biru aluminium pada penyesuai suspensi , membuatnya terlihat semakin tajam. KX85 dibekali dengan kursi yang rata dengan lapisan kursi yang mulus serta bahan gripper meningkatan kenyamanan dan memungkinkan pengemudi dapat mengganti posisi duduk dengan mudah. Motor ini mengusung fender depan dan fender belakang yang berbentuk angular, serta rancangan plat nomor motor terinspirasi dari KX generasi sebelumnya. Pelindung garpu yang terlihat dinamis dengan logo Kawasaki yang disematkannya padanya, melindungi tabung garpu dalam, sehingga menonjolkan kesan lincah dan gesit.

Mesin, Tingkat Efisiensi Bahan Bakar, dan Performa


KX85 yang penuh dengan sensasi balap ini telah dibekali dengan beragam teknologi yang telah terbukti kinerjanya di arena balap. Tenaga motor ini bersumber dari mesin berkapasitas 85cc progresif pendingin cairan, putaran dua tak, mesin silinder tunggal. Dipadukan dengan transmisi enam kecepatan yang halus, mesin dapat menghasilkan tenaga maksimum hingga 17,1 hp pada putaran 7500 rpm dengan letupan torsi puncak mencapai 18 Nm pada putaran 5500 Nm. Untuk menghasilkan tenaga lebih pada semua putaran, motor ini didukung dengan sebuah piston dengan gaya gesekan rendah, serta dua lapis katup KIPS independen pada bagian kiri dan kanan dengan performa yang telah ditingkatkan. KX85 juga memiliki sistem katup Kawasaki Integrated Power-Valve untuk meningkatkan tenaga medium dan tinggi dengan katup independen untuk masing-masing saluran, menggantikan desain tiga lapis pada edisi sebelumnya, guna mengurangi biaya perawatan dan meningkatkan reliabilitas.

Pengendalian


Kawasaki KX85 menawarkan perpaduan yang menarik antara ukuran yang proporsional, distribusi berat yang memadai, dan stang dan sandaran kaki yang diposisikan secara ergonomis, sehingga pengemudi dapat menikung pada kecepatan tinggi, dimana kemampuan manuver ini tidak dapat ditemukan pada motor besutan kompetitor. Bentuk bodi KX85 yang kompak dan tangki bahan bakar yang pendek mengusung posisi berkendara yang natural dan ramping, sehingga memungkinkan pengemudi untuk tetap fokus selama berlaga di arena balap. Sama halnya dengan sang kakak, KX85 dibekali dengan kursi rata, guna memudahkan penggantian posisi duduk. Stang 6-posisi memungkinkan pengemudi untuk mengganti posisi kemudi sesuai dengan keinginannya. KX85 terbuat dari kerangka perimeter berbahan baja dengan daya tarikan yang tinggi, sehingga menawarkan pengendalian yang menakjubkan nan legendaris di segmennya, sekaligus menyempurnakan kinerja mesinnya yang mumpuni, suspensi yang telah ditingkatkan, dan rem yang lebih bertenaga.

Keselamatan, Pengereman, dan Fasilitas Lainnya


Pada KX85 terbaru, Kawasaki telah menambahkan rem pedal teranyar untuk meningkatkan tenaga pengereman. Terinspirasi dari motor seri KX, KX85 dibekali dengan rem cakram berdiameter 220 m pada bagian depan dan 184 mm pada bagian belakang untuk menghasilkan tenaga pengereman yang impresif dan unggul. Agar pantas dibilang sebagai sang jawara di laga balap, Kawasaki telah menyematkan paket suspensi yang telah terbukti kinerjanya di arena balap pada motor ini. KX85 mendapatkan penghubung Uni-Trak, peredam getaran KYB, dan garpu KYB terbalik berukuran 36mm agar dapat dengan mudah beradaptasi pada medan yang sulit. Garpu terbaru mengusung peredam katup shim-stack yang memberikan redaman bahkan pada kecepatan piston rendah, sehingga membantu pengemudi untuk mengontrol kemudi dengan baik.

Kesimpulan :


Kawasaki KX85 merupakan sebuah pilihan ideal di segmen motor dirt yang berbobot ringan. Merek ini telah mengadopsi teknologi yang jawara di dunia balap untuk menghasilkan tenaga maksimum dari mesin berkapasitas kecil, demi menjadikan produk ini yang terbaik di segmennya.

Review Pengguna Kawasaki KX

4
Berdasarkan 1 Ulasan
  • 5 0
  • 4 1
  • 3 0
  • 2 0
  • 1 0
Ceritakan kisah motor Anda

Review Anda akan membantu orang lain memilih

Tulis Review
Review populer
  • Semua(1)
  • Specs(1)
  • Performa(1)
  • Dimensi(1)
  • Mesin(1)
  • Ban(1)
  • A
    ANNISA 17 Okt, 2019 untuk Kawasaki KX
    Motor Cross Ringan

    The real crosser nih. Saya kurang tertarik sama KLX karena buat yang sudah pro, pasti tenaganya berasa kurang. Kalau KX memang dari dulu dibuat untuk libas track cross. Shock udah upside down, spek tinggi. Walaupun dua tak, yang 80 ini dijamin bisa nendang KLX 250 sekali pun. Soalnya special engine. Terus kopling, shock belakang, rangkanya beda banget. Bodi plastiknya juga Baca Selengkapnya

Ada pertanyaan?

Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam.
FAQ
Informasi Personal*
+62 -
Klik gambar untuk memuat ulang
Login/Daftar
Hanya nama Anda yang akan ditampilkan. Email dan nomor HP tidak akan ditampilkan
Terima kasih telah bertanya pertanyaan
Pertanyaan Anda menjadi masukan yang berguna bagi kami

Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda

Sementara itu, lihat juga pertanyaan untuk Kawasaki KX

Motor Kawasaki Pilihan

  • Populer
  • Yang Akan Datang
Motor Kawasaki
Motor Kawasaki Yang Akan Datang

Opsi Lainnya di Motor Off Road

  • Populer
  • Yang Akan Datang
  • Terbaru
Motor Off Road Populer
Motor Off Road Yang Akan Datang
Motor Off Road Terbaru

Dealer Kawasaki Terdekat

Dealer Kawasaki Di Jakarta Selatan

Modifikasi Motor

Modifikasi Motor
Dapatkan penawaran pertukaran terbaik di Motor Anda
Tolong beri tahu kami tentang mobil Anda di bawah ini dan kami akan menghubungkan Anda dengan mitra dealer kami.
Hanya 1 langkah dari penawaran terbaik. Harap masukkan detail kontak Anda
+62 -
Hampir Selesai

Mohon masukkan kode OTP 4 digit yang dikirim ke nomor SMS Anda

Tidak menerima PIN? Kirim Ulang PIN
Terima kasih

Cari Motor Lain