First Drive New Suzuki XL7 Hybrid: Si Paling Masuk Akal di Kelasnya!

First Drive New Suzuki XL7 Hybrid: Si Paling Masuk Akal di Kelasnya!

Penyematan sistem mild hybrid pada LSUV XL7 sudah dinanti. Melihat Ertiga dan menyusul Grand Vitara yang sudah lebih dulu bertitel SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Yang jadi pertanyaan, seberapa signifikan sistem hybrid itu mengubah XL7? Alasan yang dibawa oleh Suzuki Indomobil Sales sebenarnya sudah menjelaskan. Menjadikan produk lebih efisien dalam hal konsumsi bahan bakar dan turut berkontribusi dalam hal ramah lingkungan. Selayaknya mobil lain yang menganut hybrid dalam namanya.

KEY TAKEAWAYS

  • Apa fungsi teknologi SHVS pada New Suzuki XL7 Hybrid?

    Kombinasi ISG dan baterai Li-ion memberi bantuan akselerasi dan fitur engine auto stop, berkontribusi pada konsumsi BBM yang lebih baik
  • Untuk menjawab pertanyaan di atas, kami mencoba langsung New Suzuki XL7 Hybrid. Kesempatan paling besar datang dari undangan media test drive yang digelar di Yogyakarta pada awal Juli 2023. Sebelumnya, kami sudah pernah merasakan saat peluncuran dan di pameran. Meskipun ruang geraknya terbatas.

    Bicara SHVS, New Suzuki XL7 Hybrid tak berbeda dibanding Ertiga Hybrid dan Grand Vitara. Memadukan baterai lithium-ion dengan Integrated Starter Generator (ISG) pada mesin K15B. Hasilnya, ada tiga yang menjadi sorotan yaitu acceleration assist, regenerative braking dan engine auto start-stop. Kalau diperhatikan, ketiganya punya titik akhir yang akan mengubah konsumsi bahan bakar. Ketimbang model tanpa teknologi SHVS. Dan untuk mengoptimalkannya, layar MID bisa dimanfaatkan untuk memantau seberapa efisien pengendaraan kita.

    New Suzuki XL7 Hybrid

    Akselerasi ringan, konsumsi BBM aman

    Acceleration assist, dari maknanya saja sudah jelas. Memberi bantuan akselerasi, berupa energi listrik kepada ISG untuk fungsi motor ke mesin. Ibarat ada tambahan atau ekstra torsi saat dibutuhkan. Sistem bakal menentukan kalau kendaraan butuh dorongan ekstra biar putaran mesin lebih terasa ringan. Paling terasa saat akselerasi awal. Selain itu, disesuaikan oleh sistem pintar.

    Rasanya, mirip seperti yang ditawarkan Ertiga Hybrid. Sedang kalau dibandingkan dengan XL7 lama, jelas terasa ada peningkatan. Kami akui, XL7 lama terasa enak untuk dibawa santai di perkotaan sambil eco driving. Akselerasi sopan dan menjaga putaran mesin tak melewati 2.000 rpm bisa dengan mudah dinikmati. Yang artinya, bisa tetap berkendara normal sekaligus menjaga konsumsi bahan bakar. Namun, yang ditawarkan XL7 Hybrid ternyata seperti penyempurnaan dari itu. Berkat Acceleration Assit, mobil terasa lebih mudah meluncur. Rasanya seperti berkendara dengan mesin lebih besar dari 1.500 cc, khususnya di putaran bawah. Seenak itu!

    New Suzuki XL7 Hybrid

    Entah ada penyesuaian pada transmisi atau tidak. Tapi perpindahan gigi otomatisnya juga terasa mendukung ketika eco driving. Saat cruising, tak jarang jarum belum menyentuh titik 2.000 rpm, gigi sudah berpindah naik dan terjaga di 1.500 rpm. Seperti meluncur bebas, dengan catatan jalan tidak terhambat atau lalu lintas tidak terlalu padat. Hasilnya dipastikan, konsumsi bahan bakar lebih terjaga.

    Sebetulnya, ISG tidak lagi menyuplai tenaga ekstra saat mobil menambah kecepatan selepas akselerasi awal. Begitu juga saat sudah memasuki kecepatan cruising. Jadi ketika diajak berlari lebih kencang, rasanya kembali seperti XL7 biasa. Dan ini sedikit bikin dahi berkerut pada awalnya. Lantaran sudah dibikin enak kalau kita berkendara santai. Tapi saat injak pedal gas spontan lebih dalam, tidak terasa power ekstra seperti yang kita nikmati di putaran bawah. Bukan berarti lelet responsnya kalau diajak berakselerasi keras. Cuma, ya itu tadi, kembali pada kodrat K15B tanpa SHVS.

    New Suzuki XL7 Hybrid

    Engine Auto Stop juga berperan penting dalam efisiensi bahan bakar. Prosesnya pun terasa natural. Sensornya bekerja dengan baik. Mesin akan mati saat mobil sudah berhenti dan kembali menyala saat kaki diangkat dari pedal rem. Signifikan saat dipakai di perkotaan. Kemudian, kalau berkendara jarak jauh via jalan bebas hambatan, ada cruise control. Bisa memberikan kenyamanan dan juga, lagi-lagi bisa berkontribusi pada hematnya mesin dalam meminum bahan bakar minyak.

    Hasil pembuktian selama media test drive di Yogyakarta. Kalkulasi rata-rata kombinasi berkendara eco, lokasi dan geografis beragam dan jarak lebih dari 300 km. New Suzuki XL7 Hybrid tercatat konsumsinya 19,05 km/liter. Angka yang luar biasa, terlepas dari cara berkendaranya. Kendati begitu, pihak SIS yang juga pernah melakukan uji internal, tak mau membeberkan hasil yang mereka dapatkan. SIS cukup puas dengan hasil rata-rata dari pengujian yang dilakukan serangkaian media.

    Kelebihan dan kekurangan fitur

    Tak banyak penambahan fitur yang diberikan pada New XL7 Hybrid dari model sebelumnya. Yang paling kami suka tentu saja fitur E Mirror yang hadir eksklusif di varian tipe tertinggi Alpha. Sebelumnya sudah ada, tapi pada XL7 Hybrid lebih disempurnakan. Pengaturannya menjadi layar sentuh yang lebih praktis. Hasil dari kameranya juga jernih, meski digunakan pada malam hari.

    e mirror

    Bagi yang belum tahu, E Mirror pada XL7 Alpha merupakan kaca spion tengah dengan tampilan digital, hasil tangkapan kamera di belakang. Ini berbeda dengan kamera parkir mundur yang juga tersedia dan bakal tampil tangkapannya di headunit. Selain kamera di belakang, E Mirror juga bisa menampilkan tangkapan kamera depan. Kini, kedua tangkapan bisa ditampilkan bersamaan melalui split screen. Layar terbagi dua, kiri dan kanan yang menampilkan tangkapan kamera masing-masing. Fitur ini juga memberi fungsi perekaman dash cam yang saat ini kian dibutuhkan. Menggunakan microSD, sudah termasuk dalam pembelian, sebagai penyimpanan rekaman.

    Sementara kekurangan yang kami rasakan cukup minor. Head unit New XL7 Hybrid belum bisa tersambung smarphone melalui Android Auto ataupun Apple CarPlay. Memang sudah mendukung mirroring dengan konektivitas Bluetooth maupun hotspot internet. Namun caranya cukup ribet. Harus menggunakan aplikasi yang disebut Carbitlink pada smartphone. Kemudian, lantaran fungsinya mirroring, yang diakses pada smartphone otomatis terpampang pada head unit. Kalau berkendara dengan orang lain, seolah mengumbar privasi dalam layar yang lebih besar. Agak kurang nyaman. Padahal model lain Suzuki ada yang sudah berbekal Android Auto atau Apple CarPlay sebagai sambungan dengan ponsel pintar.

    New Suzuki XL7 Hybrid

    Simpulan

    New XL7 Hybrid seperti sebuah produk yang sangat masuk akal di segmennya. Ia yang pertama dan satu-satunya saat ini di kelas LSUV dengan bekal sistem hybrid. Harganya juga masih tergolong bersahabat. Kendati tak punya fitur safety canggih seperti ADAS (Advance Driving Assistance System), XL7 Hybrid menawarkan nilai esensial di segmen itu. Pihak SIS juga mengklaim pemberian fitur dan kelengkapan sudah sesuai dengan target pasar mereka. Sebagai penutup, saya berani merekomendasikan New Suzuki XL7 Hybrid kepada siapa saja yang butuh mobil keluarga 7-seater, baik di kelas LMPV apalagi LSUV.

    (TOM/TOM)

    Baca juga: First Drive Wuling Alvez EX: Habitat Cocok di Perkotaan, Enak Buat Harian

    Jual mobil anda dengan harga terbaik

    Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
    Listing gratis Listing gratis
    Daftarkan mobil Anda

    Jelajahi Suzuki XL7

    • Tampak Depan Bawah Suzuki XL7
    • Tampak samping XL7
    • Tampak Grille XL7
    • Fog lamp depan XL7
    • Lampu depan XL7
    • Suzuki XL7 Drivers Side Mirror Front Angle
    • handle pintu XL7
    • Pelek XL7
    • Antena atap XL7
    • Roof rail XL7
    • Suzuki XL7 Front Side View
    • Tampak depan medium Suzuki XL7
    • Dashboard XL7
    • Setir Suzuki XL7
    • Setir multi fungsi Suzuki XL7
    • Tachometer XL7
    • Pengendali di pintu sisi pengemudi XL7
    • courtesy lamp XL7
    • Tuas transmisi XL7
    • Power outlet Suzuki XL7
    • Glove Box Suzuki XL7
    • Ventilasi AC depan XL7
    • Suzuki XL7 Front Ac Controls
    • Kursi depan dan belakang Suzuki XL7
    • layar sentuh XL7
    • Handle pintu dalam Suzuki XL7
    Suzuki XL7
    Rp 256,1 - 304,9 Juta Cicilan : Rp 6,02 Juta x 36

    Model Mobil Suzuki

    • Suzuki XL7
      Suzuki XL7
    • Suzuki Ertiga
      Suzuki Ertiga
    • Suzuki Baleno
      Suzuki Baleno
    • Suzuki Carry
      Suzuki Carry
    • Suzuki Grand Vitara
      Suzuki Grand Vitara
    • Suzuki Jimny
      Suzuki Jimny
    • Suzuki APV Arena
      Suzuki APV Arena
    • Suzuki Ignis
      Suzuki Ignis
    • Suzuki S-Presso
      Suzuki S-Presso
    • Suzuki SX4 S Cross
      Suzuki SX4 S Cross
    • Suzuki Ertiga Smart Hybrid
      Suzuki Ertiga Smart Hybrid
    Harga Mobil Suzuki

    Promo Suzuki XL7, DP & Cicilan

    • Zeta MT DP Rp 14,26 Juta Angsuran Rp 19,78 Juta x 12 Bulan Rp 256,1 Juta OTR Lihat Promo
    • Zeta AT DP Rp 16 Juta Angsuran Rp 20,63 Juta x 12 Bulan Rp 267,1 Juta OTR Lihat Promo
    • Hybrid Beta MT DP Rp 18,67 Juta Angsuran Rp 21,92 Juta x 12 Bulan Rp 283,9 Juta OTR Lihat Promo
    • Hybrid Alpha MT DP Rp 20,26 Juta Angsuran Rp 22,7 Juta x 12 Bulan Rp 293,9 Juta OTR Lihat Promo
    • Hybrid Beta AT DP Rp 20,41 Juta Angsuran Rp 22,78 Juta x 12 Bulan Rp 294,9 Juta OTR Lihat Promo
    • Hybrid Alpha AT DP Rp 22 Juta Angsuran Rp 23,55 Juta x 12 Bulan Rp 304,9 Juta OTR Lihat Promo

    GIIAS 2023

    • Yang Akan Datang

    Video Mobil Suzuki XL7 Terbaru di Oto

    Oto
    Tonton Video Mobil Suzuki XL7

    Bandingkan & Rekomendasi

    Suzuki Ertiga
    Suzuki Ertiga
    Rp 228,4 - 262,8 Juta
    Harga Ertiga
    Mitsubishi Xpander
    Mitsubishi Xpander
    Rp 258,2 - 312,9 Juta
    Harga Xpander
    Toyota Rush
    Toyota Rush
    Rp 282,7 - 306,1 Juta
    Harga Rush
    Daihatsu Terios
    Daihatsu Terios
    Rp 203,25 - 292,75 Juta
    Harga Terios
    Honda BRV
    Honda BRV
    Rp 288,8 - 356 Juta
    Harga Honda BRV
    Mesin 1462
    1499
    1496
    1496
    1497
    Panjang 4395 mm
    4595 mm
    4435 mm
    4455 mm
    4453 mm
    Lebar 1735 mm
    1750 mm
    1695 mm
    1695 mm
    1735 mm
    Tinggi 1690 mm
    1730 mm
    1705 mm
    1705 mm
    1666 mm
    Ground Clearance 180 mm
    225 mm
    -
    220 mm
    -
    Tempat Duduk 7
    7
    7
    7
    7
    Jenis Transmisi Manual
    Manual
    Manual
    Otomatis
    Manual
    Sabuk Pengaman Belakang Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Radio AM/FM Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Ya

    Tren MPV

    • Yang Akan Datang
    Mobil MPV Yang Akan Datang

    Artikel Mobil Suzuki XL7 dari Carvaganza

    • Suzuki Sediakan Hadiah Jimny Untuk Pengunjung GIIAS 2023
      Suzuki Sediakan Hadiah Jimny Untuk Pengunjung GIIAS 2023
      Eka Zulkarnain H, 09 Agt, 2023
    • Suzuki XL7 Hybrid Dites Adu Irit, Segini Hasilnya
      Suzuki XL7 Hybrid Dites Adu Irit, Segini Hasilnya
      Tomi Tomi, 18 Jul, 2023
    • Suzuki Pamerkan XL7 Hybrid ke Masyarakat Depok di Margocity
      Suzuki Pamerkan XL7 Hybrid ke Masyarakat Depok di Margocity
      Muhammad Hafid, 26 Jun, 2023
    • Selain Mesin Hybrid, Ini Pembaruan di New Suzuki XL7
      Selain Mesin Hybrid, Ini Pembaruan di New Suzuki XL7
      Bangkit Jaya, 17 Jun, 2023
    • Suzuki XL7 Meluncur Versi Hybrid, Harga Mulai Rp283,9 Juta
      Suzuki XL7 Meluncur Versi Hybrid, Harga Mulai Rp283,9 Juta
      Tomi Tomi, 15 Jun, 2023

    Artikel Mobil Suzuki XL7 dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Review
    • Artikel Feature
    • Suzuki Indonesia Mulai Ekspor XL7 Hybrid ke Mancanegara, Ditargetkan Capai 24 Lokasi
      Suzuki Indonesia Mulai Ekspor XL7 Hybrid ke Mancanegara, Ditargetkan Capai 24 Lokasi
      Anjar Leksana, 30 Agu, 2023
    • Mau Beli Suzuki XL7 Hybrid, Segini Biaya Perawatan dan Pajak Tahunannya
      Mau Beli Suzuki XL7 Hybrid, Segini Biaya Perawatan dan Pajak Tahunannya
      Anjar Leksana, 03 Agu, 2023
    • Simulasi Cicilan Syariah New Suzuki XL7 Smart Hybrid 2023
      Simulasi Cicilan Syariah New Suzuki XL7 Smart Hybrid 2023
      Anjar Leksana, 12 Jul, 2023
    • Selain Sistem Hybrid, Ini Perubahan Penting yang Dialami Suzuki XL7 2023
      Selain Sistem Hybrid, Ini Perubahan Penting yang Dialami Suzuki XL7 2023
      Bangkit Jaya Putra, 20 Jun, 2023
    • New Suzuki XL7 Meluncur dengan Sistem Mild Hybrid Seperti Ertiga
      New Suzuki XL7 Meluncur dengan Sistem Mild Hybrid Seperti Ertiga
      Ardiantomi, 16 Jun, 2023
    • Suzuki XL7 Alpha AT: Pemain Baru Bawa Perlawanan Sengit
      Suzuki XL7 Alpha AT: Pemain Baru Bawa Perlawanan Sengit
      Anindiyo Pradhono, 01 Okt, 2020
    • Pilih Tipe Murah yang Mana, Suzuki XL7 Zeta atau Daihatsu Terios X Deluxe
      Pilih Tipe Murah yang Mana, Suzuki XL7 Zeta atau Daihatsu Terios X Deluxe
      Anindiyo Pradhono, 05 Nov, 2020