KTM 390 Adventure Meluncur Tahun Depan, Petualang Bermesin Kecil

Akhirnya KTM 390 Adventure dipastikan meluncur tahun depan. Sekaligus jadi motor tualang berkapasitas mesin terkecil dari brand Austria. Jantung mekanis 373 cc yang digendongnya, berbagi basis dengan milik KTM 390 Duke selaku motor bergaya naked sport.

"KTM sudah mengonfirmasi, 390 Adventure siap dipasarkan di India pada 2019, seperti diungkap Autocar India.

Negeri bollywood memang sangat penting untuk mereka. Terutama setelah Bajaj Auto membeli sebagian saham KTM. Beberapa produk bahkan sudah dilahirkan di India, salah satunya 390 Duke. Maka bukan tidak mungkin, 390 Adventure selaku saudaranya juga siap dirakit di sana.

Kemunculan motor ini begitu dinanti para penunggang lintas alam. Siapa tak kenal KTM 1290 Super Adventure? Motor yang memenangi Rally Dakar berkali-kali itu, sudah teruji dipakai bertualang. Maka 390 Adventure, diharapkan bisa jadi versi kecil nan murah dengan warisan keandalan serupa sang kakak.

Soal spesifikasi memang belum jelas. Dari mata kamera yang sempat merekam gambarnya di jalanan Eropa, tampak rodanya pakai ukuran 19 inci di depan dan 17 inci di belakang. Peleknya jenis jari-jari yang lentur serta kuat diajak melewati medan bergelombang. Terdapat pula windshield tinggi di parasnya sebagai penangkal angin. Tak ketinggalan hand guard, agar tangan pengendara terlindung.

Fitur yang menyertai, beberapa media India memprediksi lebih baik dari 390 Duke. Selain lampu depan LED, ride-by-wire dan panel instrumen TFT, rumornya KTM siap memberi berbagai teknologi keselamatan mutakhir. Sebutlah anti-lock braking system (ABS) yang bisa dinonaktifkan dan cornering ABS. Bila benar, maka 390 Adventure jadi motor berkapasitas mesin terkecil yang sudah disusupi cornering ABS.

Mesinnya berkapasitas 373 cc satu silinder berpendingin cairan. Jantung mekanis ini sanggup memuntahkan torsi puncak 37 Nm dan tenaga maksimal 43,5 PS. Media India pun memberi kabar, bukan tidak mungkin pengaturan mesin untuk 390 Adventure diubah sedikit agar performa di putaran bawah lebih mantap.

Informasi lain yang berembus, kuda besi ini ditawarkan dalam dua varian: spesialis touring dan offroad. Persis 1290 Super Adventure S dan R. Perbedaan keduanya tampak dari penggunaan ban, pelek dan aksesori. Biasanya versi touring tampak lewat pemakaian pelek palang dan ban on-road. Sementara versi offroad, ban pacul tampil dengan pelek jari-jari, kemudian tubuhnya diberi banyak pelindung seperti engine guard, hand guard serta lainnya. (Lod/Odi)

Baca Juga: KTM Luncurkan RC 250 SE Bermodal Knalpot Samping

Sumber: Cycle World dan MCN