Range Rover Evoque Generasi Baru Resmi Meluncur, Ini Foto Lengkapnya

Setelah banyak foto dan video penggoda di dunia maya, kini resmi Land Rover Range Rover Evoque terbaru meluncur. Generasi kedua dari baby Range Rover itu, dibekali segenap perubahan dan penyempurnaan signifikan.

Pembenahan meliputi platform baru, penampilan lebih elegan dan teknologi mild hybrid untuk sebagian besar varian Evoque. Penyempurnaan Evoque melihat sang kakak, Velar, sekaligus sebagai jawaban permintaan konsumen atas Evoque yang lebih efisien dan ramah ruang.

Diklaim, lebih dari 90 persen komponennya baru. Itu termasuk platform anyar dari manufaktur Jaguar Land Rover. Malah, Evoque baru ini yang pertama memakai platform Premium Tranverse Architecture (PTA), yang didesain JLR untuk model kecil agar bisa diimbuhi banyak peningkatan teknis, khusunya elektrifikasi. Makanya Evoque baru sudah menyandang mild hybrid dengan sistem 48 volt dan baterai lithium-ion 8Ah.

Sistem mild hybrid, tersedia untuk pilihan bensin dan diesel, mematikan mesin pada kecepatan di bawah 17 km/jam, ketimbang menunggu sampai mobil benar-benar berhenti, dan menggunakan generator dengan sabuk untuk memberi bantuan akselerasi jika dibutuhkan. Perangkat kelistrikan, yang bisa menyuplai torsi sampai 100 Nm, bekerja normal menyediakan 20 - 30 Nm torsi. Sistem itu juga membantu mengurangi jeda turbo dan jeda lain dari aktivitas stop and go. Pihak manufaktur mengklaim, sistem MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) sendiri bisa mengurangi konsumsi bahan bakar sampai enam persen.

Dari jantung mekanis, Evoque baru menawarkan banyak pilihan. Semuanya memakai unit modular turbo Ingenium 4-silinder. Mesin bensin tersedia dalam pilihan daya 200 PS, 250 PS dan 300 PS. Sedang diesel 150 PS, 180 PS dan 240 PS. Ada pilihan transmisi manual untuk diesel bertenaga paling kecil dan berpenggerak roda depan, sekaligus sebagai pilihan termurah. Sisanya sudah menggunakan transmisi otomatis 9-speed dengan penggerak empat roda (AWD). Menyusul belakangan, bakal ada mesin 3-silinder turbo bensin. Varian itu jadi satu-satunya PHEV Evoque sajian manufaktur.

Dukungan teknologi Driveline Disconnect pada transmisi memungkinkan sistem mengganti ke penggerak roda depan saat mobil cruising di jalan bebas hambatan. Ada juga Active Driveline yang menggunakan kopling ganda di bagian sumbu roda belakang yang menawarkan torque vectoring, ketimbang menggunakan pengereman untuk bantuan saat mobil berbelok.

Soal offroad, Evoque baru dinilai lebih tangguh. Kedalaman air yang bisa dilalui meningkat 100 mm, menjadi 600 mm. Dukungan Terrain Response 2 juga ada, yang diambil dari Range Rover, untuk mendeteksi permukaan jalan dan menyesuaikan transmisi yang dipakai. Ada fitur baru Clearsight Groundview, yang memanfaatkan kamera pada spion samping dan sumbu roda depan. Fungsinya untuk melihat apa yang ada di bawah depan, ditampilkan pada layar di dalam kabin. Fitur itu sangat berguna untuk jalanan off road.

Soal penampilan, JLR ingin menyajikan Evoque baru yang masih terlihat seperti Evoque. Artinya, sejumlah elemen khas pada Evoque tetap dipertahankan. Namun secara keseluruhan eksterior, lebih bersih dan elegan ketimbang Evoque gen 1. Dimensinya, meski panjang bodi lebih pendek sedikit dari pendahulunya, Evoque baru punya overhang lebih pendek. Dipadukan dengan jarak sumbu roda lebih panjang dari platform baru, Evoque anyar punya kabin lebih lapang. Kapasitas bagasi juga turut meningkat 10 persen.

Kelengkapan lain pada Evoque generasi kedua terinspirasi dari Velar. Ada layar 12,3 inci untuk panel instrument digital, layar infotainment 10 inci, dukungan Apple CarPlay dan Android Auto. Beragam pilihan trim bakal menyajikan opsional yang berbeda, termasuk pilihan dengan pelek 17, 18 atau 20 inci. (Tom/Van)

Baca Juga: Mercedes-AMG GLC 63 S Pecahkan Rekor Nurburgring