Proyek mobil-mobil bertenaga besar terus dilakukan Hyundai lewat emblem N Line. Ini menular dari sukses pabrikan Korea itu di ajang reli dunia. Pengembangan DNA sport dilanjutkan hingga pada model 2022. Jika sebelumnya ada i30, i20, i10, Sonata, Elantra, dan Kona, kini Hyundai mengumumkan model terbaru dari Tucson N Line, Kamis (28/1/2021) kemarin.

Sebenarnya, bukan model yang betul-betul anyar karena Tuscon justru menjadi model pertama yang disematkan versi N Line yaitu pada 2019 lalu. Hyundai Tucson N line baru ini diperkenalkan di pasar Eropa dengan model basis Tucson 2022 yang berpenampilan lebih sporty. Hanya saja masih banyak yang menilai kurang greget lantaran tak jauh-jauh amat bedanya dengan edisi standar.

N-line sendiri merupakan divisi khusus di Hyundai, yang menangani struktur desain, performa dan tampilan kendaraan agar lebih aerodinamis dan bertenaga dibandingkan model standarnya. Tapi paling tidak, kehadiran Hyundai Tucson N line ini menjadi kabar baik bagi mereka yang kurang puas dengan Hyundai Tucson standar. 

Desain Eskterior

Sejatinya, Hyundai Tucson adalah sebuah SUV dengan penampilan yang cukup maskulin. Secara tampilan Tucson N Line terlihat sangat agresif dibandingkan versi standar. Tempelan body kit membuat mobil terlihat jadi lebih bongsor dan posturnya terlihat semakin kokoh. Tampilan fascia depan juga terlihat menjadi unik. Grille menjadi lebih besar dan lebar.

Untuk memperkuat kesan agresif, eksterior mendapat sentuhan aksen hitam, seperti di bagian belakang, rumah lampu serta velg 19 inci. Aksen hitam pada velg membuat mobil terlihat stand out. Kelir hitam pada bagian atap juga menambah kesan itu. Namun black colour bukan satu-satunya warna, konsumen bisa memilih kelir two-tone sebagai opsional.

Selain itu, N line membuat bumper depan Hyundai Tucson menjadi lebih lebar dengan dua lubang udara di kiri dan kanannya. Tentu saja hal ini akan meningkatkan tingkat aerodinamika pada Hyundai Tucson N line. Sedangkan pada bagian belakang terlihat knalpot double muffler yang menggantung manis di bawah bumper. Sisi buritan ini memang lebih mencolok dan membuatnya berbeda dari versi standar. Apalagi terdapat tambahan skid plate dan diffuser pada bagian bumpernya. Hyundai Tucson N line menyediakan tujuh pilihan warna cat eskterior dengan dua warna (two-tone).

Baca juga: Teaser Hyundai Kona N Mulai Disebar, Dikonfirmasi Gendong Pemacu 2,0 liter Turbo

Interior

Hyundai membuat interior Tucson N line ini tidak terlalu mencolok dengan aura balap seperti pada eksteriornya. Yang terlihat jelas hanya penambahan warna jahitan yang kontras dengan jok kulitnya. Serta beberapa emblem N line yang menegaskan bahwa ini adalah varian tertinggi di jajaran keluarga Tucson. Sentuhan sport di sudut lain juga dikemas manis, misalnya penggunaan material alumunium dengan krom untuk pedal akselerasi, rem dan tuas transmisinya.

Layanan informasi kendaraan terdapat pada layar cluster 10.25 inci dibalik lingkar kemudinya. Sedangkan fitur hiburannya juga ditampilkan melalui layar sentuh 10.25 inci yang bertengger di tengah dashboard.

Di monitor tersebut tersedia ragam informasi tentang kendaraan dan sistem pengaturan dan berfungsi juga sebagai kamera. Untuk fitur kekinian Hyundai menyematkan automatic high beams, forward collision warning, Apple CarPlay dan Android Auto yang menjadi peranti standar di semua model.

Performa

Hyunda Tucson N Line tidak ditanamkan mesin yang berbeda dengan versi standarnya. Keduanya sama-sama menggendong mesin 4-silinder 2.5-liter yang menghasilkan tenaga 187 hp yang dialirkan ke semua rodanya. Beberapa varian juga ditawarkan dengan pilihan penggerak roda depan saja. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis 8-kecepatan.

Secara umum, mesinnya tidak jauh berbeda dengan model standar tapi diklaim mampu memberikan pengalaman berkendara yang berbeda. Selain itu, Hyundai Tucson N Line juga tersedia dengan pilihan mesin lain mulai dari 4-silinder 1.6-liter Turbo untuk varian hybrid dan Plug in Hybrid Electric Vehicle. Mesin tersebut dikawinkan dengan motor listrik 44.2 kWh yang menghasilkan tenaga maksimal 230 hp. Tenaga tersebut dialirkan melalui transmisi otomatis 6-percepatan ke roda depan atau semua roda, tergantung variannya.

Sentuhan balap pada Tucson N Line juga menyentuh hingga pada kerja suspensi yang dibekali dengan electronic controlling suspension. Tentu saja ini membuat bantingan saat berkendara menjadi lebih halus dan tetap stiff saat melakukan manuver di jalan raya.

Baca juga: Hyundai Kona Electric dan Ioniq Electric, Masa Depan Otomotif Dimulai Sekarang!

Fitur Keselamatan

Hyundai Tucson N-line dibekali dengan fitur-fitur yang terdapat pada Tucson standar, namun di sini menjadi standarnya. Salah satunya adalah fitur Blindspot View Monitoring yang dapat menampilkan bagian samping kendaraan dan belakang saat Anda menyalakan tuas sein. Selain itu, Hyundai Tucson N-line juga menyediakan tampilan kendaraan secara 360 derajat melalui fitur Surround View Monitoring. Setiap sudut di bagian luar kendaraan akan ditampilkan pada layar hiburan di dashboard tengah dan menjadi panduan ketika berkendara.

Selain itu terdapat juga paket fitur Forward Collision-Avoid Assistant yang merupakan sensor aktif untuk membaca kondisi jalan raya. Di antaranya adalah mendeteksi kendaraan lain termasuk sepeda, bahkan sistem pengereman akan bekerja secara otomatis jika membaca kemungkinan kecelakaan di depannya.

Di samping fitur-fitur tersebut, terdapat juga fitur lain seperti Lane Following Assist, Driver Attention Warning, Smart Cruise Control yang memungkinkan Tucson berakselerasi secara otonom tanpa sentuhan kaki pengendara.

Fitur Off Road

Meski dibuat stiff lewat fitur Electronic Controlling Suspension, Hyundai Tucson N-line juga dibekali dengan kemampuan off-road. Pada varian dengan penggerak AWD, fitur ECS akan membaca setiap kerja roda saat membaca permukaan jalan. Sehingga kendaraan akan tetap aman meski harus melewati jalanan non aspal.

Bahkan Tucson N Line juga menawarkan tiga pilihan pengendaraan khusus medan off-road. Melalui mode Terrain, anda dapat memilih tiga pilihan mode pengendaraan yakni, mud khusus untuk jalanan berlumpur, sand untuk jalanan berpasir dan bebatuan, serta mode snow tentu saja untuk melalui jalanan yang tertutup salju.

Sistem secara otomatis mengubah kerja suspense agar lebih rigid menapak permukaan jalan. Selain itu, aliran torsi dari ruang mesin pun diatur sesuai dengan kebutuhan roda agar tetap aman saat melewati hambatan di jalan non aspal. Kemudian, Tucson N Line juga dibekali dengan Adaptive Dampers yang membua handling dan guncangan pada kendaraan tetap terasa nyaman. (Ndo/Raju)

Sumber: Hyundai, netcarshow

Baca juga: Kantor Pusat Hyundai Pindah ke Indonesia, Bagaimana Nasib di Malaysia?