Audi A6

Overview

Audi A6 generasi keempat sudah mengaspal sejak awal 2011 di pasar Eropa. Seri C7 ini pun sudah habis siklus hidupnya, digantikan generasi kelima C8. Hanya persoalan waktu, model terbaru itu hadir di pasar Indonesia. Melanjutkan eksistensi A6 yang kiprahnya sudah cukup lama.

Seri ini sangat terpengaruh Audi A8 (D4). Mulai dari banyak detail eksterior sampai interior. Hanya saja, kelas yang lebih rendah memancarkan sosok sporty ketimbang elegan. Paling terlihat, dari parasnya yang rendah dan tajam. Memakai konstruksi Modular Longitudinal Platform (MLB) milik Volkswagen Group, A6 punya pertalian darah kuat dengan Audi A7 dan VW Phideon.

Model yang dijual di Indonesia sekarang, telah melewati fase Product Improvement (PI) atau awamnya facelift. Momen itu terjadi pada 2016 lalu tepatnya di Indonesia International Motor Show (IIMS). Penyegaran yang sepantasnya dilakukan, mengingat A6 selalu berada di bawah bayang-bayang BMW 5-Series dan Mercedes-Benz E-Class.

Interior & Fitur

Kabin Audi A6 dibalut desain mewah dengan perhatian penuh pada detail. Bagian paling elegan berasal dari panel kayu yang dibuat polos tanpa pernis. Seolah kayu alami. Bentuk dasbor condong miring ke arah pengemudi, berorientasi pada kesenangan berkendara.

Dilengkapi juga dengan layar display yang dapat terlipat ke dalam dasbor secara elektrik. Layarnya sebagai pusat MIB II infotainment system yang terintegrasi juga ke dalam instrument cluster di belakang kemudi. Fungsinya, agar pengemudi lebih mudah untuk mengakses informasi seperti navigasi, kecepatan, konsumsi bahan bakar dan sebagainya. Sayang masih semi vitual cockpit, bukan virtual cockpit penuh seperti Audi Q7, TT dan R8.

Semua jok terbungkus kulit mewah berwarna coklat. Semua kursi didesain sangat nyaman dan menopang dengan baik. Pengaturan jok depan secara elektrik untuk berbagai arah, lumbar support dan ada memory seat. Kabin belakang menyediakan ruang ekstralapang. Wheelbase 2.912 mm berperan terciptanya ruang kaki luas bagi penumpangnya. Disediakan pula ventilasi AC dengan kontrol pengaturan di setiap sisi. Kalau ditotal, A6 punya 4-zone climate control.

Eksterior

Sebenarnya membosankan melihat desain Audi dengan bentuk yang itu-itu saja. Namun inilah ciri khas minimalis yang selalu dipertahankan. Garis desain elegan, logis dan harmonis tetap saja mudah dicerna. Postur tubuh memanjang dan rendah merefleksikan karakter sporty. Bahasa desainnya ditonjolkan oleh bentuk bonnet clam shell dengan alur empat kontur garis, membungkus sampai tepi atas fender. Plus identitas utama grille heksagonal yang tajam dan kokoh.

Headlamp Audi A6 menganut konfigurasi Matrix LED dengan serat optik pada sistem LED nya. Serat optik hadir dengan dua sudut tajam untuk menjadi daytime running lights (DRL) dan lampu sein saat mobil berbelok. Sistem lampu yang disebut "3-dimensional, dynamic dan interactive" ini memang terbukti lebih baik daripada sistem pencahayaan lain, yang ditawarkan oleh mobil produksi saat ini.

Penampilan belakang juga sama monotonnya. Terdapat lampu full LED yang dihiasi lis kromium untuk kesan mewah. Sepasang muffler berbentuk heksagonal bertengger rapi di ujung bumper. Lalu penamaan Audi A6 35 TFSI yang tidak sesuai dengan spesifikasi mesin. Jangan terkecoh kalau varian ini bermesin 3.500 cc, karena kapasitas mesin aslinya cuma 1.800 cc. Nomenklatur baru yang berpatokan pada gaya G-Force tipe dihasilkan. Semakin besar angka tentu menandakan performa juga.

A6 generasi ini memiliki panjang 4.933 mm atau 6 mm lebih melar daripada model sebelumnya. Lebarnya juga bertambah 19 mm menjadi 1.874 mm, tapi tingginya lebih rendah 4 mm ke 1.455 mm – yang terendah di segmen premium. Wheelbase pun ikut bertambah sekitar 69 mm menjadi 2.912 mm.

Mesin & Konsumsi BBM

Mesinnya masih menggunakan seperti model yang lama. Berupa 4-silinder 1,8 liter memang terdengar sangat kecil untuk sedan sebongsor ini. Tetapi penyematan TFSI yang mengandalkan turbocharger dan direct injection, solusi sangat tepat agar dapat menghela tubuh besarnya dengan mudah. Memang namanya tidak mencerminkan kapasitas mesin, namun daya dihasilkan sangat sesuai. Penamaan sekarang berdasar gaya G-Force yang dihasilkan. Jadi, jangan tertipu.

Benar saja, tenaganya sebesar 190 hp di 4.200 rpm dengan torsi 320 Nm pada 1.400 rpm. Pasangan transmisinya S-Tronic 7-percepatan yang mampu menawarkan sensasi sport. Klaim akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,9 detik dengan kecepatan tertinggi 233 km/jam. Performa yang sudah lebih dari cukup untuk sebuah sedan premium.