5 Pilihan SUV Harga Rp1 Miliaran untuk Mudik Lebaran

Guna menunjang kegiatan mudik lebaran 2025. Jenis mobil MPV kerap digemari sebagai alat mobilitas menuju kampung halaman. Namun ada opsi lain, yakni kendaraan SUV yang rata-rata masuk ke dalam segmen premium. Banderolnya mulai dari Rp1 miliaran. Kebanyakan berbadan bongsor, sehingga menawarkan kelapangan kabin dan kenyamanan berkendara. Kelengkapan fitur keamanan maupun perangkat pendukung pun tak diragukan lagi. OTO.com merangkum lima pilihan itu.

Hyundai Palisade XRT (Rp1,26 miliar)

Unit pertama, datang dari Hyundai Palisade XRT. Ia mengusung eksterior dengan penambahan detail fungsional hingga aksen berotot tersedia secara eksklusif di trim ini. Kendaraan ini disuguhkan bagi pencinta mobilitas, baik di jalanan perkotaan maupun off-road. Sehingga cocok sekali bila dipakai untuk mudik ke kampung. Adapun peningkatan tampilan luar kendaraan meliputi:

• XRT Exclusive Front Lower Bumper
• XRT Exclusive Rear Lower Bumper
• XRT Exclusive Dark Roof Rack/Rail
• XRT Exclusive 20-inch Dark Wheels
• XRT Exclusive Lower Door Garnish
• XRT Liftgate Badge

Nilai jual lain dari Palisade XRT berupa dark finish di grille agar mempertegas kesan kokoh dari kendaraan. Alterasi ini berpadu fitur Parametric Hidden-Type DRL yang membuat kisi-kisi dan lampu terintegrasi penuh. Sehingga lampu tidak terlihat saat keadaan mobil mati, demi menciptakan tampilan seamless nan elegan.

Kendaraan tetap dibekali mesin R. 2.2L CRDI in-line 4 Cylinders Turbocharged serta 8-speed automatic transmission system. Pemacu diesel ini memberi tenaga maksimum 200 PS sejak 3.800 rpm. Sedangkan torsi puncak didapat 440 Nm dari rentang 1.750 rpm – 2.750 rpm. Palisade XRT diklaim sanggup menjaga efisiensi bahan bakar secara maksimal sekaligus menghasilkan performa berkendara optimal.

Ia juga didukung drive mode, buat membantu pengemudi menentukan gaya berkendara sesuai kebutuhan. Ada Comfort untuk mobilitas sehari-hari. Eco, supaya efisiensi bahan bakar terjaga. Kemudian, pilihan Sport agar akselerasi mobil kian agresif. Terakhir Smart, otomatis menyesuaikan interval perpindahan gigi dari pola berkendara pengemudi.

Mazda CX-60 AWD Elite (Rp1,188 miliar)

Opsi selanjutnya ada Mazda CX-60. Sang SUV menggendong mesin 3,3 liter enam silinder segaris, e-Skyactiv-G, turbocharged dilengkapi dengan teknologi M-Hybrid Boost (Mild Hybrid System). Tarian piston genap sanggup memberikan tenaga puncak 284 PS dan torsi tertinggi digapai 450 Nm. Formulasi itu menjanjikan performa unggulan dan efisiensi bahan bakar optimal. Ia juga memiliki transmisi 8-speed automatic terbaru. Sehingga dapat memberikan distribusi tenaga merata, serta semakin meningkatkan pengalaman berkendara.

Perkembangan terbaru pada desain Kodo ini dipadukan bersama ketangguhan arsitektur SUV dengan layout FR (front engine, rear wheel drive). Kedatangannya di pasar Indonesia disajikan dalam satu varian platform roda penggerak, yaitu All Wheel Drive (AWD) plus setelan i-Activ yang secara primer mendukung pergerakan seluruh roda saat bergerak.

Sebagai nilai jual, Mazda membenamkan teknologi terbaru ke dalam All New CX-60 berupa Driver Personalization System. Secara otomatis perangkat sanggup mengatur posisi mengemudi Jinba-Ittai khas Mazda hanya dengan memasukan data tinggi badan pengemudi. Hal itu termasuk juga penyesuaian posisi kursi, setir, spion samping dan heads-up display. Lantas teknologi ini dapat menyimpan preferensi pengemudi mengenai suhu dalam kabin, pengaturan sound system dan juga sistem keselamatan aktif i-Activsense.

Inovasi lain berupa Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive). Yakni sistem yang mengganti mode berkendara tergantung kondisi mengemudi, jalan dan kendaraan. Mode ini dapat dialihkan dari Normal ke Sport hingga Off-road. Tinggal sesuaikan dengan kebutuhan Anda. Kemudian pabrikan asal Jepang ini juga membekali Kinematic Posture Control (KPC). Fungsinya membuat pengendaraan kian stabil serta meningkatkan kenyamanan selama melesat bersama CX-60.

Yang menjadi kekuatan tambahan bagi All New Mazda CX-60 berupa konsep tampilan Noble Toughness. Terjadi penggabungan keunikan dan keanggunan desain Kodo, dipadukan dengan sasis SUV berpenggerak roda belakang. Di fender depan terdapat side signature baru berikut emblem Inline 6 berfungsi untuk menegaskan kalau mobil mengantongi performa di atas rata-rata. Amat penting bagi sebuah kendaraan premium.

Beralih ke dalam kabin. Desain elegan Mazda CX-60 terlihat dari jahitan Kakenui hingga trim kulit nappa di bagian bangku. Tatanan interior diberi sentuhan material premium seperti tekstil tenun dan kayu maple dalam rancangan kontemporer. Kontrol kendaraan juga dipasang di tengah guna menyajikan konsep ergonomis. Keseluruhan hal ini memberikan kesan ruang tenang, luas dan canggih. Anda dengan mudah mendapat penyatuan atau keselarasan saat berkendara.

Fokus pabrikan tidak hanya menyoal estetika desain saja. Melainkan juga mengenai DNA Mazda yang berdasar harmonisasi berkendara, manusia dan alam sekitar. Mereka melihat pengalaman berkendara sebagai hubungan simbiosis bersama alam. Seolah-olah mengajak kalau kendaraan merupakan sebuah karya dari seorang seniman berpengalaman. Apalagi ia dibuat oleh para Takumi, dengan branding kuat sebagai Japanese Mastery Car.

CX-60 merupakan sebuah contoh sebagai refleksikan spirit ini: Truly Mass-Craftsmanship, Crafted in Japan. Tak ayal kalau ideologi Jinba-Ittai di dalam kendaraan sanggup membuncahkan rasa kebahagiaan sekaligus keamanan. Khususnya setiap pergerakan mobil.

GWM Tank 500 HEV (Rp1,208 miliar)

Desain maskulin menjadi ciri khas Tank 500 HEV. Cocok pula kalau dipakai mudik, bisa bikin warga kampung terpukau desainnya. Garis-garis sapuan bodi tidak terlalu tajam, namun tetap memperlihatkan kesan mengotak nan macho. Kisi-kisi depan berikut imbuhan lapisan kromium menjadi salah satu isyarat sebagai mobil gaya premium namun tetap terjangkau di segmennya. Tepi grille dibuat tebal supaya menambah refleksi kokoh sebagai kendaraan petualang di medan terjal. Lantas pelek dengan palang rapat turut mempermanis visual samping. Lapisan fender juga dibalur cat senada bodi utama.

GWM Tank 500 HEV punya panjang 5.078 mm, lebar 1.934 mm, tinggi 1.905 mm, jarak sumbu roda 2.850 mm dan bobot mencapai 2.535 kg. Konfigurasi suspensi depan gunakan double wishbone, sedangkan penyangga roda belakang multi-link. Memang nyaman kalau dipakai santai. Tapi dengan berat 2,5 ton lebih, ketika melesat di jalan bebas hambatan masih terasa limbung.

Nah, nilai jual lain bisa dilihat dari material kabin, GWM Tank 500 didekor sangat menarik dan tampak mewah untuk mobil yang mengunggulkan ketangguhan sebagai kekuatan utama. Built quality terasa berkualitas. Seluruh jok berbalut kulit sintetis bagus. Nuansa mewah terasa kentara berkat aneka sentuhan soft touch dan detail-detail apik.

Tapi ada beberapa catatan. Secara subjektif, ornamen abu-abu muda di tengah dasbor malah terlihat seperti plastik murah. Mungkin kalau diganti dengan gaya ala wood panel coklat, makin terlihat premium. Sayang sekali bila material kabin sudah bagus dan dibungkus kulit plus banyak soft touch. Tapi masih ada detail yang kurang.

Lanjut di dalam Tank 500, sudah disisipi perangkat andalan seperti Intelligent Easy Access, Intelligent Luxury seats dan Infinity Sound System (12 speakers). Semua kelebihan itu memberikan kesan premium saat berkendara. Cocok dengan target market, menjadi pilihan bagi profil pencari kendaraan stylish, bertenaga dan canggih.

GWM Indonesia memposisikan Tank 500 HEV sebagai luxury off-road SUV. Di Indonesia, sementara ini tidak memiliki lawan tanding sekelas. Walaupun badan bongsor sebesar Toyota Land Cruiser. Namun dari spesifikasi teknis maupun harga, jauh berbeda. Penggunaan teknologi hybrid pun menjadi pembeda di market ini.

Jadi unggulan utama, model ini didukung mesin hybrid (2,0 liter turbo engine berkekuatan 342 Hp (347 PS) dan torsi puncak 648 Nm. Kendaraan premium ini dilengkapi teknologi canggih dan cerdas seperti New Generation Intelligent 4WD with triple lock and expert mode. Bunyi mesin terasa sangat halus. Banyak sekali fitur off-road terpasang.

Contohnya saja, ia memiliki fitur Tank Turn untuk memudahkan berbelok maupun putar balik di lahan sempit. Caranya, menetralkan tuas transmisi lanjut tekan penggerak 4L dan jangan lupa tekan tombol Cruise Control Off-road (CCO). Barulah Anda aktifkan tombol Tank Turn di konsol tengah. Atur sudut kemudi dan gas perlahan. Otomatis salah satu ban belakang terkunci akibat differential locker untuk memperkecil radius putar sebesar 1,2 meter.

BMW X1 sDrive18i xLine (Rp1,025 miliar)

Kalau misal ingin kendaraan Eropa, BMW juga punya X1 sDrive18i xLine. Namun hanya ada satu tipe di sini. Jantung pacu mengusung mesin kompak tiga silinder TwinPower Turbo technology. Konfigurasi valvetronic fully variable valve timing, Double-Vanos variable camshaft timing. Tenga puncak 158 PS dan torsi maksimum 230 Nm. Transfer daya ke roda depan pakai transmisi steptronic tujuh percepatan dengan mekanisme double clutch. Untuk melesat 0-100 km/jam hanya dalam 9 detik. Kendaraan ini dirakit lokal di BMW Production Network 2, PT Gaya Motor, Jakarta Utara.

Bicara desain, X1 semakin matang. Ujung depan dipahat tajam demi memberikan visual lebih besar, didukung dengan lampu depan LED ramping. Kidney grille jembar berbentuk nyaris persegi. Bilah bumper depan dibuat untuk menambah nilai aerodinamika. Garis-garis bodi tegas dan roofline memberi kesan dinamis. Ketika dilihat dari belakang, kaca tampak ramping berikut sapuan horizontal hingga bentuk lampu ekor mencolok. Kaki-kaki dipermanis pelek 18 inci BMW Style 866.

Saat menengok ke kabin. Posisi duduk ditinggikan plus suasana premium progresif. Terinspirasi dari BMW iX agar menciptakan pengalaman berkendara elegan. Elemen kunci berupa panel instrumen ramping, BMW Curved Display, sandaran tangan mengambang, dengan panel kontrol terintegrasi.

Kompartemen belakang BMW X1 baru mencakup tiga full-sized seats. Ia menawarkan peningkatan dalam kenyamanan tempat duduk. Jok belakang berkonfigurasi 40: 20: 40 split bisa dilipat atau disesuaikan sudutnya guna memperluas kapasitas bagasi. Dari 540 liter dapat ditingkatkan hingga maksimum 1.600 liter. Karakter premium semakin ditonjolkan lagi dengan panorama glass roof dan stereo speaker system enam speaker.

Untuk handling, BMW X1 terbaru menawarkan karakteristik khas sheer driving pleasure. Teknologi sasis all-rounder kompak dijanjikan memberi keseimbangan harmonis antara pengendalian sporty namun tetap lincah. Konstruksi bodi dibuat ringan dan semakin kokoh. Wheelbase lebih panjang serta track lebar dari model pendahulunya. Suspensi pakai single-joint spring strut axle di depan dan three-link axle di belakang.

Rear differential slip dipasang sebagai standar BMW X1 terbaru. Fungsinya memberikan traksi dan stabilitas berkendara. Fitur-fitur terbaru lainnya termasuk sistem pengereman terintegrasi dan ekstra, terkait lift redaman pada axle depan.

Fitur canggih sudah pasti tersaji berupa ADAS. Isinya meliputi Lane Change Warning, Rear Crossing Traffic Warning with brake intervention. Lanjut Exit Warning, Rear Collision Prevention, Driving Assistant Plus preparation, Parking Assistant, Park Assist, Active Park Distance Control, Reversing Assistant, Lateral Parking Aid, hingga Reversing Assist Camera.

Mercedes-Benz GLB 200 AMG Line (Rp1,295 miliar)

Yang terakhir, New Mercedes-Benz GLB 200 AMG Line menawarkan perpaduan antara kenyamanan dan fungsionalitas. Salah satu keunggulan utamanya adalah interior yang luas, dengan pilihan kursi baris ketiga yang memungkinkan kapasitas hingga tujuh penumpang, fitur yang jarang ditemukan di kelasnya.

Dari segi desain, ia tampil sporty dan modern. Grille depan berpola diamond khas Mercedes-Benz berpadu dengan velg twin-spoke 19 inci. Formulasi itu menciptakan kesan dinamis penuh gaya. Desain ini tidak hanya estetis tetapi juga mendukung performa aerodinamis untuk pengalaman berkendara yang stabil dan responsif.

Kendaraan ini dilengkapi mesin 1.3L bertenaga hingga 163 HP (165 PS), menawarkan performa yang kuat sekaligus efisien. Lampu multibeam LED memastikan pencahayaan optimal di berbagai kondisi jalan, meningkatkan kenyamanan dan keamanan berkendara. Untuk keselamatan, hadir dengan fitur canggih seperti Sports brake system, Adaptive Highbeam Assist Plus, Active Brake Assist, dan Blind Spot Assist.

Semua fitur ini dirancang untuk melindungi pengemudi dan penumpang, mencerminkan komitmen Mercedes-Benz terhadap keselamatan dan teknologi tinggi. Kombinasi inovasi ini juga memperkuat posisi mereka di segmen premium entry level dengan The New GLB 200 AMG Line. Ia gadang supaya memenuhi kebutuhan konsumen pencari kendaraan stylish sekaligus fungsional. Itulah lima pilihan SUV dengan harga Rp1 miliaran untuk menunjang mudik lebaran 2025. (ALX/ODI)

Baca Juga: 

Daftar Sedan Incaran untuk Dipakai Mudik Lebaran 2025

Pilihan Mobil Listrik Murah dengan Kemampuan Jarak Tempuh 300 Km