First Ride Aprilia Shiver 900 (Part - 2): Torsi Brutal Di Balik Desain Konservatif

  • 2019/10/Aprilia-Shiver-9002.jpg
  • 2019/10/Aprilia-Shiver-9001.jpg
  • 2019/10/ResizeAprilia-Shiver-900.jpg
  • 2019/10/ResizeAprilia-Shiver-900-1.jpg
  • 2019/01/5-5.jpg
  • 2019/01/4-9.jpg
  • 2019/01/3-24.jpg
  • 2019/01/650x420-184.jpg

Desain

Ini subjektif memang, tapi kami rasa desain Aprilia Shiver 900 terlalu konservatif dan lembut. Headlamp diamond cut jauh dari kesan intimidatif. Lantas buritan lancip dan stoplamp minimalis pun, ternyata kurang memberi aura modern. Namun, tangki dipahat berotot dan aksen kisi angin di ujung tangki terlihat keren. Walau begitu, secara keseluruhan, guratannya memang terlalu halus untuk sebuah naked bike monster. Mungkin cocok dengan Anda yang suka kesederhanaan desain.

Aprilia Shiver 900

Elemen yang membuatnya gahar, justru berasal dari rangka teralis berkelir merah. Plus, posisi knalpot berada di kolong jok penumpang. Dari belakang, exhaust ini sangat membantu kesan maskulin Shiver. Modelnya pun unik. Dua moncong itu tidak dibiarkan mengembuskan udara langsung ke belakang. Dua pelat oval menghalanginya, sehingga buangan udara menuju ke arah samping. Selain estetika, Aprilia membuat ini supaya pengendara motor di belakang tidak tersembur gas karbon secara langsung.

Soal posisi kaki, khas motor telanjang. Sedikit menekuk namun pahatan tangki ke dalam memberi ruang bagi lutut mengapitnya. Nah, jangan kira tangkinya berbahan pelat. Shiver menggunakan material plastik berkualitas. Boleh jadi, ini salah satu upaya mereduksi bobot. Sementara posisi torso, membuat kami sadar ini percampuran ras naked dan sport. Posisi pengendara cukup bongkok, walaupun terbantu stang lebar yang mengarah ke dalam.

Sebagai catatan, unit yang kami uji berkelir hitam doff dengan aksen rangka merah. Sayangnya, bagi yang tertarik dengan tema itu harus bersabar. Karena PT Piaggio Indonesia hanya menjual dengan warna Challenging Red saja.

Fitur

2019 Aprilia Shiver 900 HEADLIGHT

Dari fitur mengendara hingga fasilitas entertainment, Shiver bisa menyajikannya lengkap. ATC (Aprilia Traction Control), misalnya, terbagi dalam tiga tahap. Semakin tinggi angkanya, semakin sensitif ECU membaca traksi berlebih. Lalu mode mengendara, juga ada tiga: Rain, Tour dan yang terbuas Sport. Tentunya hal ini bisa dilakukan karena sudah mengadopsi sistem ride-by-wire.

Serunya, seluruh perangkat itu benar-benar bisa dimatikan. Kami tak bisa membayangkan saat ATC dimatikan total, pasti tenaga tersalur begitu instan ke roda belakang. Begitu pun ABS-nya. Para pengendara profesional pasti suka dengan itu.

Panel instrumen juga sudah full digital dengan ragam pengaturan. Soal informasi yang disajikan, sangat lengkap. Seluruh hal fundamental yang dibutuhkan ada di dalamnya. Dan yang spesial, fitur Aprilia MIA memungkinkan gawai terkoneksi dengan layar tadi.

Baik pengguna Apple maupun Android bisa menjajalnya. Tinggal unduh aplikasi MIA serta pairing Bluetooth, otomatis semuanya terkoneksi. Alhasil playlist music, intercom, navigasi dan notifikasi telepon maupun pesan bisa ditampilkan. Translasi layarnya berupa pictogram, bukan mirroring persis seperti di gawai. Soket USB juga tersedia, terletak persis di samping instrumen gadget.

Yang menjadi pertanyaan, seluruh kecanggihan tadi ternyata tak selaras dengan sektor pencahayaan. Kami tak menemukan satupun LED dari depan ke belakang. Seluruhnya masih bohlam konvensional. Padahal, di motor semahal ini, rasanya LED tak membuat harganya membengkak.

Harga

Di kelasnya, Shiver 900 tidaklah murah. Angka Rp 560 juta sudah melampaui nilai jual Ducati Monster 821 sekali pun. Apalagi jika melirik kompetitor Jepang semacam Kawasaki Z900 dan Yamaha MT-09 yang dilego kurang dari Rp 300 juta. Sehingga dari sudut pandang harga, kami rasa cukup tinggi. Bagi penggemar Aprilia mungkin tak masalah. Tapi mereka yang baru mau meminang naked bike sekelas, besar kemungkinan nominal ini jadi pertimbangan besar.

Simpulan

Aprilia Shiver 900 hampir punya segalanya dalam konteks performa. Ia sanggup menjamu para penggila kecepatan dengan kemampuan personalisasi gaya mengendara. Fiturnya pun bisa dibilang sangat lengkap dan menunjang jika dibandingkan kompetitor manapun.

Torsi besar memang unggul, tapi tidak dengan daya kudanya. Ducati Monster selaku kompetitor utama bisa memberi tenaga kuda lebih besar. Kala melirik Kawasaki Z900 dan Yamaha MT-09, dua naked bike besutan Italia itu bahkan kalah telak outputnya. Ditambah lagi, harga jual jagoan Jepang hampir setengahnya.

Menurut kami, yang memang mengincar motor Italia atas kecocokan bahasa desain dan eksklusifitas, Shiver 900 begitu layak dipinang. Toh apa yang disaji juga sanggup memicu adrenalin. Tapi bagi para pemula atau yang berpikir ekonomis, kami cukup yakin harga jual Shiver membuatnya tak menarik lagi.

Baca Juga: First Ride Aprilia Shiver 900 Part I, Performa dan Handling

Model Motor Aprilia

  • Aprilia SR-GT 200
    Aprilia SR-GT 200
  • Aprilia SR-GT SPORT 200
    Aprilia SR-GT SPORT 200
  • Aprilia Tuareg 660
    Aprilia Tuareg 660
  • Aprilia Tuono 660
    Aprilia Tuono 660
  • Aprilia RS 660
    Aprilia RS 660
  • Aprilia SR-GT Replica
    Aprilia SR-GT Replica
Harga Motor Aprilia

IIMS 2024

  • Yang Akan Datang
  • Kawasaki Ninja H2SX
    Kawasaki Ninja H2SX
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Niken
    Yamaha Niken
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Kawasaki Ninja H2R
    Kawasaki Ninja H2R
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R 1200 GS 2024
    BMW R 1200 GS 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Viar E Cross
    Viar E Cross
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Motor Aprilia Shiver 900 Terbaru di Oto

Oto
  • Aprilia Shiver 2019 | First Ride | Naked Big Bike Buas | OTO com
    Aprilia Shiver 2019 | First Ride | Naked Big Bike Buas | OTO com
    23 Oct, 2019 .
Tonton Video Motor Aprilia Shiver 900

Tren Sport

  • Yang Akan Datang
Motor Sport Yang Akan Datang

Artikel Motor Aprilia Shiver 900 dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Tips
  • Review
  • Artikel Feature
  • Respons AHM Mengenai Kedatangan Honda Beat Facelift 2024
    Respons AHM Mengenai Kedatangan Honda Beat Facelift 2024
    Anjar Leksana, Today
  • Kawasaki Ninja 40th Anniversary Series Dijual Terbatas di Indonesia
    Kawasaki Ninja 40th Anniversary Series Dijual Terbatas di Indonesia
    Zenuar Istanto, 26 Mar, 2024
  • Yamaha Gear 125 Dipersolek Warna dan Grafis Baru
    Yamaha Gear 125 Dipersolek Warna dan Grafis Baru
    Zenuar Istanto, 19 Mar, 2024
  • Tiga Skutik Terbaru Pabrikan Jepang, Mana yang Paling Enak buat Dipakai Harian?
    Tiga Skutik Terbaru Pabrikan Jepang, Mana yang Paling Enak buat Dipakai Harian?
    Zenuar Istanto, 18 Mar, 2024
  • KTM dan Brabus Bakal Lahirkan 1400 R?
    KTM dan Brabus Bakal Lahirkan 1400 R?
    Zenuar Istanto, 18 Mar, 2024
  • Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Anjar Leksana, 06 Jun, 2023
  • 8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    Bangkit Jaya Putra, 03 Mei, 2023
  • Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Zenuar Istanto, 26 Okt, 2022
  • Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Zenuar Istanto, 03 Okt, 2022
  • Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Zenuar Istanto, 16 Sep, 2022
  • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    Setyo Adi, 07 Mar, 2024
  • First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
    First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
    Bangkit Jaya Putra, 27 Feb, 2024
  • First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
    First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
    Anjar Leksana, 30 Jan, 2024
  • Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
    Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
    Bangkit Jaya Putra, 27 Mar, 2023
  • First Ride Yamaha Grand Filano: Desain Classy Bikin Jatuh Hati
    First Ride Yamaha Grand Filano: Desain Classy Bikin Jatuh Hati
    Setyo Adi, 02 Mar, 2023
  • 11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
    11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
    Bangkit Jaya Putra, 28 Jun, 2022
  • Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
    Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
    Zenuar Istanto, 22 Mar, 2022
  • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
  • Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
    Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
    Bangkit Jaya Putra, 15 Nov, 2021
  • Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
    Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
    Zenuar Istanto, 26 Agu, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*