Test Drive Toyota New Agya 1.2 (Part 1): Sudah Bercita Rasa Calya

Test Drive Toyota New Agya 1.2 (Part 1): Sudah Bercita Rasa Calya

Saat Toyota Calya dan kembarannya Daihatsu Sigra diluncurkan, respons positif mengalir pada duo LCGC ini. Wajar saja, karena publik pasti berpatokan pada Agya dan Ayla yang notabene menjadi basis pengembangan mobil 7-seater itu. Awalnya pasti mengira, tak banyak perbedaan dari sisi performa, pengendalian, kenyamanan maupun kualitas. Hanya berbeda dari kapasitas penumpang saja dan penggunaan mesin lebih besar.

Pada kenyataannya, spekulasi itu salah. Calya-Sigra mampu melebihi ekspektasi dari sebuah LCGC. Kualitas peredaman kabin lebih baik, getaran jauh lebih halus dan fitur yang tergolong lengkap. Nah, hadirnya “duet maut” itu menjadi pertanyaan terbesar bagi Toyota maupun Daihatsu. Kenapa tidak bisa membuat Agya dan Alya sebagus Calya dan Sigra?

desain lampu belakang baru new gya

Ternyata gayung bersambut. Dan momennya juga bertepatan untuk melakukan penyegaran (facelift). Akhirnya Toyota dan Daihatsu membenamkan mesin 3NR-VE, 4-silinder 1,2-liter Dual VVT-i, yang sama seperti Calya dan Sigra. Mesin lama 1KR-DE 3-silinder tetap dipertahankan, namun dengan tambahan teknologi VVT-i yang tidak ada sebelumnya. Calon konsumen pun mendapat pilihan lebih bervariasi. Dan tidak hanya tawaran mesin baru saja, fitur-fitur pun ditingkatkan seiring harga yang semakin melambung tentunya.

Lalu, kesempatan datang saat diundang oleh PT Toyota Astra Motor (TAM) untuk merasakan sejauh apa perubahan yang terjadi pada New Agya 1.2. Ada dua tipe yang disuguhkan, New Agya 1.2 G M/T dan New Agya 1.2 TRD S A/T.

desain depan new agya

Saya akan membahas varian 1.2 G transmisi manual 5-percepatan terlebih dahulu sebelum mendapat kesempatan lebih intim dengan New Agya tipe tertinggi. Kencan singkat saya berlangsung di daerah Ancol. Meski hanya sebentar, tapi cukup memberi impresi awal mengenai pembenahan yang telah terjadi. New Agya 1.2 tipe G menjadi pilihan menarik bila merasa varian tertinggi TRD sudah terlampau mahal.

Bicara soal desain, Agya model sebelumnya ibarat kanvas kosong yang siap diisi, ditambahkan dan dimodifikasi dengan apapun untuk beberapa tahun ke depan. Sesuai kebiasaan Toyota selama ini, facelift berarti perubahan pada bagian muka dan belakang dengan tambahan aksen krom ataupun hiasan lainnya.

detail eksterior new agya

Secara garis besar, New Agya G tampak terlihat lebih mewah dan mahal, berkat penggunaan lampu utama model projector plus LED Guide Line. Sesuatu yang belum dimiliki LCGC manapun sejauh ini. Grille membentuk singleframe yang menyatu dengan airdam. Dan grille bagian atas model krom seperti Calya.

Desain rumah fog lamp berubah dari segitiga menjadi bentuk tetesan air. Bagian samping hampir tidak mendapat sentuhan, kecuali dari tambahan lampu sein di spion dan penampilan pelek alloy 14” baru model baling-baling yang sedang tren.

Tampak belakang lebih segar. Dimulai dari desain bemper baru yang mendapat hiasan reflektor pipih, dikelilingi aksen hitam menyerupai ventilasi udara sebagai unsur sporty. Model lampu belakang tetap sama, hanya saja sudah mengaplikasi LED berbentuk L dengan pola merah dan putih. Garnish tetap ada, tapi lebih kecil dan cocok dengan bentuk lampu dibanding model sebelumnya.

interior agya tidak banyak berubah

Secara garis besar tidak ada perubahan berarti pada bagian interior. Terbaru hanya dibubuhi gimmick belaka, seperti headunit 2 Din yang telah dilengkapi Bluetooth, steering switch dan desain fabric door trim baru. Ternyata bentuk jok depan turut berubah meski masih dengan model headrest menyatu. Kini mengadopsi semi bucket dengan sedikit lekukan untuk menopang paha samping dan punggung samping. Saya sendiri tetap tidak menemukan kenyamanan saat berada di balik kemudinya. Posisi duduk terlampau tinggi, paha bagian bawah tidak tersangga dengan baik dan jarak setir maupun tuas transmisi menjadi jauh untuk ukuran tubuh saya.

Segi fitur juga sedikit meningkat. Selain ada head unit dan steering switch tadi, New Agya 1.2 disematkan immobilizer dan sensor parkir. Di jok belakang juga sudah ada Isofix, headrest tengah serta sabuk pengaman tiga titik. Segala fitur baru harus rela tanpa kehadiran sistem rem ABS karena hanya tersedia untuk tipe TRD. Fitur keselamatan hanya bergantung pada dual airbags dan side impact beam di kedua sisi.

detail fitur new agya

Tanpa perlu berpanjang lebar soal fitur yang tidak banyak bisa dibicarakan, mari menuju ke impresi berkendara sebagai fokus pengembangan kali ini. Seketika mesin menyala, langsung teringat halusnya langsam mesin 3NR-VE di Calya. Tidak ada lagi getaran khas mesin 3-silinder yang menjalar sampai seluruh tubuh. Terasa naik kelas dan selayak “mobil sesungguhnya”.

Injak koplingnya yang enteng, lalu masukkan gigi satu dengan karakter tuas tak berubah. Respons pedal gas sedikit ada jeda karena drive by wire alias pedal gas tanpa kabel. Torsi di putaran rendah tergolong lemah jika dibandingkan mesin 3-silinder. Karena itu, untuk mengimbangi arus lalu lintas yang stop-n-go, mesin 1,0-liter lebih mudah mengail torsi di rpm rendah. Namun, ketika putaran mesin beranjak tinggi, tenaga mesin 1,2-liter mulai berbicara. Karakter yang sama seperti ditawarkan Calya. Tipikal mesin 4-silinder berkapasitas kecil yang lemah di putaran rendah. Power band lebih mengisi di rentang putaran menengah.

mesin baru agya

Pembenahan lain yang langsung terasa adalah insulasi suara lebih baik dari model sebelumnya. Selain dibantu mesin 4-silinder yang lebih halus, kebisingan dari luar kabin juga semakin diminalisir. Alhasil kenyamanan di dalam kabin pun meningkat. Sayangnya masih kontras dengan bantingan suspensi. Terasa keras bila kabin kosong dan terlalu empuk bila penuh.

Suspensi depan ditambahkan batang stabilizer guna meningkatkan pengendalian saat bermanuver. Tapi karena tidak dapat memacunya lebih kencang, belum dapat dipastikan apakah body roll-nya sudah berkurang. Soal kemudi, sangat ringan untuk manuver dan responsnya cukup lincah. Karena sudah menganut Electronic Power Steering (EPS), maka jangan harapkan feedback maksimal.

Agya tampak belakang

Toh mesin 3NR-VE bukan untuk kebut-kebutan melainkan dirancang untuk efisiensi bahan bakar. Rasio kompresi 11,5:1 sangat tinggi sehingga butuh bahan bakar oktan tinggi pula. Walau belum teruji konsumsi bahan bakarnya, saya yakin lebih baik ketimbang Calya maupun Sigra. Departemen product planning TAM menjelaskan soal akselerasi 0-100 km/jam Agya 1.2 MT yang dicapai dalam waktu 12,6 detik. Angka yang lebih baik dibanding mesin 1,0-liter yang membutuhkan waktu 13,7 detik.

Tapi, mau secepat apapun akselerasinya, sulit untuk menemukan sisi menyenangkan dari mobil ini. Paling mendasar berasal dari posisi mengemudinya yang kurang mantap, perpindahan gear manual yang hambar dan karakter mesinnya sendiri. Kembali lagi, mobil ini hanya sekadar alat transportasi perkotaan yang memiliki akomodasi kabin lega serta irit bahan bakar.

Pengembangan yang dilakukan, membuat kenyamanan Agya meningkat dan juga, makin terasa seperti Calya. Dengan harga Rp 134,6 juta, New Agya 1.2 G M/T masuk dalam persaingan berat melawan produk lain yang lebih menarik. Apalagi ada satu calon bintang baru di kelas city car, yang menawarkan fitur lebih komplet, kualitas lebih baik, non-LCGC dan harganya hanya terpaut tipis.

Spec Agya 1.2 G

Anindiyo Pradhono

Anindiyo Pradhono

Pria jangkung yang akrab disapa Odi ini memiliki pengetahuan yang luas soal dunia otomotif. Dalam kesehariannya, ia mengendarai Toyota Corolla. Kami yakin hatinya ingin memodifikasi mobil itu. Namun karena statusnya mobil keluarga, jadi ia harus bersabar.

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Toyota

  • Toyota Calya
    Toyota Calya
  • Toyota Avanza
    Toyota Avanza
  • Toyota Rush
    Toyota Rush
  • Toyota Agya
    Toyota Agya
  • Toyota Kijang Innova
    Toyota Kijang Innova
  • Toyota Fortuner
    Toyota Fortuner
  • Toyota Raize
    Toyota Raize
  • Toyota Veloz
    Toyota Veloz
  • Toyota Hilux
    Toyota Hilux
  • Toyota Hiace
    Toyota Hiace
Harga Mobil Toyota

Jangan lewatkan

Promo Toyota Agya, DP & Cicilan

  • Agya 1.2L G M/T DP Rp 11,31 Juta Angsuran Rp 4,21 Juta x 60 Bulan Rp 175,4 Juta OTR Lihat Promo
  • Agya 1.2L G CVT DP Rp 13,71 Juta Angsuran Rp 4,67 Juta x 60 Bulan Rp 191,4 Juta OTR Lihat Promo
  • Agya 1.2L GR Sport M/T DP Rp 20,62 Juta Angsuran Rp 5,71 Juta x 60 Bulan Rp 237,5 Juta OTR Lihat Promo
  • Agya 1.2L GR Sport CVT DP Rp 23,02 Juta Angsuran Rp 6,08 Juta x 60 Bulan Rp 253,5 Juta OTR Lihat Promo
  • Agya 1.2L E M/T DP Rp 25,18 Juta Angsuran Rp 3,5 Juta x 60 Bulan Rp 167,9 Juta OTR Lihat Promo

IIMS 2024

  • Yang Akan Datang
  • Toyota Hilux Rangga
    Toyota Hilux Rangga
    Rp 785,8 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Toyota Avanza 2024
    Toyota Avanza 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil Toyota Agya Terbaru di Oto

Oto
  • Ini Rasanya di Balik Kemudi All New Toyota Agya 1.2L G CVT yang dibandrol Cuma Rp191 Jutaan
    Ini Rasanya di Balik Kemudi All New Toyota Agya 1.2L G CVT yang dibandrol Cuma Rp191 Jutaan
    21 Mar, 2023 .
  • Ubahan Gokil All New Toyota Agya, Masih pantes LCGC?
    Ubahan Gokil All New Toyota Agya, Masih pantes LCGC?
    21 Mar, 2023 .
  • Debut Global Toyota All New Agya 2023 - First Impression | oto.com
    Debut Global Toyota All New Agya 2023 - First Impression | oto.com
    20 Feb, 2023 .
  • Cari Mobil Dibawah 200juta? Ini dia rekomendasinya di awal tahun 2022! | oto.com
    Cari Mobil Dibawah 200juta? Ini dia rekomendasinya di awal tahun 2022! | oto.com
    17 Jun, 2022 .
  • Toyota Agya 2020 | First Impression | Lebih Kaya Fitur | OTO.com
    Toyota Agya 2020 | First Impression | Lebih Kaya Fitur | OTO.com
    19 Mar, 2020 .
  • Toyota New Agya 1.2 TRD | Road Test | Pesaing Honda Brio Satya | OTO.com
    Toyota New Agya 1.2 TRD | Road Test | Pesaing Honda Brio Satya | OTO.com
    08 Jun, 2018 .
  • Peluncuran Toyota Agya Terbaru I OTO.com
    Peluncuran Toyota Agya Terbaru I OTO.com
    07 Apr, 2017 . 157 kali dilihat
Tonton Video Mobil Toyota Agya

Bandingkan & Rekomendasi

Toyota Agya
Toyota Agya
Rp 167,9 Juta
Harga Agya
Renault KWID
Renault KWID
Rp 161 Juta
4.75 (4 Ulasan)
Harga KWID
Daihatsu Ayla
Daihatsu Ayla
Rp 134 - 189,9 Juta
Harga Ayla
Honda Brio
Honda Brio
Rp 236,4 Juta
Harga Brio
Suzuki S-Presso
Suzuki S-Presso
Rp 178,3 Juta
Harga S-Presso
Jenis Bahan Bakar Bensin
Bensin
Bensin
Bensin
Bensin
Mesin 1198
999
998
1199
998
Tenaga 87
67
66
89
67
Torsi 113 Nm
91 Nm
89 Nm
110 Nm
90 Nm
Jenis Transmisi Manual
Otomatis
Manual
Manual
Manual
Mesin 1.2L Petrol Engine, In-line 4 Cylinder 16 Valve DOHC
1.0L Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve
1.0L Petrol Engine, In-line 3 Cylinder 12 Valve DOHC
1.2L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve SOHC
1.0L Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve
Ground Clearance -
184 mm
160 mm
-
-
Bandingkan Sekarang

Tren Hatchback

  • Yang Akan Datang
  • DFSK Mini EV
    DFSK Mini EV
    Rp 220 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Suzuki Swift 2024
    Suzuki Swift 2024
    Rp 195,69 - 295,69 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai i20 2024
    Hyundai i20 2024
    Rp 270 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Wuling E100
    Wuling E100
    Rp 345,6 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Wuling E200
    Wuling E200
    Rp 480 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Nissan Note e-Power
    Nissan Note e-Power
    Rp 2,908 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil Hatchback Yang Akan Datang

Artikel Mobil Toyota Agya dari Carvaganza

  • Mau Upgrade Gaya Toyota Agya? Ada Paket Menarik dari GR Garage Auto2000
    Mau Upgrade Gaya Toyota Agya? Ada Paket Menarik dari GR Garage Auto2000
    Muhammad Hafid, 15 Mar, 2024
  • Spesifikasi All New Toyota Agya Jadi Standar Baru Segmen City Car
    Spesifikasi All New Toyota Agya Jadi Standar Baru Segmen City Car
    Muhammad Hafid, 14 Feb, 2024
  • Punya Harga Terjangkau, Ini Sajian Lengkap Dari All New Agya Varian Teratas
    Punya Harga Terjangkau, Ini Sajian Lengkap Dari All New Agya Varian Teratas
    Alvando Noya, 12 Feb, 2024
  • Ragam Kelebihan All New Toyota Agya yang Bikin Layak Dimiliki
    Ragam Kelebihan All New Toyota Agya yang Bikin Layak Dimiliki
    Anjar Leksana, 06 Feb, 2024
  • Debut Menjanjikan Toyota Agya GR Sport di Kejurnas Slalom, Langsung Rebut Kemenangan
    Debut Menjanjikan Toyota Agya GR Sport di Kejurnas Slalom, Langsung Rebut Kemenangan
    Alvando Noya, 20 Jun, 2023

Artikel Mobil Toyota Agya dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Artikel Feature
  • Cari Mobil Bekas di Bawah Rp200 Juta, Toyota Agya Keluaran 2023 Jadi Pilihan
    Cari Mobil Bekas di Bawah Rp200 Juta, Toyota Agya Keluaran 2023 Jadi Pilihan
    Anjar Leksana, 10 Nov, 2023
  • Kenali Perbedaan All New Toyota Agya G dan GR Sport
    Kenali Perbedaan All New Toyota Agya G dan GR Sport
    Eka Zulkarnain H, 15 Apr, 2023
  • Rahasia Suspensi Toyota Agya GR Sport Lebih Stabil dan Gesit
    Rahasia Suspensi Toyota Agya GR Sport Lebih Stabil dan Gesit
    Eka Zulkarnain H, 10 Apr, 2023
  • Mau Beli Toyota Agya 2023 Terbaru, Cek Dulu Sejumlah Kekurangannya
    Mau Beli Toyota Agya 2023 Terbaru, Cek Dulu Sejumlah Kekurangannya
    Anjar Leksana, 21 Mar, 2023
  • Perbedaan Rasa Berkendara Toyota Agya 1.2 G dengan GR Sport
    Perbedaan Rasa Berkendara Toyota Agya 1.2 G dengan GR Sport
    Anjar Leksana, 17 Mar, 2023
  • Punya Anggaran Rp 150 Jutaan, Pilih Toyota Agya atau Honda Brio Satya?
    Punya Anggaran Rp 150 Jutaan, Pilih Toyota Agya atau Honda Brio Satya?
    Anjar Leksana, 09 Okt, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*