
Yamaha Soul GT AKS SSS tersedia dengan harga Rp 17,8 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna di Indonesia. Soul GT AKS SSS digerakkan oleh mesin 125 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 25 pengguna telah memberikan penilaian untuk Soul GT AKS SSS berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat Soul GT AKS SSS adalah Mio M3 125 AKS-SSS, Gear 125 S, Mio S 125 Blue Core dan Beat CBS-ISS.
|
|
|
|
|
Harga Yamaha Soul GT AKS SSS di Indonesia adalah Rp 17,8 Juta. Tersedia dalam 3 pilihan warna yaitu Bravery Black, Challenger Gunmetal dan Tough Green.
Varian Soul GT AKS SSS ditenagai oleh mesin Petrol 125 cc dengan Fuel Injection, 4-Stroke, SOHC.
Yamaha Soul GT AKS SSS menggunakan transmisi Variable Kecepatan CVT.
Mesin Soul GT AKS SSS 125 cc menyuguhkan tenaga 9.38 hp dengan torsi 9.6 Nm.
Di Indonesia, Soul GT AKS SSS memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Yamaha Mio M3 125 AKS-SSS, Yamaha Gear 125 S, Yamaha Mio S 125 Blue Core, Honda Beat CBS-ISS dan Honda Vario 125 CBS.
Harga OTR Yamaha Soul GT AKS SSS mulai dari Rp 17,8 Juta. Varian Soul GT AKS SSS hadir dengan mesin Petrol 125 cc cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 9.38 hp hp dan torsi puncak 9.6 Nm. Cek Varian Lain dari Yamaha Soul GT AKS. Harga di bawah:
Varian | Harga |
---|---|
Yamaha Soul GT AKS Standard | Rp 17,3 Juta |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Belakang | Swing Arm |
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Electrical | |
---|---|
Jarak Tempuh Dalam Kota | Tidak |
Jarak Tempuh Jalan Tol | Tidak |
durasi pengisian baterai | Tidak |
Pack Life | Tidak |
Power Pack | Tidak |
Pack Capacity | Tidak |
Pack Voltage | Tidak |
Tipe Motor | Tidak |
Tipe Charger | Tidak |
Input | Tidak |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ukuran velg depan | R14 |
Ukuran velg belakang | R14 |
Ban depan | 80/80 R14 |
Ban belakang | 100/70 R14 |
Jenis Ban | Radial |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 125 cc |
Tenaga Maksimal | 9.38 hp |
Torsi Maksimal | 9.6 Nm |
Diameter x langkah | 52.4 mm x 57.9 mm |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Jenis Penggerak | Belt Drive |
Sistem pelumasan | Wet Sump |
Katup Per Silinder | 2 |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara |
Konfigurasi Katup | SOHC |
Rasio Kompresi | 9.5:1 |
Jumlah silinder | 1 |
Jenis Mesin | 4-Stroke, SOHC |
Jenis Kopling | Dry,Centrifugal Automatic |
RPM torsi maksimum | 5500 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 8000 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Motor Skuter |
Bobot | 98 kg |
Ground Clearance | 135 mm |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Lebar | 685 mm |
Panjang | 1870 mm |
Wheelbase | 1260 mm |
Tinggi | 1070 mm |
Kapasitas Tangki Oli | 0.84 L |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | TCI |
Opsi start | Kick & Electric |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | CVT |
Gear Box | Variable Kecepatan |
Electrical | |
---|---|
Adjustable Headlights | Ya |
Lampu Belakang | Bulb |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Voltase Aki | 12 V |
Head Lamp | LED |
Indikator Lampu | Ya |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
material rangka | Baja |
Electronic Suspension Adjustment | Tidak |
Garnish Krom | Ya |
Tipe Jok | Dual-Straight |
Side Wings | Ya |
Tipe rangka_motor | Underbone |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Fitur keselamatan | Advance Key System (AKS), Start & Stop System (SSS) |
Sandaran kursi | Tidak |
Penutup lubang kunci | Ya |
Mode Berkendara | Street |
Stability Control | Tidak |
Reflektor samping | Optional |
Traction Control | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Central Locking | Optional |
Immobilizer | Tidak |
Alarm | Tidak |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Analog |
Navigator | Tidak |
Tachometer | Tidak |
Speedometer | Analog |
Layar Display | Tidak |
Indikator Standar Samping | Tidak |
Indikator Penggantian Oli | Tidak |
Rem | |
---|---|
Rem Belakang | Drum |
Rem Depan | Disc |
Blok seher gk bisa di kolter, mangkok& kampas ganda berisik bila kecepatan 20-60km, Accu di taruh depan bawah stang, Shockbreaker depan keras.
Tidak ribet, tinggal ngegas tanpa perlu repot oper gigi. Tinggal mengatur laju dan kecepatan motor. Dan juga hemat BBM lagi. Kapasitas untuk mengangkut barang juga makin besar, kebetulan saya adalah seorang kurir paket online yang setiap harinya mengangkut banyak barang dan menurut saya sangat membantu untuk pekerjaan saya sebagai kurir paket online karena kapasitasnya yang besar untuk mengangkut barang. Motor
Jadi saya memakai yamaha soul gt itu sudah dari tahun 2016 awal beli pas saya kelas 10 SMA tapi kondisi motor itu tahun 2015 saya membeli motor iini dikarenakan untuk berangkat ke sekolah. nah motor inilah yang saya pilih kenapa soalnya motor ini body nya yang kecil tetapi memiliki tenaga yang sangat kencang dibandingkan dengan lawan sekelas nya selain itu
Saat pertama naik soul GT AKS. Tidak disangka saya langsung tertarik. Selain body yg lumayan seksi juga tarikan enteng motor ini juga sangat enak dibawa dikondisi jalan yg tidak rata atau jebol(tidak terlalu dalam) karena tiap saya pulang kuliah saya melewati jalan itu. Dan dengan soul GT AKS saya tidak khawatir karena sangat nyaman dilalui. Selain itu juga performa tidak
oke Fix ini motor ke dua yang saya, waktu awal mau beli N-Max tapi apa daya saya hanya kaum ekonomi lemah, Gak sengaja lewat depan dealer yamaha dan eng ing eng Tersorot lah tatapan Tajam dari si GT 125 AKS , Gak pake lama langsung muter balik masuk ke dealer, setelah tanya tanya detail mesin dan featur nya ok juga
Pertama beli di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016. Dulu sempet galau mau pilih Soul GT atau Nmax. Saat itu harga Nmax bedanya sampe 10 juta lebih sama Soul GT. Akhirnya gak jadi beli Nmax, dan jatuh pilihan ke Soul GT AKS. Yaa walau kalah jauh sama saudaranya itu, desainnya masih tetep keren dan gak ketinggalan zaman. Fiturnya juga mirip-mirip, cuma
Begitu kencang tarikannya Dan handal dlm perjalanan jauh Bahan bakarnya juga irit suspensinya lembut
Saya suka fitur-fiturnya yang bermanfaat. Kunci muka baik. Sistem stop & start juga bagus. Ruang penyimpanan yang sangat besar di bawah jok dapat menjaga helm saya dengan mudah. Lampu LED memiliki lemparan yang bagus di malam hari. Gaya agresif juga cukup bagus. Mesinnya juga sangat halus dan punchy.
Yamaha Soul GT punya mesni 125 cc blucore yang sangat efisien dan bertenaga. Skutik ini juga dilengkapai dengan fitur star/stop yang membuat bahan bakar makin irit. Kemudian ia juga punya eco indicator, sehingga kita bisa melihat seberapa efisien cara kita berkendara.
Setia baik dalam suka,duka bersamanya dan juga dalam segala cuaca baik hujan dan panas.bersama mebgabtarjan aku kemana saja baik itu ke sekolah tempat aku mengajar,mengantarku les dan menenaniku main ke beberapa mall dan juga mengantarkanku ke jakarta untuk gereja disana.aku selalu memperhatikan baik dari mesin,spare part dan yang lainnya,aku tidak mau dia sampai rusak,jadi aku rajin merawatnya.aku sayang dia dan
Yamaha Soul GT AKS tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Bravery Black, Challenger Gunmetal and Tough Green
Honda Genio dan Yamaha Soul GT terlihat sangat berbeda peruntukkan dari tampilan. Sekilas, keduanya tak komparatif. Nyatanya harga dua motor...
Mio, skutik Yamaha, terus hadir dalam ragam pilihan, salah satunya Soul GT AKS SSS. Motor bertransmisi otomatis itu cocok dijadikan...
Jakarta. Yamaha kini kembali ke pasaran dengan varian baru dan kontemporer untuk armada skuter otomatisnya, yaitu Soul GT 125 yang...
Jakarta - Di antara motor-motor model baru yang dirilis PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di ajang Indonesia Motorcycle Show...
Aksi peluncuran diam-diam kembali dilakukan Yamaha. Sebelumnya, motor naked sport MT-25, kali ini Mio 125 dan Soul GT terbaru. Tanpa...
Lihat video terbaru Yamaha Soul GT AKS untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.