R15 v3 Best Sport Fairing 150cc 2019,Fitur & Performa tidak di Ragukan lagi!

R15 VVA(v3) ,Pertama beli pas awal motor tersebut keluar sekitar 2tahun lalu. Pas lagi booming nya,sebenarnya naksir ke kakak nya yaitu R25 tapi apa daya sana adanya segitu ,yaudah deh ke beli tu R15 v3. First Impression nya sih ni motor 150cc tapi body serta kaki2 sama kayak 250cc. Alasan membeli adalah value for money jd kita membeli sesuatu itu gak sia2,dengan harga 36jt an,R15 v3 di bekali segudang fitur yg tidak ada di merk sebelah (yaa harga sama tapi gak ada fitur buat apa?). Yg paling kelihatan sih Shock USD nya yg kelihatan wah padahal hanya mocil. Fitur selanjutnya adalah spedometer full digital, saklar hazard yg kekinian banget, selanjutnya body, rangka serta stang yg under yoke membuat lebih kelihatan motor balap beneran (tinggal copot spion & spakbor belakang). Dengan semua itu membuat feel riding persis kayak pembalap beneran hehehe. Posisi nunduk itu pasti namanya juga motor sport bukan sport touring kayak sebelah lho ya hehehe. Fitur selanjutnya ada di sektor mesin yaitu 155cc SOHC 4 klep berpendingin Air(coolant) + Asisst & Sliper Clutch, dimana CC nya naik 5cc dari yg sebelumnya hanya 150cc + fitur Asisst & Sliper Clutch menjadikan perpindahan gigi smoth,handle kopling menjadi super ringan dan yg paling wah nya adalah dimana kita saat turun gigi misal dari gigi 4 ke gigi 2 secara cepat ban belakang gak bakal mengunci berkat fitur tersebut saya selaku pengguna di untungkan karena lebih safety tapi ada kelemahan nya ketika di jalan menurun serasa engine brake berkurang & ketika ingin berakselerasi dari posisi diam sampai bergerak pas kopling di lepas rasanya kopling kurang gigit jadi gak langsung nyentak di mesin. Cuman yg jd permasalahnya adalah pada R15 v3 ini gigi 1,2,3 perpindahan gigi nya selalu kasar (sering bunyi) di banding masuk gigi 4,5,6 (smoth & hening pas masukin giginya),gak hanya itu masalah yg sering selanjutnya adalah sering terjadi bocor seal shock USD nya. Tapi its ok dimana ada kelebihan disitu ada kekurangan ,ets ada fitur tambahan lagi yg buat si v3 ini kencang yaitu fitur VVA nya yap fitur ini seperti ada pada mobil2 jaman now,dengan ada nya pengaturan buka tutup klep ini kita bisa merasakan sensasi menggunakan 2 mesin yg berbeda dimana low sampai mid Rpm kita gak bisa kenceng larinya (mode STD). Beranjak Rpm mid sampai high kita bisa geber ini mesin yg tarikan nya jauh lebih nampol dari yang sebelumnya karena bukaan celah katup lebih besar sehingga pasokan BBM & Udara lebih banyak jadi ini mesin SOHC tapi rasa DOHC (nampol juga di putaran atas),udah enak SOHC (putaran bawahnya) di tambah VVA buat putaran atas nya jadi komposisi mesin yang pas bagi saya dan kita tinggal mengembangkan lagi mesin ini kalo mau tambah kenceng lagi. Dengan fitur VVA tersebut Apakah Motor Irit BBM? Saya Jawab IYA. Tetapi pemakaian normal alias tidak sampai Mid - High Rpm karena itu akan membuat VVA nya aktif,jadi kalo jalan normal cuman sampai Mid Rpm (sekitar mentok 7300Rpm) gigi 6 tanpa menyentuh VVA aktif bisa jalan 100km/jam, saya rasa irit BBM,pernah 1Liter(BBM Pertamax) untuk 45Km,boros2 nya hanya di kisaran 1L/40Km,kurang Iirt gimana coba?Udah Kenceng Irit lagi,berkat fitur VVA tersebut power motor ini terdongkrak menjadi 19,3Hp naik 2Hp dari versi sebelumnya. untuk Stop & Go enak karena ada fitur Asisst & Sliper Clutch nya, mau pelan bisa mau kencang juga bisa hehehe. Sekian review dari saya. Terima kasih