
Yamaha MIO Z Standard tersedia dengan harga Rp 15,8 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna di Indonesia. MIO Z Standard digerakkan oleh mesin 125 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Yamaha MIO Z Standard memiliki tinggi jok 750 mm dengan bobot 94 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 51 pengguna telah memberikan penilaian untuk MIO Z Standard berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat MIO Z Standard adalah Mio M3 125 Standard, Dazz Fi, Rockz Standard dan Soul GT AKS Standard.
|
|
|
|
|
Harga Yamaha MIO Z Standard di Indonesia adalah Rp 15,8 Juta. Tersedia dalam 3 pilihan warna yaitu Merah Zuper, Hitam Zagoan dan Special Gold.
Varian MIO Z Standard ditenagai oleh mesin Petrol 125 cc dengan Fuel Injection, 4-Stroke, SOHC.
Yamaha MIO Z Standard menggunakan transmisi Variable Kecepatan CVT.
Mesin MIO Z Standard 125 cc menyuguhkan tenaga 9.38 hp dengan torsi 9.6 Nm.
Di Indonesia, MIO Z Standard memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Yamaha Mio M3 125 Standard, TVS Dazz Fi, TVS Rockz Standard dan Yamaha Soul GT AKS Standard.
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swing Arm |
Electrical | |
---|---|
Jarak Tempuh Dalam Kota | Tidak |
Jarak Tempuh Jalan Tol | Tidak |
durasi pengisian baterai | Tidak |
Pack Life | Tidak |
Power Pack | Tidak |
Pack Capacity | Tidak |
Pack Voltage | Tidak |
Tipe Motor | Tidak |
Tipe Charger | Tidak |
Input | Tidak |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ukuran velg depan | R14 |
Ukuran velg belakang | R14 |
Ban depan | 80/80 R14 |
Ban belakang | 100/70 R14 |
Jenis Ban | Radial |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 125 cc |
Tenaga Maksimal | 9.38 hp |
Torsi Maksimal | 9.6 Nm |
Kecepatan maksimum | 88 kmph |
Diameter x langkah | 52.4 mm x 57.9 mm |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Jenis Penggerak | Belt Drive |
Sistem pelumasan | Wet Sump |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara |
Katup Per Silinder | 2 |
Rasio Kompresi | 9.5:1 |
Konfigurasi Katup | SOHC |
Jumlah silinder | 1 |
Jenis Kopling | Dry,Centrifugal Automatic |
Jenis Mesin | 4-Stroke, SOHC |
RPM torsi maksimum | 5500 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 8000 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Motor Skuter |
Ketinggian Jok | 750 mm |
Ground Clearance | 135 mm |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Lebar | 685 mm |
Panjang | 1870 mm |
Wheelbase | 1260 mm |
Kapasitas Tangki Oli | 0.84 L |
Tinggi | 1035 mm |
Bobot | 94 kg |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | TCI |
Opsi start | Kick & Electric |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | CVT |
Gear Box | Variable Kecepatan |
Electrical | |
---|---|
Indikator Lampu | Ya |
Adjustable Headlights | Ya |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Lampu Belakang | Bulb |
Voltase Aki | 12 V |
Head Lamp | Halogen |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Electronic Suspension Adjustment | Tidak |
material rangka | Baja |
Tipe Jok | Dual-Straight |
Garnish Krom | Ya |
Side Wings | Ya |
Tipe rangka_motor | Underbone |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Mode Berkendara | Sport,Road |
Sandaran kursi | Tidak |
Penutup lubang kunci | Ya |
Stability Control | Tidak |
Reflektor samping | Optional |
Traction Control | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Immobilizer | Tidak |
Central Locking | Optional |
Alarm | Tidak |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Analog |
Navigator | Tidak |
Tachometer | Tidak |
Speedometer | Analog |
Layar Display | Tidak |
Indikator Standar Samping | Ya |
Indikator Penggantian Oli | Tidak |
Rem | |
---|---|
Rem Depan | Disc |
Rem Belakang | Drum |
Yamaha Mio itu mempunyai fitur yang baik , tapi sudah 3 tahun saya memakai motor ini nggak hilang juga brebet pas di gas gantung di bawah 20 km/jam . padahal udah banyak yang saya beli part baru seperti busi , kepala busi , saringan hawa , servis mesin dan cvt gardan , bahkan pernah juga di kasih karbon cleaner ke
Meskipun motorku udah tua tapi aku bersyukur bisa memakai motor karena motorku cuma satu.dan alhamdulillah motornaya masih berfungsi seperti biasanya
Sebelumnya biasa bawa motor body besar, kirain nyaman dan gagah tapi malah gak bisa nyalib2 dan naik trotoar,ha..ha..ha.Iseng coba beli motor Mio Z yg body lebih kecil,sempet underestimate sih tp harganya pas di kantong. Tapi sumpah pas di pake nih motor Mio Z mantul bener, tarikan wus wus, bisa nyalib2 dgn aman dan nyaman, hebatnya nya di bawa naik trotoar
Bayak keunikan nya yg membuat saya suka,dan irit banget minyaknya,bayak keunikan dan keunggulan yg saya temui di. Motor mio,senang membawanya walaypun perjalanan ya sangat jauh,masih enak untuk di bawa kemana2
Model sporty,bagus,TDK terlalu kecil,irit,sangat cocok di jalan raya,tenaga ok,dan sparpart murah.
Sejak kemunculannya sekitar 5 tahun lalu sudah langsung tertarik memiliki motor itu apalagi warnanya yg keren banget pada saat itu & setahun setelah launching akhirnya bisa ada digarasi rumah, performa tidak perlu diragukan dilengkapi eco indicator membuatnya makin irit terbukti saat mudik jarak 135 km hanya dengan 1 kali pengisian full di lokasi awal keberangkatan, gimana tuh hemat dompet banget
Kalo bawa motor sering banget kena macet, tapi kalo bawa motor yamaha Z ini enak banget, bisa banget nyalip nyalip biar bisa nyampe tempat kerja tepat waktu, dan lagi bahan bakarnya awet banget. Dan lagi kalo di bawa ngebut beuuhh seru banget, kenceng plus enteng dibawanya, dan lagi di liyat liyat body motornya oke banget trendy jaman millenial kaya sekarang
Motor mio Z wrna merah ini enak dibawa,enteng jg jarang rewel dan ga licin klo dibawa kenceng..bawa beban banyak jg ga masalah walo bagasi kecil.pokony pake motor ini bisa mengekspresikan apapun yg saya mau dan sangat membantu dalam perjalanan usaha saya spt belanja dipasar dengann bodi yang fit deh..mantap pokony
Merasakan sensasi motor tarikan enteng dan bertenaga,pilihan keluarga dan mesin awet,disegala kondisi dan medan trabas mesin bandel,awalnya sebelum membeli ini sempat ragu akan kekurangan motor tersebut.tapi setelah membelinya ternyata rasanya pun nyaman saat berkendara,dari segi bodii bagus dan elegan sangat cocok buat anak muda jaman sekarang.seperti saya yang penggemar bis malam mesin nya seperti hino yang bandel dan garang semakin
Menurut saya pribadi motor ini ketika di ajak jalan di pantura kurang seimbang, agak goyang, tapi untuk di jalanan padat sangat enak, buat salip kanan salip kiri, untuk bensin wort it lah, 11 12 dengan honda, dari segi desaign body, keren, enggak katrok dan tidak terlalu over besar, untuk shock nya keras, ciri khas dari yamaha, saya sudah punya motor
Yamaha MIO Z tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Merah Zuper, Hitam Zagoan and Special Gold
Baru memulai pekerjaan di kota besar, dan budget terbatas untuk memilih skuter dengan harga Rp 15 jutaan. Coba tengok Yamaha...
Banyak cara untuk merayakan Hari Pelanggan Nasional, salah satunya seperti yang dilakukan oleh PT Yamaha Indonesia Motor Mfg (YIMM), agen...
Agen pemegang merek dan manufaktur motor Yamaha di Indonesia, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali menunjukkan kepedulian dan kedekatan...
Mengakhiri 2016, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), jualannya laris manis. Selain produk andalannya V-ixion yang merajai penjualan segmen motor...
Pertarungan Yamaha Mio dan Honda Beat bermula 9 tahun lalu. Persisnya di 2008, saat Beat generasi pertama dilahirkan. Kedatangannya langsung...
Lihat video terbaru Yamaha MIO Z untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.