Harga Yamaha Byson FI di Jakarta Selatan mulai dari Rp 22,95 Juta untuk varian paling bawah Standard, sementara varian tertinggi Standard dihargai Rp 22,95 Juta. Cek Promo terbaik hari ini 20 Juni 2021, dengan DP mulai dari Rp 5,6 Juta, Angsuran Rp 914000 (35x). Kunjungi Dealer Yamaha di Jakarta Selatan untuk mendapatkan penawaran terbaik. Ada 1 varian Yamaha Byson FI yang tersedia di Indonesia. Lihat harganya di bawah ini.
| Varian | Harga |
|---|---|
| Yamaha Byson FI Standard | Rp 22,95 Juta |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 914000 |
| Tenor | 35 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 1 Juta |
| Tenor | 29 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 1,17 Juta |
| Tenor | 23 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 1,49 Juta |
| Tenor | 17 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 2,16 Juta |
| Tenor | 11 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 899000 |
| Tenor | 35 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 979000 |
| Tenor | 29 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 1,13 Juta |
| Tenor | 23 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 1,44 Juta |
| Tenor | 17 Months |
| Lihat Promo | |
| Angsuran (mulai dari) | Rp 2,09 Juta |
| Tenor | 11 Months |
| Lihat Promo | |
Tanyakan pada sesama pengguna Byson FI atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
| Jakarta Barat | Rp 22,95 Juta |
| Jakarta Timur | Rp 22,95 Juta |
| Jakarta Pusat | Rp 22,95 Juta |
| Jakarta Utara | Rp 22,95 Juta |
| Bintaro | Rp 22,95 Juta |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
JL. PROF DR. SAHARDJO NO.181C, Jakarta Selatan, 12860
Jl. Kesehatan Raya No.10, Bintaro Utama, Jakarta Selatan
Jl. Jatinegara Timur No. 52 Bali Mester Kec. Jatinegara, Jakarta Selatan, 13310
Jl RC Veteran Raya RT 1/RW Bintaro, Jakarta Selatan, 12330
Jl. Kyai Maja 77, Kebayoran Baru, Mayestik, Jakarta Selatan
Ga perlu banyak cincong.. lo pandang Senang lo pegang Garang, lo Touring ga Garing. Ga percaya ??? Makanya punya !!!
BYSON so PASTI Yes Saya SUKA dengan bentuk desain kenyamanan Dan performs Dari motor Byson untuk menjelajah Medan perbukitan Dan hutan Industrial. Selama ini handling Dan performa mesin memadai untuk kelas 150 cc di berbagai Medan jalur regular. Perihal penampilan motor TIDAK mengecewakan bersanding dengan berbagai merk motor competitor di kelasnya. Perihal konsumsi bahan bakar cukup efisien untuk kelas motor
Memang jenuh jika berhari-hari dengan materi perkuliahan dan tugas yang tiada habisnya... Beruntung ketika di titik kepala yang seakan mau keluar asap, pihak kampus mengumumkan liburan pra ujian semester. Lumayan libur seminggu untuk mengistirahatkan otak yang penuh dengan bahasa pemrograman dan schedule tugas. Sebelum pulang ke rumah, saya bersama teman² terbiasa untuk nongkrong menghilangkan rasa jenuh walau sebentar, dan topik
Model ala ala moge, otot kekar bensin irit ala ala mocil. Performa oke, ga pernah trobel serius. Pakai sejak 2016 sampai sekarang. Sikebo isthebest. Best value for money pokoke.
Si irit yang bikin dompet hemat ialah si kuda besi saya (yamaha byson). Dari 2014 saya pakai motor byson meski kata teman-teman saya motor byson adalah produk gagal yamaha, namun bagi saya semua itu tidak masalah karna yang terpenting kendaran yang saya pakai nyaman dipake, nyaman di dompet so kalau dibandingkan dengan motor kuda besi yamaha lainya, motor byson yang
Yamaha byson adalah motor pilihanku. Selain nyaman digunakan untuk boncengan, Yamaha Byson ini juga mempunyai shock depan yang besar dibandingkan dengan merk lainnya. Dipadu padankan dengan cover tangki yang besar memberikan kesan tangguh, kita juga gak perlu rogoh kantong bayak untuk full tank isi bensin. Selain itu, shock belakang yang empuk membuat kita lebih nyaman lagi apabila dipakai untuk luar
Yamaha byson, saya membelinya ketika tahun 2013 dan awal mula saya belajar dan memakai motor kopling, motor byson sangat cocok untuk pemula yang mau belajar kopling dan motor itu sangat irit bensin, perawatannya mudah, cukup ganti oli 1 bulan sekali dan service ringan setiap 3 bulan sekali, enak untuk dipakai touring kemanapun, saya sudah memakai motor byson ini untuk touring
Awalnya sih berat waktu pertama kali pakai byson FI , namun berselang waktu ternyata aku tak salah memilih nya bagaiamana tidak? Body yang besar ini ternyata membuat motorku dan aku jadi lebih nyaman tanpa goyang ketika melaju kencang tanpa tertiup angin dan yang bikin aku jatuh cinta adalah teknlogi ISS nya yaitu mesin mati otomatis ketika di lampu merah atau
Kencang saat diajak toiring sehingga perjalanan akan lebih cepat sampai tujuan
Motor Byson 2013 memang sangat menunjang bagi pekerjaan sy tidak pernah ada keluhan melaju sangat mantap tenaganya apalagi Medan tanjakan jgn pernah diragukan serta irit di kantong (bensin) makanya aku tidak akan pernah mau menggantinya dgn motor lain apalagi merk lain...
Yamaha Motor India merilis FZS-FI edisi Dark Knight dengan tambahan fitur canggih. Naked bike yang dikenal di Indonesia dengan Byson...
Sejak kemunculannya pada 2015, Yamaha Byson FI masih bertahan di pasar otomotif Tanah Air. Meski kalah tenar dengan naked bike...
Motor naked masih diburu konsumen. Jenis ini dikenal dengan posisi berkendaranya yang tegak. Selain itu, alasan konsumen memilih motor ‘telanjang’,...
Yamaha Byson pertama hadir di Indonesia pada Oktober 2010. Sejarah Yamaha Byson dimulai ketika Yamaha Motor Company menyajikannya dengan nama...
Dari seluruh motor naked sport 150 cc yang ada di Indonesia, penjualan Yamaha Byson paling jelek. Apakah ini sinyal Byson...
