Suzuki Smash FI 2020 tersedia dalam rentang harga Rp 16,1 - Rp 16,85 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 2 varian di Indonesia. Smash FI digerakkan oleh mesin 113 cc dengan transmisi 4-Speed. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 27 pengguna telah memberikan penilaian untuk Smash FI berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Suzuki Smash FI adalah Dazz, Rockz, Soul GT AKS dan Mio M3 125.
| Kapasitas | 113 cc |
| Tenaga Maksimal | 9.25 hp |
| Opsi start | Kick & Electric |
| Panel Instrumen | Analog |
| Indikator Bbm | Analog |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Suzuki Smash FI 2020 mulai dari Rp 16,1 Juta hingga Rp 16,85 Juta. Simak daftar harga Smash FI 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Suzuki Smash FI R |
Rp 16,1 Juta*
Harga OTR
|
113 cc, 9.25 hp, Kick & Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki Smash FI SR |
Rp 16,85 Juta*
Harga OTR
|
113 cc, 9.25 hp, Kick & Electric, Bensin | Lihat Promo |
Tanyakan pada sesama pengguna Smash FI atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Lihat video terbaru Suzuki Smash FI untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Bila Anda mencari motor bebek dengan harga terjangkau, Suzuki Smash bisa jadi pilihan. Banderolnya mulai dari Rp 13,05 juta (OTR Jakarta) untuk varian pelek jari-jari atau R , sampai dengan RP 13,850 varian SR yang pakai pelek palang.
Smash memang menyasar konsumen yang menginginkan motor pekerja keras. Cocok untuk penggunaan harian. Bodi ramping dan bobot ringan hanya 93-94 kg, sangat pas diajak meliuk di kemacetan. Melewati jalanan bergelombang juga tidak masalah, ground clearance cukup tinggi mencapai 145 mm. Soal ketangguhan mesin, Suzuki beberapa kali melakukan pengujian untuk mesin berkapasitas murni 113 cc milik Smash: 24 Jam + 1.000 Km Non Stop pada 2003, 5.000 Km Non Stop 60 Jam pada 2010 dan Jelajah Negeri 2010.
Secara statistik, jantung mekanis SOHC berpendingin udara motor bebek ini, bisa memuntahkan torsi puncak 9,1 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 9,3 PS pada 8.000 rpm. Sistem penyemprotan bahan bakar sudah injeksi. Transmisinya menggunakan 4-percepatan manual.
Fitur keselamatan dimunculkan melalui rem cakram di roda depannya dan tromol di belakang. Ukuran roda 70/90-17 depan dan 80/90-17 belakang. Sebagai motor pekerja, jangan berharap fitur lain tersemat di kuda besi ini. Tampilannya juga biasa saja, tersedia tiga pilihan warna: Candy Summer Red, Titan Black dan Metallic Medium Blue.
Dengan harga mulai dari Rp 13,05 juta (OTR Jakarta), tentu Anda jangan berharap banyak fitur. Suzuki memberi bagasi yang cukup lapang di bawah jok, ukuran 8 liter. Di dalamnya mampu memuat jas hujan dan berbagai perlengkapan berkendara lain.
Sisi keselamatan Smash, ditunjang penggunaan rem cakram di roda depan dan tromol di belakang. Panel instrumennya memang masih analog, tapi cukup lengkap dalam memberi informasi: posisi gigi transmisi, kecepatan, odometer, kapasitas bahan bakar, lampu sein dan lampu jauh. Fitur keamanan muncul lewat kunci kontak dengan pengaman magnet, sehingga bisa menyulitkan pencuri menggondol motor Anda.
Suzuki Smash punya dimensi yang ramping dengan panjang 1.910 mm, lebar 690 mm dan tinggi 1.085 mm. Desain seperti ini, menjadikan motor menyenangkan diajak meliuk-liuk. Ditambah lagi bobotnya ringan, hanya 93-94 Kg. Ground clearance mencapai 145 mm juga dapat diandalkan saat melewati jalan bergelombang.
Desain memang soal selera, tapi menurut kami penampilan Smash kurang sportif. Tubuhnya tidak dipenuhi banyak sudut layaknya motor bebek modern. Pilihan warna dan grafisnya juga standar, tidak ada keunikan yang mampu menarik setiap pandang mata tertuju padanya. Kecuali warna barunya yang meluncur di GIIAS 2017: Metallic Medium Blue. Warna itu, menurut kami, mampu tampil beda dengan penggunaan bodi depan dasar putih dan belakang hitam. Sepatbor depan dicat biru. Warna biru juga menghiasi tubuhnya sebagai grafis yang membuat tampilannya lebih mentereng.
Smash dibekali kapasitas mesin murni 113 cc, berteknologi injeksi dan LEaP (Light, Efficient and Powerful) yang diklaim teruji dari sisi ketangguhan, kehematan dan performanya. Jantung mekanis ini mampu mengeluarkan torsi puncak 9,1 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 9,3 PS pada 8.000 rpm. Sistem transmisi yang digunakan, 4-percepatan manual.
Performa mesin Smash cukup baik di kelasnya. Di atas kertas, mampu mengalahkan kemampuan kompetitor seperti Honda Revo X. Kekurangannya, Suzuki tidak memberi tangki bensin besar, hanya 3,7 liter. Penyimpanan yang sedikit, berefek pada bertambahnya intensitas mengunjungi stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) untuk melakukan pengisian.
ini adlh motor kesayangan ya, dari kecil sampe skrng, walau sy masih pelajar, tp suka duka ada di motor sayan satu ini.😂 Smash fi, smash titan yg saya gunakan ini memang tangguh, untuk jalur naik pun masuk gigi 3 masih kuat, walau sendirian, yaa mantap sihh pokonyaa, buat sunmori juga mantapp, joss lah.. Trimakasih suzukii
Motor jadul kami dibeli seken pada tahun 2010, oleh suami yg kerap ganti- ganti motornya.yg kini telah kami pakai 10 tahunan. Motor kami cukup hemat bahan bakarnya. Walaupun umurnya sudah agak tua, dan bodynya ya bisa dikatakan sudah tak layak pakai tetapi mesinnya tak kalah dengan mesin motor yv lainnya. Yah aku dan suami harus bersyukur memilikinya karena memudahkan kami
Tak terasa sudah sejak 2008 pakai motor Suzuki smash ini, jarang banget rewel. Udah 12 tahun tarikan masih kenceng, beberapa bagian emang udah diganti karena aus pemakaian, tapi mesin masih ori. Pegawai bengkel emang sempet kasih review Katanga mesin Suzuki emang lebih awet dan bandel, awas dirawat teratur. Jadi dari situ diusahakan rutin ganti oli Dan beberapa saat diservice untuk
Mootor ini slalu bantu saya kemanapun dan juga sangat awet tahan lama
Motor Smash : Motor Favorit Saya karena saya Punya THN 2007,,Hingga Sekarang Motor ini Sangat Tanguh Bandel,,Tidak Begitu Rewel Apa Lagi Dari Segi Model Sangat Bagus,,Kuat Tahan Banting,,Dan Tidak Kalah Dengan Di Kelas nya,,,Dan Sekarang Kenapa Prodak Suzuki Ini Tidak Ber Produksi Lagi Ya,,,??? Pesen Saya Semoga Motor Smash Ini Hadir Lagi Dengan Sasis Yg Besar,,Untuk Body Tetep Aja,,,Trimakasih
awal memakai motor ini memang agak ragu dikira boros dan ternyata motor ini Gesit dan irit. Dipakai harian memang motor in icukup gesit dan irit. Desain-nya yang simpel dan enak dilihat. Durabilitas atau keawetan motor ini lumayan mas bro.Sampek jebot jugamasih bisa jalan. Ya memang muti diakui bahwa harga sparepart asli yang lebih mahal tapi lebih awet. Pemakaian jauh pun
Dulu sebelum ayah saya membeli motor smash Titan yg saat ini digunakan, ayah saya membeli motor Suzuki smash juga yg tipenya dibawah smash titan.motor smash tersebut sudah lumayan kuat juga karena dipakai untuk menarik becak, setelah motor smash Titan keluar ayah saya langsung mengganti motor nya menjadi smash Titan, saat digunakan motor smash tersebut sangat bagus dan bertenaga, motor tersebut
Aku,suami, dan bayi berumur 2 tahun. Sdh menggunakan smash sejak kami pengantin baru 4 thn lalu. Asli, tarikannya, kecepatannya, semuanya masih stabil, juga kokoh. Bahkan menemani kami tak hanya di dalam kota saja, saat kami keluar kota utk menghadiri acara tertentu dengan jarak perjalanan 2-3 jam, tak pernah ada masalah. Cinta banget sama smash yg udah menemani hari2 kami. Belum
Sejak 2008 pilihanku jatuh pada Smash keluaran Suzuki. Sampai hari ini pujaan hatiku ini masih setia menemani aktivitasku. Banyak kenangan manis terukir dengan Smashku hingga sulit untuk berpisah dengannya.Setiap kali ada niat hendak dijual, selalu diurungkan. Bagaimana aku bisa melepasnya...tenaganya oke banget, tangguh di medan sekalipun.Penggunaan BBM-nya tak diragukan lagi, super irit.Dalam seminggu cukup isi sekali full tank sudah bisa
Merk suzuki itu baik.. Harga onderdilnya itu meskipun dibilang mahal tapi sesuai dengan ketahanan suku cadang tersebut. Dari body merk suzuki ini juga cukup baik karena dari kepadatan tebengnya bisa di acungi 2 jempol dan juga tebengnya itu tebal. Sedangkan dari segi kwalitas kaki kendaraanya juga sangat baik karena apabila terkena lobang itu gak menyebabkan oleng. Sedangkan dari segi getaran
Popularitas moped atau kita kenal motor bebek sudah tergantikan skutik. Biar begitu, tetap saja ada yang memilih untuk memiliki jenis...
Meski Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017 itu pameran mobil, Suzuki memanfaatkannya untuk merilis penyegaran motor murahnya. Adalah Address...
