- Overview
- Interior & Fitur
- Eksterior
- Biaya BBM Selama Kepemilikan
- Pengendalian & Pengendaraan
Overview
Tesla Model S merupakan sedan pertama di dunia dengan sumber tenaga elektrik sepenuhnya. Ia menjadi model kedua penerus dari Tesla Roadster berbasis Lotus Elise. Tidak, Model S tidak dibuat dengan bantuan pabrikan lain. Rancangan sampai produksi dilaksanakan secara mandiri di Tesla Factory, Fremont, California, AS.
Pertama mendebut di 2012 lalu mendapat penyegaran di 2017. Revisi meliputi rancangan luar sampai ke jeroan mobil agar semakin pintar, kencang, dan sanggup menempuh jarak jauh. Kini Model 2020 ditawarkan dalam dua varian : Performance dan Long Range Plus.
Interior & Fitur
Masuk kabin, nuansa modern minimalis terpancar dengan kuat. Tak banyak tombol kontrol sebagai penunjuk kecanggihan. Tesla mengeksekusi layar superbesar berukuran 17 inci di tengah. Semua kontrol kendali fitur berikut sarana hiburan ditampilkan melalui monitor ini. Layar lain tersemat di balik setir sebagai instrument cluster.
Berkendara dapat dibayangkan sangat nyaman. KBL minim suara didukung kekedapan kabin berikut penggunaan material mewah. Posisi duduk lima penumpang juga diyakini cukup leluasa. Di baris belakang, tiga deret bangku berukuran penuh menjadi tempat bersandar nyaman nan lega. Udara kabin diklaim sebersih rumah sakit berkat filtrasi HEPA yang menolak bakteri maupun virus menyusupi interior.
Teknofilia pun bakal kegirangan bermain di dalam kabin Model S. Bagaimana tidak, kapabilitas sistem infotainment sangat berlimpah. Contoh sarana hiburan, di samping konektivitas, sistem mampu terkoneksi ke internet. Lalu, navigasi dapat sekaligus menampilkan kondisi lalu lintas. Kontrol mobil pun dapat diraih melalui sistem mulai dari sesederhana mengatur AC sampai dinamika handling. Konsumsi dan efisiensi energi juga dapat dipantau melalui kecanggihan ini.
Guna menunjang sarana hiburan canggih, sistem audio turut dipikirkan. Total sebelas speaker dengan magnet neodymium ekstrakuat bertugas menyanyikan penumpang. Soundsystem ini disudahi hembusan subwoofer 8 inci.
Keselamatan penumpang tentu jadi perhatian penting. Total delapan airbag siap melindungi isi kabin dari benturan. Electronic Stability dan Traction Control hadir sebagai penenang sikap mobil saat dikemudikan. Penghela laju mengandalkan empat antilovk disc brake yang dilengkapi electronic parking brake.
Eksterior
Rancang luar Model S didesain untuk mengutamakan aerodinamika berikut kesanggupan menembus udara dengan mulus. Wajar saja, tujuan utama adalah efisiensi dalam berkendara agar tempuhan jauh dapat dicapai. Koefisien drag aerodinamika mencapai 0.23 Cd, digadang sebagai sedan paling aerodinamis dengan koefisien terendah di kelas.
Desain aerodinamis diuntungkan oleh karakteristik mendasar mobil listrik yang tak perlu 'bernapas'. Maka dari itu, tidak ada grille ekstra besar, yang ada hanya imaji lekuk dengan rongga tipis. Akibat hal ini, penyaluran udara di luar mobil mengalir lebih optimal.
Secara kategori, Model S bukanlah sedan sepenuhnya. Ya, ada kap bagasi, hanya saja terbuka sampai ke kaca belakang. Tipe seperti ini lazim disebut liftback.
Urusan fitur, Tesla membekali barang-barang premium di luar. Lampu LED sudah pasti tersemat lantaran tergolong teknologi hemat energi. Di atap, panoramic sunroof mendominasi panel. Meski beratapkan kaca, pemilik tetap dapat memasang roof rack. Selain itu, handle pintu inkonvensional menciptakan detail mewah berteknologi tinggi. Tuas pembuka duduk terbenam di kulit pintu, begitu kunci mendekat, dengan sendirinya menampakkan diri.
Biaya BBM Selama Kepemilikan
Ada dua varian untuk model year 2020 yakni Performance dan Long Range Plus. Masing-masing punya potensi hebat sesuai nama. Kapabilitas akselerasi model Performance boleh disetarakan supercar. Percepatan ke 100 kpj hanya butuh waktu 2,4 detik. Meski kencang, daya menempuh tetap jauh, sampai 560 km dari sekali pengisian.
Jika tipe Performance unggul soal potensi berlari sprint, Long Range Plus hebat di urusan lari marathon. Jarak tempuh fantastis mencapai 627 km sampai baterai habis. Pun lari sprint juga tidak berarti payah. Akselerasi ke 100 kp tetap dapat terlaksana di bawah zona empat detik, tepatnya 3,7 detik.
Pengendalian & Pengendaraan
Guna menyesuaikan kehebatan tenaga setrum, Model S dibekali kemampuan penggerak empat roda. Dua motor listrik bekerja di dua poros depan dan belakang. Karakteristik dual motor memungkinkan kontrol traksi independen di segala kondisi cuaca. Sistem AWD ini disokong adaptive air suspension agar nyaman di jalan tol sekaligus tajam kala harus menikung.
Tesla terkenal akan kehebatan fitur kendali swatantra alias autonomous driving. Autopilot memungkinkan pengemudi tidak perlu menyentuh kontrol sama sekali selama komutasi. Navigasi canggih dapat mengarahkan mobil keluar masuk tol. Fitur lain disebut summon untuk mengeluarkan mobil dari tempat peristirahatan. Lalu, Autopark berfungsi untuk memudahkan manuver parkir. Selain itu, Auto Lane Change secara otomatis memindahkan mobil dari jalur.
