BMW i8 Roadster

Overview i8 Roadster

BMW i8 dan i8 Roadster, menjadi terobosan di dunia otomotif. Inilah sports car berteknologi plug-in hybrid pertama dari BMW, dengan generator listrik yang menggerakkan mobil sejauh 37 km (menurut metode uji BBM Eropa, NEDC).

Menurut BMW, jarak tempuh saat menggunakan baterai, 54,4 km. Tak hanya itu, perubahan i8 baru juga membuat generator listrik jadi bisa memberikan daya ekstra 12 ps menjadi 143 ps, menggerakkan roda depan. Dan ini yang membuat i8 begitu fenomenal. Dengan mesin kecil dan generator listrik, performanya sangat bisa diandalkan. Jangan dilupakan, irit bensin.

Khusus i8 Roadster, mobil ini sekaligus jadi convertible pertama di jajaran produk BMW yang berpenggerak plug-in hybrid. Mesin tiga silindernya, tidak banyak berbeda dengan versi coupe, demikian juga dengan sistem plug-in hybrid.

Atapnya terbuat dari bahan kain. Saat terlipat Anda pasti kesulitan menemukannya, karena masuk ke dalam bonggol (buttress) di belakang kursi. Sehingga mobil terlihat rapi.

Yang menarik, jika pada mobil convertible biasanya berbobot lebih berat hingga ratusan kilogram, BMW berhasil menekan penambahan bobot hanya 60 kg saja. Ini tentu berpengaruh juga pada performa dan konsumsi listrik-BBM.

Selain atap, pembeda lain dari i8 atap terbuka dengan coupe, dua warna baru khusus untuknya. Juga lampu utama berteknologi laser.

Interior & Fitur BMW i8 Roadster

BMW menggambarkan interior kedua versi i8 sebagai ‘Scandinavian Living Room’. Kalau Anda paham, artinya interiornya modern dan minimalis, layaknya furniture buatan Ikea. Kami setuju saja. Interior BMW jarang ada yang mengecewakan.

Dan seperti biasa, begitu masuk Anda langsung merasakan interior yang familiar. Ini karena bahasa desain dashboard BMW yang kental. Contohnya, bentuk tombol dan kenop, lekukan yang menggabungkan dashboard bawah dan atas serta layar monitor yang berdiri di atasnya.

Tak seperti versi Coupe yang punya ruang belakang yang bisa diisi orang (kalau Anda memaksa), pada i8 Roadster, ruang itu hilang karena buttress yang lebih ke depan. Di luar itu, kualitas interiornya memang lagi-lagi khas BMW.

Eksterior i8 Roadster

Desain BMW i8 memang fenomenal, sekaligus terlihat rumit. Tapi kerumitan itu menandakan sebuah kecanggihan teknologi, yang mendefinisikan ulang performa dan efisiensi berkendara. Contoh paling sederhana, bagaimana desainernya membuat Daytime Running Light yang membentuk huruf U, yang langsung membuat mobil ini menonjol di antara yang lain.

Kemudian ada kidney grille ‘palsu’. Kami bilang palsu karena ini bukan grille, hanya ornamen bodi berwarna glossy. Wajahnya yang menunduk dengan lampu depan yang melebar, membuat i8 (Roadster atau Coupe) tersimak lebar dan agresif.

Di belakang tidak kalah fenomenal. Bagaimana enjinir aerodinamika bekerja keras menghasilkan mobil yang aerodinamis, tanpa mengorbankan sisi estetika. Hasilnya, bentuk yang lagi-lagi rumit, tapi mampu mengundang semua mata untuk melihat.

Khusus i8 Roadster, saat atapnya dibuka mobil lebih eksotis dan kalem dibanding versi Coupe. Di bagian bawah, BMW memberikan pelek 20 inci dengan desain baru yang kurang sporty, tapi lebih elegan.

Mesin & Konsumsi BBM BMW i8 Roadster

Mesin konvensionalnya, hanya tiga silinder dengan imbuhan turbocharger berkapasitas 1,5 liter. Meski mungil, tapi mesin ini mampu menghasilkan 231 ps.

Sumber energi generator, berasal dari baterai Lithium-ion 11,6 kWh. Inilah baterai anyar yang dipasangkan pada i8 terbaru, yang muncul akhir tahun lalu. Sebelumnya, baterai mempunyai daya 7,4 kWh.