BMW 3 Series Touring

Overview 3 Series Touring

Munculnya 320i Touring diinisiasi Max Reisböck, Prototype Engineer BMW. Pada 1984, ia memulai proyek perombakan dengan 323i saloon bekas untuk dikonversi jadi versi Touring. Semua dilakukan dengan kocek pribadi, bahkan tanpa campur tangan sedikitpun dari perusahaan. Lantas ia memboyong sedan itu ke bengkel milik seorang teman dan mencurahkan semua pemikiran. Sontak rancang bangun yang ada di kepala langsung diterjemahkan ke pelat bodi.

Reisböck mengakui butuh waktu empat sampai lima bulan memikirkan berbagai probabilitas. Barulah kemudian ia mengadaptasi dan menyesuaikan ide dalam bentuk nyata. Anggaran sebesar 30 ribu DM – sekitar 7.500 Euro atau Rp 128 jutaan di 2020 – ditetapkannya bersama istri. Ia pun tidak membuat komponen baru, hanya memanfaatkan barang di sekitar.

Puluhan tahun berselang, pada 2020 BMW Indonesia kali pertama menjual jenis mobil wagon. Seri 320i Touring didagangkan Rp 1,29 miliar. Kedatangannya menjadi rival sepadan Mercedes-Benz C200 Estate seharga Rp 1,23 miliar. Semua berstatus off-the-road. Sementara ini pecinta mobil lansiran The Bavarian bisa membelinya lewat situs e-commerce tertentu.

“BMW 320i Touring itu CBU dari Jerman. Model baru ini hanya tersedia 25 unit saja untuk penjualan 2020. Semua transaksi hanya bisa dilakukan secara online lewat Tokopedia. Sementara ini stok kami aman dan sudah tiba di Indonesia. Di sini pasar mobil wagon sangat niche (kecil) dengan selera konsumen berbeda. Dan kami juga menjaga keunikan lewatan batasan unit, sehingga bukan menjadi mobil pasaran,” papar Jodie O’Tania, Director of Communication BMW Group Indonesia.

Jadi, 320i Touring menyasar eksekutif yang suka kendaraan anti-mainstrem dengan segala performa mesin kuat. Walau harga mahal, di dalamnya sudah termasuk BMW Service Inclusive, yang membebaskan semua biaya perawatan kendaraan 5 tahun atau 60.000 km. Juga mencakup garansi 36 bulan tanpa keterbatasan jarak tempuh. Ban kendaraan ini juga dilindungi oleh BMW Group Tire Coverage selama dua tahun. Namun syarat dan ketentuan berlaku.

Interior & Fitur BMW 3 Series Touring

Cerminan kendaraan premium sudah pasti tercermin dalam kabin. Teknologi mutakhir banyak disisipkan. BMW menyediakan Operating System 7.0 sebagai pusat kontrol sistem kontrol dan tampilan. Sesuai fungsi digital serta kebutuhan pengemudi, BMW Live Cockpit Profesional terhubung dengan cluster instrument 12,3 inci. Lalu display kontrol 10,25 inci serta dukungan sebaran audio besutan Harman Kardon. Untuk operasi intuitif, Anda dapat memilih dari fungsi layar sentuh control display, iDrive controller, tombol roda kemudi, kontrol suara dan kontrol gerakan.

Desain bangku terbaru dibilang bisa menambah kenyamanan selama perjalanan jarak jauh. Ruang bahu di bagian depan kabin diperbesar secara signifikan. Dan kendaraan baru ini tawarkan ruang kepala lebih banyak dibandingkan pendahulunya. Selain itu, kompartemen belakang berikan penumpang ruang kaki ekstra. Plus kemudahan masuk serta keluar lebih optimal.

Tak ketinggalan imbuhan privasi dengan Roller-sunblind. Bangku belakang mengakomodasi tiga kursi anak. Dua di antaranya dapat dipasang ISOFIX serta dilengkapi sistem pendingin udara 3-zona otomatis. Terlebih lagi, Panoramic glass-roof juga meningkatkan rasa lapang bagi semua penumpang.

Eksterior 3 Series Touring

Model terbaru ini tergolong masuk sebagai barang koleksi atas limitasi unit juga estetika terkantung. Lihatlah garis-garis tajam dan permukaan berkontur. Semua dibikin sebagai visual dari kendaraan dinamis, kemudian memancarkan aura elegan dan atletis. Dimensi eksterior lebih panjang 76 milimeter menjadi 4.709 mm, dengan lebar hingga 1.827 mm dan tinggi 1.470 mm. Jarak sumbu roda diperpanjang 41 mm menjadi 2.851 mm. Trek lebar ini, kata pabrikan, berkontribusi memberi handling mobil yang tangkas nan gesit.

Seperti pada BMW Seri-3 sedan baru. Rancang bangun ujung depan pakai kisi-kisi besar, lampu kembar ramping dan apron depan yang menjorok. Penampilan sporty ditekankan oleh lekukan mencolok. Naik ke kontur rumah lampu depan dan intake udara dalam bentuk T horizontal. Lampu depan LED jadi standar di BMW Seri 3 Touring baru. Kalau dirasa kurang, tersedia opsi lampu LED Adaptif dengan BMW Laserlight. Sehingga tidak menyilaukan pengendara lain. Pendaran cahaya bisa menjangkau jarak 530 meter.

Mesin & Konsumsi BBM BMW 3 Series Touring

Energi kinetik keseluruhan berasal dari pembakaran enjin double over head camshaft (DOHC) 1.989 cc plus induksi turbo. Daya optimal tersuguh 184 PS pada 5.000 rpm hingga 6.000 rpm. Dorongan momen puntir maksimal 300 Nm tersedia di rentang 1.350 rpm – 4.000 rpm. Mesin empat silinder segaris itu sanggup melesatkan mobil sampai kecepatan maksimal 235 km/jam. Untuk gerak dari 0-100 kpj hanya 7,5 detik saja. Transmisi hanya tersedia matik delapan speed steptronic. Konsumsi bahan bakar kombinasi diklaim mencapai 17 liter/km. Kemudian gas buang CO2 rerata 144 gram/km.

Nilai tambah lain dari klaim peningkatan kelincahan 320i Touring. Itu lantaran struktur tubuh dan teknologi sasis. Kekakuan bodi naik sekitar 25 persen secara keseluruhan dan hingga 50 persen di beberapa panel. Kendaraan wagon lansiran BMW ini mengantongi pusat gravitasi rendah. Sehingga memberi distribusi berat 50:50, meski dimensi eksterior meningkat.

Pengereman 3 Series Touring

Wagon 320i Touring standar dibekali banyak peranti keselamatan. Misalnya speed limit info system, lane departure warning, collision and pedestrian warning with city braking function. Termasuk sensor pendeteksi pesepeda. Pilihan lain seperti active cruise control with stop & go function, driving assistant with lane change warning. Lanjut rear collision warning and crossing traffic warning. Semua itu tersedia bagi Anda.