Audi A8 L

Bisa dibilang, bagian kabin Audi A8 L termasuk nilai jual utama. Bagaimana tidak? Kabin lapang itu ditata dan dihias dengan apik, serta diisi beragam teknologi canggih. desainnya mirip A6, namun lebih berkelas dan mewah. Dasbor datar dengan garis menyambung sampai ke pintu. Posisi duduk pengemudi sangat nyaman dan bisa diatur elektrik. Material kulit, Alcantara suede dan panel kayu menghiasi interior yang tidak diisi oleh layar. Berbicara layar, di kabin depan ada tiga layar yang bisa diakses pada A8 L.

Layar pertama di dasbor tengah, berfungsi sebagai pusat komando infotainment. Sistem operasi terbaru MMI Touch Response lebih intuitif dan kian menyerupai smartphone. Layar berikutnya tepat di bawah layar tengah dan menghubungkan dengan konsol tengah. Dalam kondisi standar, layar bakal jadi akses untuk fitur AC dan pengaturan jok. Fungsi lainnya sebagai pad untuk menulis. Misal ingin navigasi ke rumah, tuliskan 'Home' pada layar untuk akses lebih cepat.

Layar berikutnya, Audi Virtual Cockpit. Ini fitur andalan Audi yang sangat menawan. Pada A8 L kian disempurnakan tampilan dan responsnya. Audi Virtual Cockpit, bisa menampilkan beragam informasi dan tampilan peta navigasi dengan layar warna yang jernih. Melengkapi kecanggihan lain, ada head-up display dan voice control pintar dengan kemampuan interaksi lebih lanjut.

Audi A8 L memakai bahasa desain paling modern. Desain minimalis tapi sangat manis. Lekukannya elegan dan ada aura sporty. Grille besar dengan bingkai krom, diapit lampu depan utama yang tidak terlalu sipit namun tetap dinamis.

Material krom bisa ditemui di sekujur tubuh dan tidak terlalu berlebihan. Meski begitu, Audi A8 L tidak terlalu mencolok soal desain eksterior. Terlalu sederhana jika dibanding kompetitor, maupun dibanding adiknya di lini A Audi. Lagi, bukan berarti desainnya tidak bagus. Bagi orang mendamba desain simple, minimalis nan elegan, Audi A8 L ini jadi pilihan utama di segmennya. Soal fitur, ada lampu depan HD Matrix LED dan LED light strip. Lampu sein sudah menggunakan dynamic indicator.

Sebagai sedan besar premium, kenyamanan berkendara jadi nilai yang tak bisa ditawar. Audi A8 L punya poin itu. Malah sangat nyaman. Dengan suspensi udara adaptif, yang bisa menyesuaikan dengan beragam kondisi jalan. Ada pilihan suspensi comfort, dynamic, low-speed lift dan low-drag. Yang terakhir optimal saat dipakai ngebut di jalan bebas hambatan.

Dari sisi pengemudi, pengendalian lebih enak ditopang Dynamic All Wheel Steering (DAWS). Kombinasi suspensi udara adaptif dan DAWS menawarkan rasa berkendara bak sedan sport, tanpa mengorbankan kenyamanan. Menariknya lagi, roda belakang ikut berbelok sampai 5 derajat. Itu menjadikan A8 L punya radius putar lebih kecil dari A4, yang punya bodi lebih compact.

Cuma pilihan mesin bensin yang dijual di Indonesia. Mesin V6 3,0 liter twin-scroll turbo berdaya 340 hp disalurkan ke penggerak empat roda quattro melalui transmisi otomatis 8-speed tiptronic. Dengan transmisi itu, penyaluran daya lebih optimal dan halus.

Audi A8 L jadi mobil pertama manufaktur dengan teknologi mild hybrid (MHEV). Dengan baterai 48 volt dan starter generator, memungkinkan A8 melaju konstan dengan kecepatan 55 - 160 km/jam tanpa mesin. Sistem mild hybrid itu, juga bertanggung jawab pada fungsi start/stop dan penyimpanan energi hingga 12 kW. Dengan itu diklaim, konsumsi bahan bakar bisa dihemat sampai 0,7 liter tiap 100 km. Sayangnya, sistem mild hybrid lebih fokus pada efisiensi. Tak seperti Mercedes-Benz dengan produk EQ, yang memanfaatkan mild hybrid untuk mendongkrak performa instan.

Audi A8 L sudah mendukung berkendara otonom Level 3. Artinya ada fitur yang mendukung untuk sopir lebih rileks dan biarkan sistem yang mengendalikan mobil, meski tetap dibutuhkan kesigapan mengambil alih dari pengemudi. Disebut Traffic Jam Pilot, memungkinkan Audi A8 L bisa menyetir sendiri di kemacetan, sampai maksimal 60 km/jam. Itu bisa dilakukan berkat dukungan 24 sensor, termasuk 6 kamera, 5 radar dan satu sensor laser. Berbekal itu, fitur safety Audi A8 L sudah jauh lebih canggih dari mobil kebanyakan.