Basis Mesin Sama, Kenali 11 Perbedaan KLX 140R F dengan KLX 150

Basis Mesin Sama, Kenali 11 Perbedaan KLX 140R F dengan KLX 150

Sebagai salah satu pabrikan motor terkenal di dunia, Kawasaki selalu menciptakan produk yang memiliki kualitas baik. Salah satunya varian KLX yang sudah terkenal dengan ketangguhannya. Di Indonesia baru saja kedatangan unit anyar, bernama KLX 140R F. Ia merupakan trail khusus lintasan off-road. Bila dilihat dari basis mesinnya, dia hampir serupa dengan KLX 150 atau KLX versi reguler. Tapi keduanya memiliki beberapa perbedaan baik secara penampilan fisik maupun performa mesin. Ini perbedaannya.

1. Kelengkapan Jalan

Sebagai motor yang dipakai untuk jalur tanah, KLX 140R F bukan motor legal jalan raya. Karena itu Kawasaki tidak membekalinya dengan perlengkapan seperti lampu depan-belakang, dudukan pelat nomor, spion dan sein. Beda dengan KLX 150 yang sudah memenuhi aturan resmi spesifikasi sepeda motor di Indonesia.

2. Frame

Karena keduanya beda peruntukan, maka penopang bodi dibuat berbeda meski tipe sasisnya sama-sama tubular semi double cradle. Si versi trail lintasan terdiri dari dua frame; main dan sub frame. Bertujuannya agar gampang bersihkan airfilter atau saringan udara.

3. Ground Clereance

Jarak terendah dari tanah KLX 150 tidak setinggi KLX 145R F. Sebab versi reguler lebih diperuntukan untuk kegiatan sehari-hari. Ground clereance KLX 150 setinggi 255 mm, sedangkan motocross sejati 315 mm.

Kawasaki KLX140R F Kawasaki KLX140R F

4. Tenaga

Basis mesin yang digunakan baik untuk KLX 150 maupun KLX 140R F sebetulnya sama. Menggendong mesin 144 cc, SOHC, 2 valve, berpendingin udara. Diameter x langkahnya 58.0 x 54.4 mm dengan perbandingan kompresi 9.5:1 serta proses pengabutan masih mengandalkan karburator. Namun tenaga yang dikeluarkan berbeda. Di atas kertas KLX standar menghasilkan tenaga 11,5 Hp pada 8.000 rpm dan torsi 11,3 Nm pada 6.500 rpm. Sedang KLX versi trabas mengeluarkan power 11,1 Hp pada 8.000 rpm dan torsi 12 Nm pada 6.000 rpm.

5. Bobot

Walau tenaga yang dihembuskan selisih sedikit, bobot keduanya berbeda jauh. KLX yang diperuntukkan di medan tanah cuma 99 kg. Sedang saudaranya 116 kg. Bila dihitung PWR (Power Weight ratio), masing-masing menghasilkan 0,11 dan 0,09 Hp/kg.

6. Dimensi & kapasitas tangki

Beda dimensi juga berdampak pada bobot keduanya. KLX standar punnya bodi lebih melar yaitu 2.050 x 830 x 1.115 mm (PxLxT). Sedang si KLX tulen mengadopsi tubuh ramping dan jangkung, 2.005 x 790 x 1.135 mm.

Tangki BBM KLX 140R F hanya mampu memuat 5,8 liter bensin. Sedang tipe reguler yang ditujukan buat berkendara harian punya penampung bensin lebih besar, mencapai 6,9 liter.

7. Final Gear Ratio

Bersinggungan dengan tenaga, final gear ratio juga punya pengaruh besar. Terlebih dalam hal akselerasi. Dalam kondisi standar, KLX 150 memiliki ukuran 14-46 (46/14 = 3.286), artinya 14 mata untuk sprocket depan dan 47 mata di belakang. Sedang si KLX yang tidak punya kelengkapan berkendara punya ukuran sprocket 13-57. Bila dihitung hasilnya didapatkan angka 4.385.

Semakin tinggi rasio gir, akselerasi semakin bagus, tapi berimbas pada top speed yang berkurang. Selain itu, jika rasio gir terlalu tinggi juga membuat motor lebih boros bahan bakar.

Baca juga: Cari Skutik Sudah Keyless di Bawah Rp 30 Juta? Ini Pilihannya

Kawasaki KLX 150BF SE Kawasaki KLX150

8. Disc Brake

Perbedaan lainnya ada pada sisi penggunaan disc brake. Cakram depan KLX140R F sedikit lebih kecil dengan ukuran 220 mm. Sedang saudaranya yang versi jalan raya 240 mm. Bukan tanpa sebab, beda ukuran ini punya pengaruh besar. Bila si KLX off road dipasangkan piringan besar, lebih rentan nyangkut atau terbentur benda keras saat dibawa ke jalur ekstrem. Tentu sangat berisiko.

9. Roda

KLX 140R F punya ukuran roda lebih besar, depan 21 inci dengan ban tahu 2.75, dan belakang 18 inci dibalut kulit bundar 4.10. Sedang KLX 150 dibekali ban 70/100 19 inci di depan dan 90/100 16 inci di belakang.

10. Knalpot

Silinser knalpot KLX140R F lebih pendek ketimbang KLX150. Itu karena memang latarbelakang kedua motor berbeda. Si versi trail tulen suaranya lebih keluar dan karena tenaga puncak ada di putaran lebih rendah, maka cocok untuk main ‘garuk tanah’. Sedang saudaranya pakai silinser panjang karena karakter nafas mesin buat harian.

11. Harga

Harga masing-masing jelas berbeda jauh. Si KLX versi ‘garuk tanah’ dijual lebih mahal walau tanpa STNK. Dibanderol Rp 38,3 juta dan KLX 150 dilego Rp 31 juta OTR Jakarta. (Bgx/Raju)

Baca juga: Pilihan Kawasaki KLX Khusus Off-road, Harga Mulai Rp 37,9 juta

Komparasi Kawasaki KLX 150L vs Kawasaki KLX 140R

Model Motor Kawasaki

  • Kawasaki D-Tracker
    Kawasaki D-Tracker
  • Kawasaki KX 65
    Kawasaki KX 65
  • Kawasaki Ninja ZX-25R
    Kawasaki Ninja ZX-25R
  • Kawasaki W175
    Kawasaki W175
  • Kawasaki KLX 150 SM
    Kawasaki KLX 150 SM
  • Kawasaki Ninja 250
    Kawasaki Ninja 250
  • Kawasaki KLX 140R
    Kawasaki KLX 140R
  • Kawasaki KLX 150
    Kawasaki KLX 150
  • Kawasaki W175TR
    Kawasaki W175TR
  • Kawasaki Ninja ZX-25RR
    Kawasaki Ninja ZX-25RR
Harga Motor Kawasaki

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Yang Akan Datang
  • Kawasaki Ninja H2SX
    Kawasaki Ninja H2SX
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Niken
    Yamaha Niken
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Kawasaki Ninja H2R
    Kawasaki Ninja H2R
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R 1200 GS 2024
    BMW R 1200 GS 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Viar E Cross
    Viar E Cross
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Motor Kawasaki KLX 150L Terbaru di Oto

Oto
  • Kawasaki KLX150SM, Asik Buat Riding di Perkotaan - First Impression
    Kawasaki KLX150SM, Asik Buat Riding di Perkotaan - First Impression
    21 Mar, 2023 .
  • Kawasaki KLX 150L ProSpeed Exhaust (Makassar,Indonesia)
    Kawasaki KLX 150L ProSpeed Exhaust (Makassar,Indonesia)
    06 Oct, 2015 . 7K kali dilihat
Tonton Video Motor Kawasaki KLX 150L

Tren Off Road

  • Yang Akan Datang
  • Viar E Cross
    Viar E Cross
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Motor Off Road Yang Akan Datang

Artikel Motor Kawasaki KLX 150L dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Tips
  • Review
  • Artikel Feature
  • Biker Indonesia Solo Riding dari Borobudur ke Berlin Pakai Yamaha MT-09
    Biker Indonesia Solo Riding dari Borobudur ke Berlin Pakai Yamaha MT-09
    Zenuar Istanto, 22 Mei, 2024
  • Di Indonesia Mahal, Honda Super Cub Thailand Cuma Rp21 Juta
    Di Indonesia Mahal, Honda Super Cub Thailand Cuma Rp21 Juta
    Anjar Leksana, 20 Mei, 2024
  • Unitrack Oruga, Monotrack Pertama Bertenaga Listrik
    Unitrack Oruga, Monotrack Pertama Bertenaga Listrik
    Zenuar Istanto, 13 Mei, 2024
  • Uji Pasar Sudah Berjalan Setahun, Kapan Yamaha E01 Dijual?
    Uji Pasar Sudah Berjalan Setahun, Kapan Yamaha E01 Dijual?
    Bangkit Jaya Putra, 13 Mei, 2024
  • Warna Baru Honda Super Cub C125 dan Simulasi Cicilannya
    Warna Baru Honda Super Cub C125 dan Simulasi Cicilannya
    Anjar Leksana, 12 Mei, 2024
  • Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Anjar Leksana, 06 Jun, 2023
  • 8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    Bangkit Jaya Putra, 03 Mei, 2023
  • Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Zenuar Istanto, 26 Okt, 2022
  • Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Zenuar Istanto, 03 Okt, 2022
  • Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Zenuar Istanto, 16 Sep, 2022
  • Aprilia SR-GT 200 Replica: Tetap Mengambil Pendekatan Tualang, Tapi Ada yang Beda
    Aprilia SR-GT 200 Replica: Tetap Mengambil Pendekatan Tualang, Tapi Ada yang Beda
    Bangkit Jaya Putra, 25 Apr, 2024
  • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    Setyo Adi, 07 Mar, 2024
  • First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
    First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
    Bangkit Jaya Putra, 27 Feb, 2024
  • First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
    First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
    Anjar Leksana, 30 Jan, 2024
  • Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
    Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
    Bangkit Jaya Putra, 27 Mar, 2023
  • Pilihan Sepeda Motor Yamaha yang Pakai Fitur Y-Connect
    Pilihan Sepeda Motor Yamaha yang Pakai Fitur Y-Connect
    Zenuar Istanto, 22 Mei, 2024
  • 11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
    11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
    Bangkit Jaya Putra, 28 Jun, 2022
  • Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
    Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
    Zenuar Istanto, 22 Mar, 2022
  • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
  • Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
    Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
    Bangkit Jaya Putra, 15 Nov, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*