Deretan Mobil Pikap Lawas yang Masih Dijual

Ragam mobil baru bertampang futuristik banyak bermunculan pada 2019. Bukan hanya itu, fitur yang ditanamkan begitu kaya dan canggih. Bahkan, tak hanya pabrikan Jepang dan Eropa yang berlomba berebut pasar. Pabrikan asal negeri Tirai Bambu juga turut andil dengan segudang inovasi. Misal Wuling Almaz, yang memiliki tampang keren dan fitur berlimpah dengan harga kompetitif.

Tapi, di tengah ramainya “peperangan”, terdapat beberapa mobil dalam segmentasi komersil, yang masih mempertahankan tampang dan teknologi lawas mereka. Mungkin Anda pun tak mengira bahwa diler masih menyediakan unitnya dalam keadaan baru.

Isuzu Panther Pick Up

Si raja diesel ini masih dijual Astra Isuzu, dan mempertahankan model generasi awal yang serbakotak. Sebetulnya, mereka tak lagi menyisipkan nama Panther. Identitasnya berganti jadi Isuzu Pick Up. Namun kami yakin, melihat bentuknya pasti sulit untuk tak menyebutnya Panther Pick Up.

Hanya tersimak sedikit ubahan eksterior. Yakni penggunaan lampu kristal di headlamp, dan tambahan foglamp di bumper depan. Grille juga menggunakan alur yang lebih modern ketimbang versi tahun 90an. Sisanya, sama persis.

Terdapat tiga pilihan varian, Standard, Flat Deck, dan GD. Ya, bukan mengenai lebih mewah yang mana. Varian ini hanya membedakan jenis bak yang digunakan. Yang Standard, wheelhouse memakan ruang bak karena posisinya bersinggungan dengan roda belakang. Flat Deck, memiliki bak rata lantai dengan posisi yang lebih tinggi ketimbang Standard. Hal ini berguna untuk memaksimalisasi daya angkut. Terakhir, GD. Sama seperti Flat Deck, namun terdapat pintu di kedua sisi dan belakang. Ini varian paling praktis untuk mengakomodir barang.

Berpindah ke jantung pacu, ketiga varian disenjatai mesin diesel yang sama. Empat silinder segaris 2.499 cc direct injection, dengan dorongan turbocharger. Lumayan bertenaga, daya maksimal mampu mencapai 80 PS di 3.500 rpm dan torsi 191 Nm pada putaran yang sangat rendah, 1800 rpm. Khas mesin diesel, tak perlu banyak effort mencapai tenaga maksimalnya. Apalagi dibantu turbocharger. Tak dicantumkan berapa harga resminya, namun beberapa website diler Isuzu menjualnya mulai dari Rp 182 – 185 juta.

Bukan hanya Pikap, Panther Touring dan Grand Touring juga masih disediakan unit barunya. Kalau Anda ingat, sebutannya dulu Panther kapsul, untuk menyaingi Kijang kapsul. Saat rival sejatinya berevolusi, Isuzu tak mengubah apapun selain menambahkan fitur-fitur yang agak modern. Walaupun model lama, harga jualnya cukup mahal. Mulai dari Rp 259 juta – Rp 313,5 juta.

Mitsubishi L300

L300, salah satu pikap andalan Mitsubishi, juga masih eksis. Sudah mengaspal di Indonesia sejak puluhan tahun lalu, Ia masih bertahan dengan model lawasnya. Tapi ada sedikit perubahan. Di era Mitsubishi menggunakan aksen segitiga di tengah grille, ia turut bersolek mengikutinya. Sisanya benar-benar sama. Lampu-lampu masih tampak serupa dengan pendahulunya.

Saat masuk ke dalam kabin, desainnya tak berubah. Dashboard serbakotak, steer palang dua, dan kursi menyambung masih dipertahankan. Sedikit sentuhan modern, mereka menyematkan head unit aftermarket dengan CD/MP3 player.

Pilihan varian terbagi dalam tiga jenis, Standard, Flat Deck, dan Cab Chassis. Untuk Standard dan Flat Deck, konsepnya mirip dengan Panther. Namun Cab Chassis, merupakan varian tanpa bak sama sekali. Biasanya diperuntukkan bagi yang ingin menambahkan box atau memodifikasinya sendiri.

Sumber tenaga masih mengandalkan mesin 4D56 SOHC, empat silinder segaris. Dengan kubikasi 2.477 cc dan tanpa bantuan turbo, capaian torsi hanya mampu mencapai 133 Nm di 2.500 rpm. Jauh lebih kecil dari Panther. Rentang harga L300 berada di angka Rp 173 juta - 178juta.

Misubishi Colt T120SS

Masih dari Mitsubishi, Colt T120SS merupakan pikap bermesin bensin dan memiliki dimensi kompak. Sama seperti L300, penyegaran hanya tersimak pada grille segitiga khas Mitsubishi di eranya. Selebihnya desainnya sama.

Ditawarkan dalam empat varian, Standard, Flatbed, Way Wide Deck dan Bus Chassis. Pada dasarnya konsep yang ditawarkan sejenis dengan dua mobil sebelumnya. Hanya penyebutan nama saja yang berbeda. Namun pada T120SS terdapat Way Wide Deck dengan pintu tiga sisi yang tak dimiliki L300, dan Bus Chassis, varian tanpa bak yang tak dimiliki Panther.

Mesin yang terletak di kolong jok ini berkode 4G15. Artinya, bermesin bensin dengan konfigurasi empat silinder segaris 1.468 cc. Teknologi Multi Point Injection (MPI) disematkan guna menambah efisiensi bahan bakar. Selain itu, mesin ini mampu memproduksi tenaga 86 PS/5.750 rpm dan torsi 120 Nm/3.750 rpm. Harganya? Mulai dari Rp 112juta – 115 juta.

Suzuki Carry Pick-Up

Secara dimensi dan kapasitas mesin, merupakan pesaing utama Colt T120SS. Wajahnya yang tak kunjung berubah juga terjadi pada Carry. Tapi ada sedikit kosmetik yang menyegarkan. Grille memiliki alur baru dengan aksen krom. Lalu bumper depan ditambah underguard yang memberi kesan tangguh.

Variannya hanya dua, Wide Deck dengan tiga pintu bak dan Flat Deck satu pintu di belakang. Selebihnya, Suzuki menyediakan Mega Carry yang berbasis APV, yang tampangnya jauh lebih modern. Tak hanya itu, dimensinya pun lebih besar ketimbang Carry biasa.

Karena tak memiliki moncong, letak mesin juga berada di kolong jok. Menggunakan jantung pacu berkode G15A 1.493 cc empat silinder segaris. Daya maksimum yang dapat diproduksi sebesar 78,8 PS/5.500 rpm dan torsi 120 Nm/3.000 rpm. Tentunya, sistem suplai bensin mengadaptasi teknologi Multi Point Injection (MPI) serupa T120SS. Melihat di halaman resmi Suzuki, banderolnya mulai dari Rp 133 juta – 134 juta.

Sebagai informasi, Carry Real Van yang merupakan sebuah minibus, juga masih tersedia unit barunya. Dengan tampang yang tidak berubah, harganya mencapai Rp 154,5 juta. Lebih mahal dari Honda Brio Satya. Tertarik? Mending tunggu generasi terbarunya saja yang tak lama lagi keluar. (Hel/Odi)

Baca Juga: Bosan Dengan LCGC? Ini Empat Pilihan Sedan Mewah Bekas Seharga Honda Brio Satya