Adu Canggih DFSK Glory i-Auto vs Wuling Almaz

Adu Canggih DFSK Glory i-Auto vs Wuling Almaz

Merek asal Cina terus berinovasi. Jika sebelumnya Wuling menghadirkan Almaz berkemampuan perintah suara, kini giliran DFSK membawa Glory i-Auto. Berkapabilitas setara. Keduanya pun patut dibandingkan, mengingat dari segi performa bermain di level sama. Dan fitur terpasang saling susul-menyusul. Lantas mana pilihan paling menguntungkan?

Varian

almaz smart enjoy

Adanya varian dapat membantu pelanggan membeli unit. Soalnya, mereka bisa menyesuaikan kebutuhan atau budget dimiliki. Wuling Almaz berfitur WIND tersedia dalam dua varian: Smart Enjoy dan Exclusive. Masing-masing terbagi lagi berdasarkan sistem transmisi dan kapasitas angkut penumpang. Pilihan ini terbilang cukup menarik, apalagi rentang harga cukup luas. Adapun Smart Enjoy mampu menampung tujuh penumpang dengan opsi transmisi manual seharga Rp 266,8 juta dan CVT Rp 278,8 juta. Sementara Exclusive punya pilihan lima penumpang, dilego Rp 331,8 juta dan tujuh penumpang Rp 341,8 juta. Keduanya menganut pemindah gigi CVT. Lain halnya untuk Glory i-Auto cuma ada satu, Intelligence berbanderol Rp 329,699 juta.

Baca Juga: Komparasi Suzuki XL7 Alpha Versus Wuling Almaz Smart Enjoy, Pilih Mana?

Dimensi

dimensi Glory dan Almaz

Soal dimensi beda-beda tipis. Glory i-Auto lebih melar. Panjangnya 4.700 mm, lebar 1.845 mm dan tinggi 1.715 mm. Sumbu rodanya 2.780 mm. Sedangkan Wuling Almaz berteknologi WIND menganut panjang 4.655 mm, lebar 1.835 mm dan tinggi 1.760 mm. Wheelbase pun kalah panjang, yakni 2.750 mm. Keduanya sama-sama bisa mengangkut hingga 7 orang. Namun, mobil besutan Wuling tersedia pula pilihan lima penumpang. Bisa jadi pilihan bagi Anda yang tidak butuh kursi baris ketiga. 

Performa

Spesifikasi Glory i-Auto

Bawah kap keduanya terbenam mesin yang konfigurasinya mirip. Empat silinder 1,5 liter disokong turbocharger. Guna menyempurnakan pembakaran, sehingga performa terdongkrak dan lebih efisien. Tapi output dihasilkan berbeda. Tenaga Almaz kalah besar di 142 PS, keluar saat putaran 5.300 rpm. Glory i-Auto menyentuh 150 PS saat 5.600 rpm. Sebaliknya, torsi Glory justru lebih kecil, 220 Nm, dan menyembur sejak 1.800 hingga 4.000 rpm. Beda 30 Nm, torsi maksimum Almaz 250 Nm dihasilkan lebih dini, pada 1.600 sampai 3.600 rpm.

Pemindah gigi mengandalkan otomatis CVT yang dapat dikontrol secara manual. Untuk memberikan pengalaman berkendara lebih menyenangkan dan responsif. Konfigurasi Almaz 8-speed dan Glory i-Auto 7-speed. Almaz ada pilihan manual 6-speed yang masuk sebagai opsi termurah. Ini menjadi keunggulan tersendiri, mengingat masih banyak konsumen yang lebih mempercayai transmisi manual ketimbang otomatis.

Baca Juga: Pilihan SUV Cina, Wuling Almaz atau DFSK Glory 580?

Eksterior

Wuling almaz 5-seater

Dua jempol patut diberikan pada keduanya terkait desain. Terbesit nuansa premium lewat penerapan gaya modern. Bedanya, Almaz turut memancarkan aura kokoh berkat desain yang sedikit mengotak. Grille berbentuk berlian berpadu apik Bersama penerangan utama sipit berteknologi LED. Bumpernya tak kalah dominan, rumah foglamp kaku mirip intake pesawat jet. Pada sisi tersemat pelek 17 inci berpalang futuristik berbalut ban 215/60.

Bingkai jendela two-tone menghasilkan kesan frameless hingga ke belakang. Ini masih ditunjang panoramic sunroof (tersedia di varian tertinggi), antena sirip hiu dan roof rail. Buritan dibuat bongsor dengan lampu kombinasi bergaris tegas. Bumper kontras meliputi seperempat bodi, dan dihias garnish muffler ganda pada kedua ujung. Almaz disuguhkan dalam enam warna: Pristine White, Dazzling Silver, Aurora Silver, Starry Black, Burgundy Red dan Carnelian Red.

DFSK Glory i-auto

Glory i-Auto mengedepankan rasa elegan. Lampu utama tidak tipis, tapi sudah LED yang dipartisi. Grille menawan lantaran detailnya bukan berupa garis. Dinamakan Infinite Starlight, berupa titik-titik yang menyerupai pendaran cahaya. Bumper tampak galak, bak orang sedang menyeringai. Permainan siluet meliuk dengan garnish perak tebal membentang sepanjang lebar mobil. Samping mobil juga dihiasi jendela frameless, tapi tak sampai menyambung ke belakang. Malah dikerumuni list kromium.

Di bawah terdapat pelek lebih besar. 18 inci berpalang gelap yang menebarkan aura agresif dan sporty. Terbungkus ban 225/55. Atap sama dengan Almaz komposisinya. Begitu juga belakang yang gemuk. Namun, lampu kombinasi mampu mencuri perhatian. Desain stoplamp membentuk palu, dengan imbuhan sein tipis di bawah yang menyala secara sequential. Bumper lebih membulat dengan muffler ganda kromium. Soal pilihan kelir, hanya ada empat: Champagne Silver, Phantom Black, Glorious Metallic Red dan Elegant White.

Interior

Interior Almaz

Ruang Almaz diwarnai kombinasi hitam dan putih, serta sedikit aksen silver. Menghasilkan aura elegan. Pada sisi pengemudi diimbuhkan kemudi berlapis kulit dengan sedikit flat bottom dan dipenuhi tombol. Jok bisa diatur secara elektrik, tapi yang lain masih manual. Untuk panel instrumen gabungan analog dengan Multi Information Display berwarna 7 inci.

Head unit masif 10,4 inci yang diposisikan vertikal di tengah dasbor jadi primadonanya. Tak hanya dapat memutar multimedia, tapi juga fungsi kendaraan seperti membuka sunroof, jendela dan AC. Imaji sekitaran mobil hasil tangkapan kamera turut ditampilkan di sini. Baris belakang terbilang lapang. Jok dapat dilipat rata lantai, guna menciptakan ruang bagasi lebih besar. Untuk menunjang kenyamanan penumpang di baris kedua, ventilasi AC ditempatkan di tengah-bawah.

glory i-auto interior

Nuansa dan fitur hampir sama tersemat pada interior Glory i-Auto. Cuma ketambahan panel bermotif kayu mengilap di dasbor. Head unit ditempatkan horizontal dan mencuat di tengah. Mirip gaya mobil Eropa. Walau juga bisa mengontrol fungsi kendaraan, khususnya AC, DFSK tetap memberikan tombol pengaturan perangkat itu. Lalu pengaturan jok penumpang depan sudah elektrik dengan empat arah, bukan enam.

Baca Juga: WIND Wuling vs i-Talk DFSK, Mana yang Lebih Canggih?

Fitur

Wuling Wind

Teknologi menjadi poin kuat pada kedua mobil. Paling menonjol adalah voice command. DFSK hadir dengan i-Talk, sementara Wuling membawa WIND (Wuling Indonesian Command). Pada dasarnya punya fungsi sama, dapat mengaktifkan beragam fitur lewat suara. Baik mengatur multimedia, melakukan panggilan telepon sampai membuka-tutup jendela dan sunroof. Meski begitu, ada perbedaan. i-Talk membutuhkan perintah dalam Bahasa Inggris, sedangkan WIND dapat menerima kalimat Bahasa Indonesia. Selain itu, teknologi DFSK bisa dipakai untuk membuka GPS.

Urusan fitur lain, sebelas-duabelas. Masing-masing mempunyai akses keyless dan start/stop button. Kemudahan berkendara jauh disokong Cruise Control. Kemudian akses ke kabin mengandalkan keyless. Pastinya menyalakan-mematikan mesin pakai start/stop button. Spion bisa dilipat secara elektrik dan otomatis, Electric Parking Brake, serta Auto AC.

Khusus untuk Glory i-Auto ditambah Vehicle Running Recorder, Auto Lighting dan Auto Wiper. Almaz lebih kepada fungsi Auto Vehicle Holding yang menahan mobil saat diam, tanpa perlu menginjak pedal rem. Opsi jumlah speaker diungguli SUV Wuling. Ada pilihan enam sepiker untuk varian bawah. Tertinggi lebih banyak, sampai sembilan dan bermerek Infinity lansiran Herman.

Safety

glory i-Auto

Kelengkapan pada kedua mobil asal Cina terbilang lengkap. Padahal banderolnya sangat kompetitif. Glory i-Auto dibekali kamera 360 derajat. Sangat bermanfaat ketika parkir atau melewati jalan sempit. Masih diperkuat sensor parkir di belakang. Soal pengendalian ditopang Electronic Stability Program (ESP) untuk memastikan tetap stabil. Sudah pasti Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA) tersedia. Sistem pengereman makin mumpuni, dapat menghela laju lebih pakem atau mencegah terjadinya selip. Lantaran bekerjasama dengan fitur ESP.

Ketika mendaki jalan terjal, pengemudi tak perlu khawatir. Hill Hold Control (HHC) membantu mobil tetap diam, meski kaki dilepas dari pedal rem. Sistem keselamatan pasif disempurnakan empat airbag (depan dan sisi), serta Crash Auto Unlocking yang membuka kunci secara otomatis ketika mobil terlibat insiden membahayakan. Makin menarik lantaran ada Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), mampu menginformasikan tekanan ban. Sehingga terhindar dari risiko kecelakaan, dan memperpanjang usia roda.

Fitur keselamatan pada Almaz tak jauh berbeda. Tersedia ABS, EBD, BA, HHC, ESC dan Traction Control System. Begitu pula empat airbag dengan posisi sama. Termasuk kamera 360 derajat dan TPMS. Namun, parkir sensor ditambahkan, menjadi depan-belakang. Serta Emergency Stop Signal, berfungsi menyalakan hazard ketika mobil mengalami insiden. Baik berhenti mendadak atau kecelakaan sekalipun.

Kesimpulan

Cukup sulit memang untuk memilih antara keduanya. Mobil Wuling punya keunggulan di voice command yang bisa diakses pakai Bahasa Indonesia. Ditambah varian lebih banyak. Di lain sisi, Glory i-Auto walau perintah suara menggunakan Bahasa Inggris, tapi punya kelengkapan fitur lebih banyak dan performa mumpuni. Untuk desain, ini kembali ke selera. Meski Glory menawarkan konsep lebih segar. Ada baiknya mempertimbangkan ketersediaan purna jual, sehingga Anda puas ketika membelinya. (Hfd/Odi)

Baca Juga: Pertarungan Varian Atas, Suzuki Ertiga Sport vs Mitsubishi Xpander Ultimate

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Komparasi DFSK Glory i-Auto vs Wuling Almaz

Model Mobil DFSK

  • DFSK Supercab
    DFSK Supercab
  • DFSK Glory 560
    DFSK Glory 560
  • DFSK Gelora
    DFSK Gelora
  • DFSK Seres E1
    DFSK Seres E1
  • DFSK Glory i-Auto
    DFSK Glory i-Auto
  • DFSK Gelora Electric
    DFSK Gelora Electric
Harga Mobil DFSK

Jangan lewatkan

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Yang Akan Datang
  • DFSK Glory E3
    DFSK Glory E3
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Mar, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • DFSK Seres 3
    DFSK Seres 3
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • DFSK Mini EV
    DFSK Mini EV
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • DFSK Glory i-Auto 2024
    DFSK Glory i-Auto 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Mei, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil DFSK Glory i-Auto Terbaru di Oto

Oto
Tonton Video Mobil DFSK Glory i-Auto

Bandingkan & Rekomendasi

Honda BRV
Honda BRV
Rp 292,9 - 363,4 Juta
Harga Honda BRV
Toyota Rush
Toyota Rush
Rp 282,7 - 306,1 Juta
Harga Rush
MG ZS
MG ZS
Rp 315,8 - 355,8 Juta
4.67 (2 Ulasan)
Harga MG ZS
Kia Seltos
Kia Seltos
Rp 342,5 - 446,5 Juta
Harga Seltos
Daihatsu Terios
Daihatsu Terios
Rp 240,55 - 306,75 Juta
Harga Terios
Panjang 4453 mm
4435 mm
4323 mm
4315 mm
4455 mm
Lebar 1735 mm
1695 mm
1809 mm
1800 mm
1695 mm
Tinggi 1666 mm
1705 mm
1628 mm
1645 mm
1705 mm
Tempat Duduk 7
7
5
5
7
Jenis Transmisi Manual
Manual
CVT
Dual Clutch
Manual
Jenis penggerak -
-
2WD
-
-
Mesin 1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC
1.5L Petrol Engine, In-Line 4 Cylinder 16 Valve DOHC
1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC
1.4L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve
1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC
Anti Lock Braking System Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Radio AM/FM Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ground Clearance -
-
170 mm
190 mm
220 mm

Tren SUV

  • Yang Akan Datang
  • DFSK Glory E3
    DFSK Glory E3
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Mar, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Nissan Kicks 2024
    Nissan Kicks 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Suzuki Vitara Brezza
    Suzuki Vitara Brezza
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • DFSK Seres 3
    DFSK Seres 3
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Seven Concept
    Hyundai Seven Concept
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • MG 3
    MG 3
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Mei, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil SUV Yang Akan Datang

Artikel Mobil DFSK Glory i-Auto dari Carvaganza

  • Di Tengah Tren SUV Kaya Fitur, DFSK Glory i-Auto Andalkan Paket Intelligent Feature
    Di Tengah Tren SUV Kaya Fitur, DFSK Glory i-Auto Andalkan Paket Intelligent Feature
    Wahyu Hariantono, 21 Sep, 2021
  • Pentingnya Car Seat, Jangan Remehkan Keselamatan Anak
    Pentingnya Car Seat, Jangan Remehkan Keselamatan Anak
    Wahyu Hariantono, 26 Agt, 2021
  • Bukti Komitmen Serius DFSK untuk Pasar Otomotif Indonesia
    Bukti Komitmen Serius DFSK untuk Pasar Otomotif Indonesia
    Wahyu Hariantono, 26 Agt, 2021
  • Begini Manfaat Fitur Canggih Rear Camera Pada Mobil Modern
    Begini Manfaat Fitur Canggih Rear Camera Pada Mobil Modern
    Eka Zulkarnain H, 20 Agt, 2021
  • Rayakan Hari Kemerdekaan RI, DFSK Gelar Promo Kepemilikan Selama Bulan Agustus 2021
    Rayakan Hari Kemerdekaan RI, DFSK Gelar Promo Kepemilikan Selama Bulan Agustus 2021
    Wahyu Hariantono, 16 Agt, 2021

Artikel Mobil DFSK Glory i-Auto dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Lawan Sepadan Wuling Almaz, Seberapa Menarik DFSK Glory i-Auto Bekas?
    Lawan Sepadan Wuling Almaz, Seberapa Menarik DFSK Glory i-Auto Bekas?
    Anjar Leksana, 01 Mar, 2022
  • KOMPARASI: DFSK Glory i-Auto Vs Wuling Almaz WIND, Adu Mobil Pintar
    KOMPARASI: DFSK Glory i-Auto Vs Wuling Almaz WIND, Adu Mobil Pintar
    Raju Febrian, 05 Agu, 2020
  • DFSK: Glory i-Auto Bukan Varian 580, Akan Gunakan Bahasa Indonesia
    DFSK: Glory i-Auto Bukan Varian 580, Akan Gunakan Bahasa Indonesia
    Raju Febrian, 31 Jul, 2020
  • REVIEW: DFSK Glory i-Auto, Hi Glory!
    REVIEW: DFSK Glory i-Auto, Hi Glory!
    Raju Febrian, 23 Jul, 2020
  • DFSK Resmi Perkenalkan Glory i-Auto, Dijual Seharga Rp 329 Juta
    DFSK Resmi Perkenalkan Glory i-Auto, Dijual Seharga Rp 329 Juta
    Raju Febrian, 22 Jul, 2020
  • DFSK Glory i-Auto: SUV dengan Paket Fitur Pelengkap
    DFSK Glory i-Auto: SUV dengan Paket Fitur Pelengkap
    Anjar Leksana, 23 Sep, 2020