5 Supercar Yang Jarang Terdengar (Part II)

Beberapa waktu lalu kami sempat menyajikan deretan supercar yang namanya tidak pernah terdengar, atau mungkin asing bagi telinga kita. Ada 5 unit mobil yang kami sebut saat itu. Nah, kali ini, kami melanjutkan kisah tersebut dengan temuan 5 supercar lain yang juga mungkin bagi banyak orang yang mengenal Ferrari, Lamborghini, Bugatti, belum pernah terdengar.

Apa saja mobilnya? Berikut adalah 5 supercar tersebut.

Lotec Sirius

Pabrikan Jerman, Lotec GmbH, mungkin bukan nama yang sering kita dengar. Hal ini cukup wajar, karena Lotec awalnya merupakan rumah modifikasi spesialis Porsche dan Mercedes-Benz. Mereka meracik dan menjual parts modifikasi performa untuk kedua merek mobil tersebut.

Namun, sejak 1990, Lotec diambil alih oleh pengusaha minyak asal Uni Emirat Arab untuk membuatkannya sebuah supercar. Saat itu, Lotec pun berhasil meracik C1000, yang akhirnya dijual jika dinilai, akan memiliki harga US$ 3,4 juta. Mobil tersebut mampu memproduksi tenaga hingga 1.000 daya kuda.

Pada 2004, Lotec pun membuat produksi masal supercar berikutnya, dengan nama Sirius. Desain konvensional khas supercar Eropa sangat kental membalut seluruh bodinya. Tak heran memang, soalnya mesin yang digunakan adalah mesin Mercedes-Benz V12 yang sama dengan yang digunakan Pagani Zonda. Bodinya disusun oleh material serat karbon, yang membuat bobotnya sangat ringan hingga power to weight rationya

Bermodal mesin bertenaga dan bodi ringan, Lotec Sirius dapat melaju hingga kecepatan 400 km/jam. Kecepatan ini menurut Lotec dapat meningkat lagi jika menggunakan transmisi khusus. Harganya? tentu saja tak ada. Bahkan beberapa pembeli yang sudah meminangnya, tak ada yang memiliki harga sama satu sama lain. Pasalnya, banyak bagian penting seperti mesin, turbo, hingga suspensi, semua bisa dikustomisasi sesuai keinginan pembeli. Data yang kami sarikan dari sumber lain menyebut harga standar Sirius dibanderol US$ 1,4 juta atau sekitar Rp 18 milliar.

Arrinera Hussarya

Arrinera mungkin jarang terdengar namanya. Wajar saja, sebab pabrikannya, Arrinera, terbilang masih seumur jagung. Bahkan peluncuran Hussarya pun bukan saja menjadi rekor baru bagi Arrinera sebagai pabrikan anyar, melainkan juga bagi Polandia, negara tempat Arrinera berdiri. Ya, Arrinera Hussarya merupakan supercar pertama yang dirilis dari tanah Polandia.

Ajang Autosport Show di Birmingham, Inggris menjadi saksinya pada awal tahun ini seperti dirilis Autoexpress UK. Spesifikasinya pun bukan seperti mobil supercar lain yang hanya bisa digunakan di jalan khusus seperti trek, melainkan bisa digunakan di jalan raya. Padahal, tampilannya bak mobil balap GT3. Desainnya sangat sporty sekaligus agresif, sangat orisinil namun memiliki DNA mobil balap yang kental.

Bermodallkan mesin 6.2 liter V8, produksi tenaganya pun beragam. Tergantung kebutuhan pembeli, bisa memilih antara output 500 atau 700 daya kuda dan torsi 580 juga 810 Nm? Kecil kah tenaga itu? Lihat dulu bobotnya, hanya 1.250 kg atau setara City Car kebanyakan di Indonesia.

Sekilas tentang latar belakang Arrinera Hussarya, mobil ini berangkat bukan dari ajang balap atau mimpi seorang insinyur, namun dari medan perang. Ya, perang di Inggris pada 1940, ketika pasukan pejuang RAF menghadapi lawan di Luftwaffe. Dua skuadron pasukan terbang Polandia yang tergabung dalam kavaleri Hussar, berhasil mengusir lawan ke garis pertahanan. Kisah pasukan inilah yang menginspirasi tim Arrinera untuk merancang mobil yang juga dari Polandia, untuk berjaya di Goodwood.

Tenaga tersebut disalurkan ke roda belakang melalui Hewlend LLS Sequential Gearbox dengan Limited Slip Differential. Suspensinya? Tentu saja Ohlins 4 way dengan penyetel dampers. Sedangkan remnya, menggunakan kaliper Alcon 6-pot monoblok yang disokong Bosch.

Trion Nemesis

Bugatti Veyron dan Koenigsegg, mungkin juga akan ciut jika berjajar dengan mobil ini. Bagaimana tidak, 2.000 daya kuda, siap disemburkan dari mesin Trion Nemesis RR. Namun tentu saja, jika mobil itu sudah benar-benar berjajar secara fisik dengan Veyron dan One:1. Pasalnya, hingga detik ini, Nemesis belum juga masuk jalur produksi.

Ya, sejak Trion Motors berdiri pada 2012, mobil konsep mereka, Nemesis RR, yang digadang akan melangkahi jauh dua pabrikan supercar besar, Koenigsegg dan Bugatti, belum juga meluncur. Namun rumor beredar bahwa peluncurannya akan dilakukan pada tengah tahun 2016 ini, dan lini produksi akan mulai berjalan di akhir tahun. Namun hingga Juni 2016, belum juga ada update mengenai pabrikasi Nemesis RR.

Konsepnya, Nemesis RR akan menggunakan unit mesin 9.0 Liter V8 dengan Twin Turbocharger. Produksi tenaganya ditargetkan melebihi 2.000 dk. Seluruh tenaga buas tersebut akan disalurkan ke empat roda menggunakan transmisi sequential 8-speed.

Targetnya pun Trion Nemesis RR akan memecahkan rekor dengan menjadi mobil supercar jalan raya terkencang di dunia. Karenanya, ia digadang untuk diproduksi sebagai street legal car, bukan track use only.

Unit mesin lebih efisien juga disebut akan digunakan, yakni pada varian Nemesis GT yang menggunakan mesin hibrida. Tenaganya disebut terbatas hanya 1.400 dk, dengan kemampuan akselerasi 0-100 km/jam dalam 3,5 detik.

Hmm, namun, jika Nemesis RR jadi diluncurkan, benarkah ia mampu mengasapi Koenigsegg One:1 dan Bugatti Veyron? Jika Anda penasaran, silahkan coba di game-game balap seperti Asphalt8.

Spania GTA Technomotive

Spania bukanlah nama asing di dunia motorsport Eropa. Nah, supercar mereka, Spano-lah yang mungkin tak pernah kita dengar. Ya, Spano merupakan mimpi dari direktur Spania, Domingo Ochoa untuk menyajikan sebuah supersportscar yang mengombinasikan teknologi balap terkini dengan keindahan bentuk sebuah mobil balap namun tetap memiliki kekhasan elegan ala mobil Eropa.

Spano mungkin bukan mobil terkencang di dunia, namun bagi Spanyol, Spano tetaplah mobil produksi tanah hispanik terkencang yang pernah dibuat.

Mesinnya, merupakan unit V10 dengan kapasitas 8.0 liter. Twinturbo tentu saja tercangkok sebagai pendongkrak tenaga. Konon mesin ini dirancang sang Direktur Engineering Spania dari rumahnya. Namun, meski demikian tenaga yang diproduksi mesin tersebut bisa mencapai 1.000 dk dengan torsi 1.220 Nm. Tenaga ini tentu jauh lebih besar dari mobil balap F1 sekalipun.

Namun, bukan hanya mesinnya yang memiliki data fakta unik. Sasisnya, juga merupakan sebuah pencapaian baru dalam dunia mobil eksotis karena dikembangkan menggunakan material karbon baru, yakni pembuatan karbon yang dicampur titanium dan graphene. Sehingga sasis Spano bisa mendapatkan keringanan sekaligus kekuatan dari sasis yang rigid dalam satu paket.

Berharap bisa membelinya? Kami rasa tidak. Sebab jatah produksi 99 unit Spano sudah terisi oleh para maniak supercar yang melihatnya sejak sebelum peluncuran Spano di ajang Geneva Motor Show 2015.

Ultima Evolution Coupe

Rp 1,6 milliar? Apakah Anda punya uang sebanyak itu. Kami rasa tentu banyak pengusaha muda di Indonesia yang sudah menjadi milliader dan mampu menebus Mercedes-Benz E-Class. Tapi tunggu, jika Anda mampu menebus E-Class, kenapa Anda tak membeli saja supercar dengan tenaga mencapai lebih dari 1.000 dk?

Ya, Ultima Evolution Coupe, mencoba menepis asumsi bahwa supercar haruslah mahal. Karenanya mereka merilis supercar bermesin 6.8 liter superchargednya dengan hanya GBP 95 ribu, atau jika dirupiahkan, Rp 1,6 milliar.

Lalu, apakah dengan Rp 1,6 milliar Anda mendapatkan mobil supercar tipu-tipu? Tentu tidak. Top Gear bahkan pernah mereview mobil ini, dan hasil tes mereka mendapatkan 0-100 km/jam dalam tempo 4,9 detik.

Ultima memang bukan pabrikan yang berorientasi menjual mobilnya untuk para fanatik yang hanya menggunakan mobilnya di trek, atau di hari-hari khusus. Pabrikan asal Inggris ini ingin membuat mimpi semua orang untuk mengendarai mobil berpenampilan mobil balap, menjadi kenyataan. Karenanya, Evolution Coupe dirilis.

Mobil inipun dijual dengan berbagai tipe mesin, dan beberapa jenis bodi yang dibedakan dari atapnya, atap keras Coupe atau atap yang bisa dibuka seperti roadster.

Baca Juga: 7 Teknologi mobil yang hebat

Foto: Arrinera, Ultimasports.co.uk, Lotec GmbH, Trion Supercars, Spaniagta