Rilis di Jakarta Fair Kemayoran 2023, Simak Fakta Menarik Honda XL750 Transalp

Rilis di Jakarta Fair Kemayoran 2023, Simak Fakta Menarik Honda XL750 Transalp

PT Astra Honda Motor (AHM) rilis XL750 Transalp di gelaran Jakarta Fair Kemayoran, Rabu (14/6). Unit anyar hadir sebagai pilihan baru bagi para pecinta sepeda motor Big Bike adventure touring di Indonesia. Klaimnya memiliki performa tangguh buat digunakan di berbagai kondisi jalan. Dijual Rp330,5 juta OTR DKI Jakarta. Bila tertarik meminangnya, simak terlebih dahulu 8 fakta menarik tentang dirinya.

KEY TAKEAWAYS

  • Harga Honda XL750 Transalp

    Ditawarkan dengan harga Rp330,5 juta on the road DKI Jakarta dan tersedia tiga pilihan warna
  • 1. Nama Transalp

    Pertama kali diperkenalkan pada 1986 sebagai XL600V 583 cc. Transalp memiliki arti melintasi pegunungan yang tinggi seperti Alpen di Eropa. Mulanya menggunakan V-twin tiga katup dengan tenaga 50 hp. Kemudian pada 1988 lahir versi 647 cc dan naik menjadi 742 cc pada 1990. Selama bertahun-tahun, Transalp mendapatkan peningkatan kapasitas mesin, tetapi tidak pernah melampaui angka 60 hp.

    Honda XL750 Transalp

    Lalu Transalp hadir melalui XL650V pada 2000. Namun pernah berhenti produksi pada 2002. Kemudian hadir kembali di 2008 dengan XL700V Transalp. Sejak awal kehadirannya, model ini konsisten menawarkan kenyamanan dan kemudahan dalam pengendalian saat menghadapi berbagai kondisi jalan melalui penggunaan Spoke Wheel serta desain berkarakter tangguh melalui penyematan fairing besar.

    2. Mengusung All-Rounder Adventure Touring Bike

    Diartikan sebagai model yang memberikan kenyamanan saat dikendarai. Tidak hanya saat melintasi jalan raya, ia juga mampu menghadapi beragam situasi seperti jalur pegunungan hingga jalanan tidak beraspal. Menjadikan dirinya sebagai sepeda motor sport adventure impian bagi para pecinta tualang selama 30 tahun. Dikembangkan dengan daya jelajah berskala besar serta disematkan bodi fairing dengan gaya desain bodi tangguh. Di Indonesia, posisinya mengisi kelas tengah, di bawah CRF1100L Africa Twin di atas CB500X.

    3. Desain Klasik Modern

    Tampilannya menghidupkan kembali kehadiran Transalp klasik dalam kunci modern. Visual bodywork mengingatkan pada model Transalp sebelumnya. Dirancang untuk keseimbangan kinerja aerodinamis. Panel bodi juga tak banyak menempel. Bagian mesin dibiarkan tanpa panel agar tampak bersih. Kaca depan dioptimalkan untuk defleksi angin dan visibilitas, sambil meminimalkan turbulensi dari udara yang "terperangkap". Sama seperti saudaranya, windshield tidak dapat disesuaikan. Meski begitu, Honda menawarkan komponen penahan angin yang lebih tinggi dan deflektor tambahan sebagai aksesori.

    Honda XL750 Transalp

    4. Mesin Luar Biasa

    Gunakan mesin baru yang sangat kuat dan serbaguna serta memiliki daftar spesifikasi luar biasa. Ditenagai mesin Paralel-Twin 755 cc SOHC berpendingin cairan dengan 8 katup unicam head. Ukuran bore stroke 87 mm x 63,5 mm. Rasio kompresi mencapai 11:1. Angka performa diklaim sama seperti Hornet. Memiliki tenaga 90,5 hp pada 9.500 rpm dan torsi puncak 75 Nm di 7.250 rpm. Unicam yang dipakai mengikuti template Africa Twin saat ini. Sebuah camshaft tunggal bekerja langsung pada katup masuk dan membuka katup buang melalui rocker. Dengan tujuan menciptakan mesin yang lebih ringan dan kompak sambil mempertahankan kemampuan putaran tinggi dari desain DOHC.

    Meski cuma dua silinder, Transalp menggunakan poros engkol 270 derajat untuk menghasilkan hentakan yang meniru V-twin dan pengiriman torsi yang lebih baik. Badan throttle ride-by-wire 46 mm yang digunakan menghasilkan pemetaan mesin berbeda yang mengutamakan tur dan kenyamanan.

    5. Dimensi Tegap

    Penopang tubuh gunakan rangka model all-new steel diamond, menjanjikan posisi tegap. Pada dasarnya dipinjam dari Hornet, tetapi dengan geometri yang direvisi agar sesuai dengan tujuan off-road- nya. Berat sasis "berlian" baja miliknya hanya 18 kg atau turun 10 persen dari rangka pada CB500X. Angka itu membantu menjaga bobot keseluruhan motor menjadi 208 kg, termasuk dengan bahan bakar.

    Honda XL750 Transalp

    Memiliki panjang 2.325 mm, lebar 838 mm dan tinggi 1.450 mm. Wheelbase 1.560 mm dan ground clearance 210 mm. Sementara ketinggian kursi 850 mm, relatif rendah untuk sekelas adventure-tourer kelas menengah. Pabrikan juga menawarkan aksesori jok lebih rendah lagi yang mampu menurunkan menjadi 820 mm. Sementara kapasitas tangki bahan bakar 16,9 liter.

    6. Fitur Canggih

    Seluruh pencahayaan sudah berteknologi LED yang mencakup ESS (Emergency Stop Signal). Fitur yang bekerja (lampu sein menyala otomatis) saat pengendara melakukan pengereman secara tiba-tiba pada kecepatan tertentu. Dengan adanya sinyal tersebut, pengendara lain di belakang diharapkan memiliki waktu untuk mengerem dan menghindar. Sinyal belok juga dapat membatalkan sendiri, menggunakan kecepatan roda depan dan belakang untuk menentukan apakah sebuah manuver telah selesai.

    Dukungan teknologi Throttle by Wire untuk mengatur tingkat kepresisian tenaga yang dikeluarkan. Menawarkan lima mode berkendara yang dapat dipilih: Gravel, mode Sport, mode Rain, Mode Standard, Mode User untuk dapat disesuaikan. Setiap mode menawarkan pengaturan level, mulai dari empat level tenaga mesin, tiga level engine brake, dua level ABS, dan lima level kontrol traksi. Ada juga mode User untuk memilih pengaturan khusus. Memungkinkan pengendara untuk memilih dari empat power map, lima pengaturan kontrol traksi, dan tiga mode pengereman mesin.

    Honda XL750 Transalp

    Disematkan TFT Full Digital Panel Meter berpenampilan canggih untuk membantu rider dalam mengelola elektronik sambil memberikan empat pilihan tampilan layar. Di situ tersedia berbagai informasi penting mulai dari speedometer, tachometer, riding mode, gear position, tripmeter, rata-rata konsumsi bahan bakar, sisa bahan bakar, serta temperatur suhu mesin. Dari sisi keamanan, model ini juga telah disematkan Honda Ignition Security System pada bagian sistem penguncian sepeda motor.

    Sistem elektronik XL750 Transalp ditunjang dengan teknologi Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang sudah terintegrasi dengan Wheelie Control.

    7. Suspensi dan Pengereman Khas Motor Adventure

    Sistem suspensi terdiri dari garpu Showa 43 mm upside down SFF-CA (Separate Function Fork-Cartridge) dengan penyesuaian preload pegas dan travel 198 mm. Belakang pakai monoshock Showa dengan pengaturan preload reservoir jarak jauh yang menawarkan travel 190 mm. Guncangan terhubung melalui sistem Pro-Link ke lengan ayun, yang punya kemiripan dengan Africa Twin, tetapi dengan paduan aluminiumnya sendiri.

    Pakai roda depan wire-spoke 21 inci dan belakang 18 inci. Tugas pengereman diselesaikan melalui kaliper dudukan aksial dua piston Nissin di bagian depan dengan cakram ganda 310 mm. Lalu satu cakram belakang 256 mm dan kaliper piston tunggal. ABS adalah standar dengan dua tingkat intervensi yang dapat dipilih, dan ABS belakang dapat dilepas untuk penggunaan off-road. Transalp hadir dengan ban berukuran 90/90-21 dan 150/70-18 yang siap hadapi jalanan aspal dan berpasir maupun semi Off-Road.

    Honda XL750 Transalp

    8. Pilihan Warna dan Harga

    AHM memasarkan XL750 Transalp dengan tiga varian warna yakni Honda Tricolor, Matte Ballistic Black Metallic serta Matte Iridium Gray Metallic. Seluruh varian dipasarkan dengan Harga Rp330,5 juta on the road DKI Jakarta. Kuota pertama sendiri disebut sekitar 30-40 unit dan mulai pengiriman dalam waktu 3-4 bulan mendatang.

    (BGX/TOM)

    Baca juga: Honda Forza Facelift Resmi Meluncur di Indonesia, Desain dan Fitur Makin Mewah

    Model Motor Honda

    • Honda Vario 125
      Honda Vario 125
    • Honda Scoopy
      Honda Scoopy
    • Honda Beat
      Honda Beat
    • Honda PCX160
      Honda PCX160
    • Honda Vario 160
      Honda Vario 160
    • Honda Beat Street
      Honda Beat Street
    • Honda Stylo 160
      Honda Stylo 160
    • Honda CRF150L
      Honda CRF150L
    • Honda ADV 160
      Honda ADV 160
    • Honda Genio
      Honda Genio
    Harga Motor Honda

    IIMS 2024

    Anda mungkin juga tertarik

    Bandingkan & Rekomendasi

    Honda XL750 Transalp
    Ducati MultiStrada
    CFMoto 800 MT
    CFMoto 800 MT
    Rp 315,74 Juta
    Tulis Review Harga CFMoto 800 MT
    Kapasitas 755
    937
    799
    Tenaga Maksimal 90
    113
    95
    Torsi Maksimal 75 Nm
    96 Nm
    77 Nm
    Jenis Mesin Parallel Twin Cylinder, 4-Stroke, 8 Valves, Liquid-Cooled, SOHC Engine
    Testastretta L-Twin Cylinder, 8 Valve, 4-Stroke, Liquid Cooled Engine
    Twin Cylinder, 4-Stroke, Liquid-Cooled, DOHC Engine
    Jenis Penggerak Chain Drive
    Chain Drive
    Chain Drive
    Ban belakang 150/70 R18
    170/60 R17
    150/70 R17
    Ban depan 90/90 R21
    120/70 R19
    110/80 R19
    Ukuran velg depan R21
    R19
    R19
    Ukuran velg belakang R18
    R17
    R17
    Mode Berkendara Street, Road, Sport
    Urban, Sport, Touring
    Sport, Rain
    Bandingkan Sekarang

    Tren Adventure Touring

    Artikel Motor Honda XL750 Transalp dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Tips
    • Review
    • Artikel Feature
    • Di Indonesia Mahal, Honda Super Cub Thailand Cuma Rp21 Juta
      Di Indonesia Mahal, Honda Super Cub Thailand Cuma Rp21 Juta
      Anjar Leksana, 20 Mei, 2024
    • Unitrack Oruga, Monotrack Pertama Bertenaga Listrik
      Unitrack Oruga, Monotrack Pertama Bertenaga Listrik
      Zenuar Istanto, 13 Mei, 2024
    • Uji Pasar Sudah Berjalan Setahun, Kapan Yamaha E01 Dijual?
      Uji Pasar Sudah Berjalan Setahun, Kapan Yamaha E01 Dijual?
      Bangkit Jaya Putra, 13 Mei, 2024
    • Warna Baru Honda Super Cub C125 dan Simulasi Cicilannya
      Warna Baru Honda Super Cub C125 dan Simulasi Cicilannya
      Anjar Leksana, 12 Mei, 2024
    • Ducati Indonesia Rilis Hypermotard 698 Mono dan DesertX Rally
      Ducati Indonesia Rilis Hypermotard 698 Mono dan DesertX Rally
      Zenuar Istanto, 08 Mei, 2024
    • Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
      Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
      Anjar Leksana, 06 Jun, 2023
    • 8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
      8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
      Bangkit Jaya Putra, 03 Mei, 2023
    • Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
      Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
      Zenuar Istanto, 26 Okt, 2022
    • Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
      Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
      Zenuar Istanto, 03 Okt, 2022
    • Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
      Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
      Zenuar Istanto, 16 Sep, 2022
    • Aprilia SR-GT 200 Replica: Tetap Mengambil Pendekatan Tualang, Tapi Ada yang Beda
      Aprilia SR-GT 200 Replica: Tetap Mengambil Pendekatan Tualang, Tapi Ada yang Beda
      Bangkit Jaya Putra, 25 Apr, 2024
    • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
      First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
      Setyo Adi, 07 Mar, 2024
    • First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
      First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
      Bangkit Jaya Putra, 27 Feb, 2024
    • First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
      First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
      Anjar Leksana, 30 Jan, 2024
    • Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
      Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
      Bangkit Jaya Putra, 27 Mar, 2023
    • 11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
      11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
      Bangkit Jaya Putra, 28 Jun, 2022
    • Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
      Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
      Zenuar Istanto, 22 Mar, 2022
    • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
      Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
      Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
    • Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
      Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
      Bangkit Jaya Putra, 15 Nov, 2021
    • Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
      Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
      Zenuar Istanto, 26 Agu, 2021

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*