Ducati Desmo450 MX dan MX Factory 2027 Dapat Pembaruan, Fokus ke Performa dan Ketahanan 

Ducati terus mengembangkan lini motor motocross melalui Desmo450 MX dan Desmo450 MX Factory model tahun 2027. Sejumlah penyempurnaan diterapkan berdasarkan pengalaman selama musim balap pertama, dengan fokus pada performa, ergonomi, dan ketahanan motor di lintasan.

Kedua model mendapatkan sejumlah pembaruan, mulai dari penggunaan sproket belakang 51 gigi, desain baru ujung pedal persneling dan rem, hingga ban Pirelli Scorpion MX32. Ducati juga memperkuat beberapa komponen untuk meningkatkan keandalan saat digunakan dalam kondisi balap.

Selain perubahan teknis, Ducati menghadirkan livery baru untuk mempertegas karakter kompetitif kedua motor tersebut.

Ducati Desmo450 MX 2027, Mesin 449,6 cc dengan Tenaga 63,5 hp

Desmo450 MX menjadi model utama dalam pengembangan motor motocross Ducati. Motor ini menggunakan mesin satu silinder berkapasitas 449,6 cc dengan teknologi Desmodromic.

Mesin menghasilkan tenaga maksimum 63,5 hp di 9.400 rpm dan torsi puncak 53,5 Nm di 7.500 rpm. Karakter mesinnya dirancang untuk memberikan torsi kuat di putaran rendah hingga menengah, sekaligus mendukung akselerasi putaran tinggi.

Ducati memadukan mesin dengan rangka aluminium twin-spar. Konstruksi rangka dirancang dengan jumlah sambungan las seminimal mungkin untuk menjaga bobot tetap ringan sekaligus mengoptimalkan kekakuan. Kombinasi tersebut ditujukan untuk memberikan stabilitas, presisi, dan respons yang baik saat motor melintasi beragam kondisi lintasan.

Sektor kaki-kaki menggunakan garpu depan Showa upside-down berdiameter 49 mm yang dapat disetel penuh, dengan jarak main 310 mm. Suspensi belakang mengandalkan monoshock Showa dengan pengaturan penuh dan jarak main roda 301 mm.

Sistem pengereman menggunakan komponen Brembo dengan cakram Galfer berdiameter 260 mm di depan dan 240 mm di belakang. Motor ini juga menggunakan roda aluminium Takasago Excel dengan jari-jari Alpina berukuran 21 inci di depan dan 19 inci di belakang.

Untuk mendukung kendali, Desmo450 MX dibekali sistem elektronik yang mencakup Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quick Shift, dan Engine Brake Control. Ducati juga menyebut sistem kontrol traksi yang dipatenkan khusus untuk motor motocross, dirancang untuk membantu mencegah roda belakang kehilangan traksi akibat putaran berlebih.

Sproket 51 Gigi untuk Torsi

Di model tahun 2027, Ducati menggunakan sproket belakang 51 gigi. Rasio final drive baru ini ditujukan untuk meningkatkan torsi yang disalurkan ke roda belakang, terutama saat berakselerasi keluar dari tikungan.

Bagian ujung pedal persneling dan pedal rem belakang turut mendapat desain baru. Perubahan tersebut ditujukan untuk memudahkan pergerakan kaki pengendara ketika berpindah gigi maupun melakukan pengereman. Tutup tangki bahan bakar kini memiliki diameter 40 mm sehingga proses pengisian lebih mudah dan cepat. Kapasitas tangki tetap 7,2 liter.

Ducati juga memasang ban Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft berukuran 80/100-21 di depan dan 110/90-19 di belakang. Ban dipilih untuk mendukung traksi di lintasan motocross.

Sejumlah komponen mendapat pembaruan untuk meningkatkan daya tahan. Penyempurnaan meliputi penyesuaian toleransi pada sambungan roda gigi motor starter, desain seal oli pompa air dengan lapisan Teflon, serta manifold knalpot yang diperkuat di area sambungan dengan peredam suara.

Ducati turut memperbarui dudukan pemandu rantai, pelindung tabung bawah garpu depan, dan braket penghubung mesin dengan rangka bagian depan.

Sistem Perawatan Prediktif Berbasis Modul Wi-Fi

Pembaruan lain pada Desmo450 MX 2027 adalah sistem perawatan prediktif yang tersedia melalui modul Wi-Fi aksesori. Sistem ini menganalisis data penggunaan motor untuk menyesuaikan interval perawatan mesin berdasarkan kondisi pemakaian aktual. Dengan begitu, jadwal servis dapat direncanakan lebih presisi sesuai intensitas dan kondisi berkendara.

Fitur tersebut melengkapi sistem elektronik yang sudah tersedia. Pada model standar, pengendara mendapatkan dua pilihan Power Mode dan dua Riding Mode. Pengaturan Riding Mode juga dapat dikonfigurasi melalui aplikasi X-Link dengan perangkat aksesori yang sesuai.

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 Lebih Siap untuk Kompetisi

Desmo450 MX Factory ditujukan bagi pengendara yang membutuhkan motor dengan perlengkapan lebih lengkap untuk kompetisi. Dibandingkan versi standar, varian ini diklaim memiliki bobot lebih ringan meskipun dilengkapi sejumlah komponen tambahan. Dari sisi tampilan, Desmo450 MX Factory 2027 menggunakan livery Ducati Corse.

Salah satu pembeda utamanya adalah knalpot titanium Akrapovič yang dipadukan dengan maping khusus. Paket tersebut dikembangkan untuk mengurangi bobot hingga 1,7 kg sekaligus meningkatkan penyaluran tenaga dan akselerasi.

Suspensi Showa pada versi Factory menggunakan lapisan Dark Kashima. Sementara batang suspensi mendapat perlakuan TiO dengan proses superfinish. Kombinasi ini dirancang untuk memperhalus pergerakan suspensi dan meningkatkan ketahanan terhadap keausan.

Varian Factory juga memakai triple clamp yang dikerjakan dari material logam padat melalui proses pemesinan. Komponen ini menjadi bagian dari upaya pengurangan bobot.

Untuk kebutuhan balap, Ducati menambahkan perangkat Holeshot guna membantu akselerasi dan stabilitas saat start. Perlengkapan lainnya mencakup pelindung cakram depan, pelindung bak mesin, serta rantai emas RK MXU dengan O-ring.

Modul Wi-Fi pada Desmo450 MX Factory memungkinkan pengendara menyesuaikan Riding Mode melalui aplikasi X-Link. Pengaturan yang tersedia meliputi respons mesin, Launch Control, pengereman mesin, dan Ducati Traction Control. Modul tersebut juga mendukung sistem perawatan prediktif.

Kata Ducati, Desmo450 MX dan Desmo450 MX Factory model tahun 2027 mulai tersedia di dealer tertentu di Eropa. Distribusi selanjutnya akan diperluas ke berbagai negara lain. (ODI)

Baca Juga:  

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2027 Dapat Livery Baru Bernuansa MotoGP

Ducati DesertX V2 Resmi Meluncur, Gendong Mesin Baru dan Rangka Monokok