Desain Honda Stylo atau Giorno Terdaftar di Indonesia

Rumor kedatangan skuter matik terbaru Honda di Indonesia mulai menemui titik terang. Di Negeri Siam, pabrikan sudah merilis skutik bernama Giorno dengan mesin 125 cc. Ada kans nama berganti menjadi Stylo di sini dan gunakan enjin lebih besar. Nah, rancangan tubuh motor (paten desain) itu sudah terdaftar di situs pemerintahan. Tercantum nomor permohonan A00202304557 berikut perancang Wongsakorn Wattanavekin (Thailand) dan Takashi Watanabe (Jepang).

Walau begitu, masih belum jelas mesin Giorno atau Stylo yang bakal masuk Indonesia. Jika sesuai isu beredar, ia bakal berbekal jantung pacu sama seperti Vario 160 cc. Maka skutik mengusung tipe SOHC 4 katup, silinder tunggal. Pendinginan mesin dibantu radiator. Sistem pengabutan ruang bakar menggunakan injeksi PGM-Fi. Sedangkan kopling tipe kering sentrifugal. Jadi, ia bakal memiliki teknologi enhanced Smart Power Plus (eSP+) guna mengurangi gesekan. Sekali lagi, ini sebatas prediksi. Tapi masuk akal bila sasis tubular itu dipadukan teknologi mesin empat katup 160.

Andai terjadi kesamaan enjin dengan Vario atau ADV. Maka ledakan piston tunggal menghasilkan tenaga maksimal hingga 11,3 kW (15,36 PS) pada 8.500 rpm dengan torsi puncak 13,8 Nm di 7.000 rpm. Energi kinetik dialirkan ke roda belakang lewat transmisi jenis CVT. Yang menarik untuk disorot ialah penggunaan rangka. Skutik anyar Giorno alias calon Stylo ini tidak memakai sasis enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) seperti Beat, Scoopy dan Vario 160 di Indonesia. Melainkan tipe tubular dan mengambil basis dari Honda Lead 125. Jenis rangka ini memang lebih tahan banting, kayak produk lawas AHM.

Lanjut mengenai desain, tampilan calon Stylo 160 ini amat menarik. Agak mirip dengan Suzuki Saluto, sebuah motor skutik yang kerap menjadi buah bibir netizen. Rancangan tubuh hasil tangan dingin insinyur Honda Jepang dan Thailand sangat unik. Gaya klasik sekaligus menguatkan karakter metropolitan. Cocok sekali dipakai buat menggaet konsumen urban. Khususnya generasi muda.

Baca Juga: Update Harga Motor CBU Honda Selain Moge per Desember 2023

Sedangkan untuk fitur tertanam, kemungkinan sama seperti Honda Giorno+. Motor memiliki sistem pengereman CBS sebagai standar. Kemudian tipe tertinggi dibekali ABS agar tidak mudah tergelincir. Makin mantap saat dipakai melintasi jalanan basah. Unit bakal punya sistem keyless (smart key) atau penguncian jarak jauh. Seluruh pencahayaan memakai LED, ada soket pengisian gawai USB di bagian depan plus kompartemen penyimpanan barang ringan.

Honda Giorno+ berpijak dari sasis pipe frame body atau disebut tubular (non-eSAF). Menariknya posisi cap fuel filler bukan di balik jok motor. Melainkan terletak di balik sayap (rangka tengah). Memang tujuannya agar ruang bagasi semakin besar yakni 30 liter, tapi bentuk bodi senantiasa ringkas. Jujur, saat melihat tampilannya begitu menarik. Rumah lampu depan membulat dan bagian tepi dilapisi kromium, sehingga meningkatkan kesan skutik premium. Kemudian lampu sein dipasang di kedua sayap secara horizontal. Sedangkan lampu ekor berbentuk trapesium terbalik. Posisi behel dibuat melengkung mengikuti tarikan bodi.

Cakram 220 mm terpasang di depan bersama suspensi teleskopik atas. Sedangkan penghela laju ban belakang memakai tromol. Jok berwarna coklat jadi makin kontras. Terus panel meter sudah digital (monokrom). Ada speedometer, odometer, jumlah bensin hingga indikator lain. Kira-kira kelengkapan Honda Stylo 160 tak jauh berbeda dari ini. Bicara soal harga, di pasar Thailand, unit paling murah dilepas 61,900 THB atau Rp26,87 jutaan. Sedangkan Giorno+ ABS dilego 66,900 THB setara Rp29,06 jutaan. Mungkin saja versi Indonesia punya banderol di atas Vario 160 ABS (Rp29,5 juta). Nantikan perkembangan informasi terbaru. (ALX/ODI)

 

Baca Juga: Perkiraan Spesifikasi Honda Stylo atau Giorno yang Dirumorkan Bakal Masuk Indonesia