Tampil Makin Kekar, GWM Ungkap Wujud Tank 300 Facelift

Great Wall Motor (GWM) merilis rangkaian foto Tank 300 facelift. Mobil penjelajah ini dijadwalkan memulai masa pra-penjualan (pre-sales) di pasar domestik Tiongkok 6 Juli mendatang, sebelum nantinya didistribusikan secara massal menuju jaringan pasar global. Penyegarannya ternyata masih. Tak hanya dimensi berubah, ada pembaruan sasis untuk kebutuhan off-road, hingga peningkatan kapasitas baterai untuk varian Plug-in Hybrid (PHEV).

Lebih Siap Tempur

Sektor estetika luar mengalami ubahan paling mencolok di area wajah depan. GWM berani menanggalkan logo lingkaran lama mereka, lalu menggantinya dengan sematan emblem huruf kapital tegas bertuliskan "T A N K" di tengah grille. Bumper depan kini dirancang lebih kokoh dengan hiasan aksen pengencang baut yang sengaja diekspos, lengkap dengan titik kait derek standar pabrikan.

Untuk menunjang kebutuhan petualangan, sisi bawah pilar-A kini dilengkapi dengan dudukan baut aksesoris. Fitur ini diadopsi dari basis desain prototipe Hooke Edition untuk mempermudah pemilik memasang lampu sorot LED tambahan atau dudukan kamera aksi (action cam).

Kecerdasan buatan (AI) juga mulai merambah SUV tangguh ini. Di area atas kaca depan, kini terlihat jelas adanya tonjolan rumah sensor LiDAR. Kehadiran sensor canggih ini mengindikasikan kuat bahwa Tank 300 Facelift telah mengadopsi teknologi berkendara otonom pintar besutan GWM, yaitu Coffee Pilot Ultra.

Dimensi Bodi Membengkak Demi Off-Road Ekstrem

Bukan sekadar kosmetik visual, proporsi dimensi bodi Tank 300 terbaru ini juga membengkak jika dikomparasi dengan model terdahulu. Fisiknya kini mencatatkan panjang bodi menyentuh 4.886 mm, lebar 1.984 mm, tinggi 1.927 mm, serta jarak sumbu roda (wheelbase) melar hingga 3.010 mm.

Rekayasa sasis baru di mobil ini sengaja memangkas jarak overhang depan (jarak dari roda depan ke ujung bumper) menjadi lebih pendek. Tujuan utamanya adalah untuk mendongkrak sudut datang (approach angle) agar bumper depan tidak mudah mentok saat mobil melintasi handicap atau medan off-road yang ekstrem. Pengendalian mobil ditopang oleh suspensi depan double wishbone berpadu dengan suspensi belakang multi-link live axle, lengkap dikawal fitur locking differential standar belakang.

Opsi ICE dan Varian PHEV Hi4-Z 800V

Urusan performa dapur pacu, GWM menyediakan opsi lengkap untuk memenuhi preferensi kebutuhan konsumen global yang beragam. Untuk varian bensin konvensional (ICE) menyediakan tiga opsi dapur pacu tangguh, yakni bensin 2.0T bertenaga 235 hp, diesel 2.4T dengan torsi badak 490 Nm, serta kasta tertinggi mesin bensin 3.0T V6 berdaya 355 hp.

Bagi pemburu efisiensi, GWM menanamkan teknologi hybrid mutakhir berkode Hi4-Z di varian PHEV. Kelistrikannya mengandalkan pasokan baterai berkapasitas 60 kWh yang dibangun di atas arsitektur sistem tegangan tinggi 800V. Hasilnya, ia sanggup melaju murni memanfaatkan tenaga setrum sejauh 200 kilometer berdasarkan standar pengujian WLTC dalam sekali pengisian daya penuh. (ODI)

Baca Juga: 

GWM Tank 300 Disulap Jadi Brabus G63, Tampilan Sultan dengan Biaya Lebih Masuk Akal

GWM Tank 300 Diesel Rilis di Indonesia, Harga Termurah Rp598 Juta