Perbandingan Biaya Pengeluaran AION UT vs Mobil Bensin

GAC Indonesia makin serius bermain di pasar kendaraan listrik mungil di Tanah Air. Salah satu produk yang cukup menarik untuk dilirik adalah AION UT. Di tengah kondisi harga bahan bakar terus berfluktuasi, kehadirannya bisa menjadi solusi bagi mobilitas harian masyarakat perkotaan. Bebas aturan ganjil genap dan besaran pajak jauh lebih ringan dibanding hatchback LCGC maupun city car. Ini perbandingan pengeluaran biayanya.

Perbandingan Biaya Pengeluaran Mobil Bensin vs AION UT

 

Mobilitas di kota besar identik dengan perjalanan pendek namun rutin. Rata-rata, seorang pengguna mobil menempuh jarak sekitar 50 km per hari. Jika memakai mobil konvensional berbahan bakar bensin, biaya yang dikeluarkan bisa mencapai jutaan rupiah setiap bulan. AION UT datang menawarkan perspektif berbeda. Melalui tenaga listrik penuh, biaya energi untuk menempuh jarak tersebut hanya sekitar Rp9.690 per hari. 

Bila ditotal, dalam sebulan pengeluaran pemilik hanya sekitar Rp290 ribuan. Lebih menarik lagi, jika dihitung sepanjang tahun, biaya operasional untuk kebutuhan energi hanya berkisar Rp3,4 jutaan. Bandingkan dengan hatchback bermesin bensin yang rata-rata menguras belasan juta rupiah per tahun dalam jarak tempuh sama.

Selain hemat energi, perawatan AION UT juga tergolong minim biaya. Pemilik mendapat layanan gratis servis hingga 3 tahun atau 40 ribu kilometer, mana lebih dulu tercapai. Artinya, selama periode itu, hampir tidak ada biaya tambahan yang perlu dipikirkan. Sementara pada mobil bermesin konvensional, biaya perawatan rutin. Seperti ganti oli, filter, busi, hingga servis besar—bisa cukup memberatkan dalam jangka panjang.

Pajak Tahunan Murah

Keuntungan lain datang dari sisi pajak tahunan (STNK). Pemerintah memang sedang mendorong percepatan adopsi kendaraan listrik. Salah satunya lewat pemberian insentif berupa keringanan pajak. Untuk AION UT, biaya pajak tahunan hanya sekitar Rp400 ribuan. Sangat terjangkau, apalagi jika dibandingkan dengan rata-rata pajak hatchback konvensional di kelas sama. Bisa tembus lebih dari Rp2 juta per tahun.

Jika semua komponen biaya ini digabungkan mulai dari charging, perawatan, hingga pajak. Total biaya operasional AION UT hanya sekitar Rp4,8 jutaan per tahun. Artinya, pemilik bisa menghemat hingga 80 persen dibandingkan mengoperasikan hatchback bermesin bensin. 

Menurut GAC Indonesia, model ini tidak hanya mengandalkan efisiensi semata. Ia digadang memiliki desain stylish khas urban hatchback. Cocok bagi anak muda peduli gaya, maupun keluarga kecil yang membutuhkan mobil praktis untuk mobilitas sehari-hari. Interior dibekali teknologi modern dengan nuansa digital. Dikatakan mampu memberikan pengalaman berkendara selaras kebutuhan zaman.

Representasi Mobilitas Ramah Lingkungan

Lebih jauh lagi, AION UT dianggap sebagai representasi gaya hidup baru. Di saat kesadaran masyarakat terhadap isu lingkungan terus meningkat. Menggunakan kendaraan listrik menjadi langkah nyata untuk ikut berkontribusi dalam mengurangi emisi. Bagi banyak orang, hal ini bukan sekadar soal transportasi. Tetapi juga pernyataan gaya hidup lebih bertanggung jawab.

CEO GAC Indonesia, Andry Ciu, menegaskan bahwa penghematan biaya operasional yang signifikan menjadi solusi masa depan. “Penghematan biaya penggunaan signifikan ini menunjukkan bahwa kendaraan listrik tidak hanya ramah lingkungan. Tetapi juga memberikan value for money nyata bagi konsumen. Inilah wujud mobilitas masa depan lebih cerdas, efisien, dan berkelanjutan,” ungkap dia dalam keterangan tertulis. (ALX/ODI)

Baca Juga: 

Menilik Biaya Kepemilikan Aion UT, EV Terbaru dari GAC

Aion UT Sapa Arek Suroboyo di GIIAS Surabaya 2025

Ragam Keunggulan Aion UT, City Car Listrik Terbaru dari GAC