Honda New CR-Z 2016 Semakin Agresif Dan Sporty

Jakarta: Di acara peluncurannya, PT Honda Prospect Motor (HPM) mengajak Terukazu Torikai selaku Chief Engineer Honda CR-Z yang terlibat semenjak generasi pertama CR-Z untuk membedah lebih dalam perubahan di mobil Sport-Hybrid terbaru ini.

Beliau menyampaikan bahwa konsep dasarnya adalah meningkatkan sensasi berkendara yang menyenangkan, ramah lingkungan dan bisa digunakan sebagai mobil harian. Dengan demikian timnya melakukan perubahan di segi penampilan, pengendalian dan interior tanpa merubah nilai dasar CR-Z sehingga menjadikannya lebih dari Sport-Hybrid.

Kini, tampilan Honda CR-Z mengusung konsep Adrenalin Up yang memancarkan aura agresifitas dengan cara menggunakan 'wing' di area bawah bumper depan yang melebar dari sisi kiri dan kanan, dan juga pada bagian buritan belakang.

Selain itu pada lampu depannya melancip dan menerapkan teknologi LED plus fitur auto levelling control serupa dengan yang dipasarkan di Jepang. Kemudian pada side skirt didominasi dengan garis tegas dan tebal serta mengenakan velg alloy berukuran 17 inci dengan aksen two tone seperti sabit.

“Dimensi mobil ini sama seperti CR-Z sebelumnya, akan tetapi karena terdapat model wing pada bagian bumper depan dan belakang membuatnya seakan-akan berbeda dimensi,” terang Terukazu Torikai.

Beralih ke interior Sport-hybrid ini, Terukazu Torikai mengusung tema Exciting Mature Cockpit yang tampil atraktif dan lebih dewasa berkat perpaduan warna hitam-orange yang sporty dan mewah di jok dan trim pintu, pegangan pintu, dan panel bernuansa metal, penggunaan arm rest dengan console box.

Di dashboard tampak layar multimedia model sentuh berukuran 7.0 inci yang terintegrasi dengan kamera parkir. Selain itu, hadir juga fitur Hands Free Telephone yang tertanam di lingkar kemudi, pemakaian tombol engine start stop dan tombol rem parkir elektris.

Selain itu dalam rangka meningkatkan unsur sporty pada kesenangan berkendara, tim riset dan Terukazu Torikai menambahkan ukuran tapak ban belakang sebesar 10 mm dan racikan daya balik serta bantingan per suspensi yang berubah pada roda depan dan belakang. Hal ini dilakukan untuk menyajikan kestabilan dan pengendalian yang lebih padat.

“Semenjak awal pengembangannya memang rear wheel tread CR-Z akan dibesarkan 10 mm namun karena waktu pada versi sebelumnya tidak cukup jadi baru kali ini kami melakukannya demi memberikan daya cengkram ban belakang yang lebih baik sehingga membantu untuk memberikan kesenangan berkendara,” tambah Terukazu Torikai

Daya deselerasi juga mendapatkan sentuhan dengan menaikkan ukuran cakram sebanyak 1 inci menjadi 15 inci plus kemampuan kaliper rem yang ditingkatkan dengan begitu kompetensi pengeremannya meningkat baik dari segi kendali dan feeling saat mengerem.

Sesuai konsep dasarnya yang tidak mengurangi karakter CR-Z, Honda tetap mempertahankan depot tenaga berkapasitas 1.5L i-VTEC dengan Integrated Motor Assist (IMA) yang mampu menyajikan tenaga 118 PS dan torsi 144 Nm yang didukung dengan sistem transmisi otomatis CVT 6-percepatan. Sama seperti versi sebelumnya Honda Sport-Hybrid ini didukung dengan tiga mode pengendaraan yakni Normal, Sport dan ECON, fitur S+ (Plus Sport System) yang memaksimalkan performa mesin dan motor listrik, paddle shift dibalik kemudi dan juga cruise control.

Untuk urusan fitur keamanan dan keselamatan berkendara, New CR-Z dibekali dengan kunci keyless smart entry, immobilizer, sistem pengereman ABS, EBD, BA, Vehicle Stability Assist (VSA), airbag, struktur bodi G-CON dan side impact beam. Seperti apa tampilan CR-Z terbaru yang dipasarkan di Indonesia, silahkan kunjung galeri foto dibawah ini.

Baca Juga: Honda Civic Hatchback Prototype Tampil Segar di Geneva