Bedah Spesifikasi Toyota Hilux BEV: Pikap Listrik yang Siap Disiksa di Medan Off-Road

Tren kendaraan listrik tidak hanya mendominasi mobil penumpang perkotaan. Kini juga merambah segmen kendaraan pekerja. Toyota Astra Motor (TAM) jadi pionir dari pabrikan Jepang yang merilis pikap double cabin bertenaga listrik. Bersamaan varian diesel, TAM resmi memperkenalkan New Hilux BEV Double Cabin 4x4. 

Sebelum masuk ke pasar Indonesia, basis pengembangannya sudah terlebih dahulu diperkenalkan di Thailand dengan nama Hilux Travo-e. Kini, sudah hadir untuk konsumen tanah air dengan fungsionalitas penuh sebagai kendaraan pekerja keras yang bebas emisi.

Gagah, Proporsional, dan Fungsional

Secara tampilan fisik, New Hilux BEV tetap mempertahankan siluet kekar nan tangguh yang menjadi ciri khas utama dari dinasti keluarga Hilux, namun dikemas dengan detail kosmetik modern.

Dimensinya dirancang sangat proporsional untuk melibas berbagai medan beralur berat:

• Dimensi Bodi: Memiliki panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, dan tinggi 1.800 mm.
• Jarak Sasis: Bentang jarak poros roda (wheelbase) sepanjang 3.085 mm dengan jarak terendah ke tanah (ground clearance) setinggi 210 mm. Adapun bobot total kendaraan (Gross Vehicle Mass) menyentuh angka 3.145 kg.
• Ukuran Dek Belakang: Bak angkutnya dirancang cukup luas untuk menampung berbagai logistik kerja, dengan rincian panjang 1.555 mm, lebar 1.540 mm, dan tinggi 480 mm.

Dilengkapi dengan pijakan kaki samping dek belakang (Rear Deck Side Step) guna mempermudah akses kru lapangan saat menaikkan atau menurunkan barang logistik. Desain buritannya juga dibuat seragam dengan varian diesel tipe V dan G. Sementara untuk sektor kaki-kaki, mobil pekerja ini mengandalkan pelek aluminium yang dibalut ban profil 265/65 R17.

Melongok ke dalam kabin, aspek fungsionalitas dan kenyamanan tetap menjadi prioritas utama meskipun mobil ini menyandang status sebagai kendaraan komersial. Pengemudi dan penumpang dijamin tetap merasa sejuk berkat kehadiran fitur AC otomatis Auto Cooler Dual Zone, yang memungkinkan pengaturan suhu berbeda antara sisi kanan dan kiri kabin. Selain itu, layout interiornya dirancang sangat ergonomis agar mempermudah pengoperasian tombol-tombol fitur berkendara, termasuk tombol pengaturan Drive Mode dan kontrol stabilitas di area konsol tengah.

Spesifikasi Baterai dan Motor Listrik Ganda

Dapur pacu New Hilux BEV tidak lagi menggunakan deru mesin diesel peminum solar, melainkan beralih sepenuhnya ke teknologi elektrifikasi canggih

• Motor Listrik Ganda: Mengandalkan tipe motor 2XM-Permanent Magnet Synchronous Motor. Konfigurasi motor ganda ini membagi tugas secara presisi untuk menggerakkan roda depan dan belakang secara independen.
• Output Motor Depan: Menghasilkan daya 82,2 kW (setara 110 hp) dengan letupan torsi maksimal 205,5 Nm.
• Output Motor Belakang: Memberikan semburan daya lebih besar, yaitu 129,3 kW (setara 173 hp) dengan torsi melimpah mencapai 268,6 Nm.
• Total Daya Maksimum: Kombinasi dari sinergi sistem ini sanggup memuntahkan daya puncak hingga 144 kW (193 hp).

• Kapasitas Baterai & Jarak Tempuh: Menggendong baterai bertegangan 296.0 V dengan kapasitas daya sebesar 59.2 kWh. Dalam kondisi baterai penuh, Hilux BEV diklaim mampu menjelajah hingga 315 km.
• Durasi Pengisian Daya: Pengisian baterai terasa lebih cepat berkat dukungan teknologi charging modern. Menggunakan pengisian daya AC (10 kW) membutuhkan waktu sekitar 6 jam, sedangkan jika menggunakan Fast Charging DC (125 kW), pengisian dari kondisi minim hingga cukup hanya memakan waktu sekitar 30 menit.

Kemampuan Off-Road dan Drive Mode

Durabilitas Hilux BEV di medan ekstrem tidak perlu diragukan. Kendaraan ini didesain dengan ketahanan mekanis yang sangat kokoh untuk kebutuhan kerja berat di lapangan (heavy duty). Sistem penggerak semua roda elektrik atau AWD (All-Wheel Drive) disalurkan secara instan melalui transmisi otomatis Single Speed.

Guna menaklukkan jalanan off-road, pengemudi disajikan fitur Multi-Terrain Select (MTS) dengan 5 pilihan mode medan jalan berat demi meraih traksi maksimal, yang meliputi mode: Dirt, Rock, Sand, Mud, dan Mogul. Sementara untuk pengendaraan harian di aspal, tersedia opsi Drive Mode Select yang terdiri dari mode Sport, Normal, dan Eco untuk menyesuaikan tingkat efisiensi konsumsi daya baterai.

Sektor keamanan baterai dirancang sangat matang, memberikan kemampuan menyeberang air (wading depth) dengan kedalaman aman hingga 700 mm. Konstruksinya ditopang oleh Rigid Chassis Structure untuk stabilitas tinggi, ditambah pemasangan pelindung baja khusus komponen bawah (Battery Protection Cover). Kenyamanan bantingannya dikawal oleh suspensi depan Double Wishbone dan suspensi belakang tipe De-Dion yang kokoh menjaga sudut kelurusan roda saat mengangkut beban berat.

Fitur Keselamatan Lengkap Tapi Tanpa ADAS

Satu hal yang perlu dicatat, New Hilux BEV dipasarkan tanpa fitur ADAS (Toyota Safety Sense 3.0). Langkah ini dinilai masuk akal karena mobil ini lebih difokuskan sebagai kendaraan operasional kerja berat di lapangan. Tentu akurasi sensor ADAS terkadang kurang optimal di medan berlumpur atau berdebu tebal.

Meski tanpa TSS 3.0, fitur keselamatan pasif dan aktif standarnya tergolong sudah lengkap, antara lain:

• 7 SRS Airbags: Perlindungan tabrakan menyeluruh dari depan (Driver + Passenger), lutut pengemudi (D-Knee), sisi samping (Side Airbag), hingga bagian jendela (Curtain Shield Airbag).
• Sistem Rem & Kontrol Kendaraan: Dibekali rem cakram 17 inci di depan dan belakang , didukung peranti pintar Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), dan Brake Assist (BA).
• Stabilitas Medan: Memiliki Vehicle Stability Control (VSC) untuk mencegah mobil melintir saat bermanuver tajam, Hill Start Assist (HSA) agar mobil tidak merosot di tanjakan, serta Emergency Brake Signal (EBS).
• Kemudahan Parkir: Pengemudi dipandu oleh fitur Parking Support Alert yang mengandalkan kombinasi 2 sensor di bumper depan dan 4 sensor di bumper belakang.
• Sistem Keamanan: Terintegrasi dengan fitur kunci pencegah maling Immobilizer, namun khusus varian BEV ini dikonfigurasi tanpa sistem alarm tambahan.

Toyota New Hilux BEV ditawarkan dengan harga Rp1.019.000.000. Tersedia dalam dua opsi warna minimalis, yaitu Ash Gray dan Super White II. Mengingat unit ini masuk ke dalam kategori pemesanan khusus (spot order), konsumen diharapkan bersabar menunggu waktu masa inden minimal selama 3 bulan, bergantung pada kapasitas antrean produksi di fasilitas pabrik. (ODI)

Baca Juga: 

Toyota Indonesia Rilis New Hilux Series 2026, Harga Mulai Rp400 Jutaan 

Toyota Veloz Hybrid EV Lintas Nusa 2.0 Dimulai, Jelajah Sulawesi Selama 40 Hari