Beat Street vs Vario 125
Komparasi Honda Beat Street vs Honda Vario 125
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Beat Street dan Honda Vario 125. Harga Honda Beat Street berkisar antara Rp 16,79 Juta. Sementara Honda Vario 125 dihargai Rp 20,15 - Rp 20,94 Juta. Secara spesifikasi, Honda Beat Street CBS, memiliki mesin 108.2 cc, sementara Honda Vario 125 CBS memiliki mesin berkapasitas 125 cc.
| Tinjauan | Honda Beat Street | Honda Vario 125 |
|---|---|---|
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 16,79 Juta | Rp 20,15 Juta |
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Semua Motor Bensin
|
Bensin
Semua Motor Bensin
|
Jenis kendaraan |
Scooter
Semua Motor Scooter
|
Scooter
Semua Motor Scooter
|
 |
|
|
||||||||||||||||
| Komparasi Berdasarkan Foto |
|---|
|
Dari Para Ahli
- Kelebihan
- Kekurangan
Honda Beat Street
- Compact dan ceria gaya anak muda masa kini. Meski desain kuat dengan life style, tapi BeAT Street cocok dipakai siapapun.
- Banyak diperkuat fitur pendukung, khususnya terkait keselamatan berkendara. Memiliki bagasi yang lumayan besar, demi menyimpan perlengkapan berkendara atau perlengkapan untuk bergaya generasi muda.
- Seperti umumnya BeAT Series, All New Honda BeAT Street eSP juga tergolong hemat bahan bakar. Ada fitur ECO Indicator, sebagai penunjuk berkendara yang irit.
Honda Vario 125
- Tampilan Mewah
- Panel Instrumen Digital & Alarm
- Bagasi Luas
- Sistem Pencahayaan LED
Honda Beat Street
- Terlalu simpel dan kecil, kurang pas buat orang berpostur tubuh besar. Perubahan desain kurang signifikan, masih mengekor All New Honda BeAT eSP.
- Fitur pendukungnya masih fitur-fitur yang sebelumnya ada di pendahulunya.
- Sayangnya masih mengusung kapasitas mesin 110cc.
Honda Vario 125
- Performa Mesin Kurang
- ISS Cuma Di Varian Tertinggi
- Ruang Lutut Sempit
- Belum Ada Keyless
Spesifikasi Teknik
Elektrik
| Kapasitas Baterai | 3 Ah | 5 Ah |
Sasis dan Suspensi
| Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
| Suspensi Belakang | Swing Arm with Single Shock Absorbers | Swing Arm |
Ban dan Pelek
| Ban depan | 80/90 R14 | 80/90 R14 |
| Ban belakang | 90/90 R14 | 90/90 R14 |
| Ukuran velg depan | R14 | R14 |
| Ukuran velg belakang | R14 | R14 |
| Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial, Tubeless |
Mesin dan Performa
| Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type | Automatic, Centrifugal, Dry Type |
| Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhuast |
| Jenis Penggerak | Belt Drive | Chain Drive |
| Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
| Jenis Mesin | 4-Steps, SOHC with Air Cooling, eSP | 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling |
| Kapasitas | 108.2 | 125 |
| Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
| Diameter x langkah | 50 mm x 55.1 mm | 52.4 mm x 57.9 mm |
| Jumlah silinder | 1 | 1 |
| Katup per Silinder | 2 | 2 |
| Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
| Tenaga Maksimal | 8.55 | 10.99 |
| Torsi Maksimal | 9.01 Nm | 10.8 Nm |
| Kecepatan maksimum | 111 kmph | 105 kmph |
| RPM torsi maksimum | 6500 | 5000 |
| RPM Tenaga Maksimum | 7500 | 8500 |
Dimensi
| Kapasitas Tangki Oli | 0.7 L | 0.8 L |
| Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
| Panjang | 1856 mm | 1919 mm |
| Lebar | 741 mm | 679 mm |
| Tinggi | 1054 mm | 1062 mm |
| Bobot | 94 kg | 111 kg |
| Wheelbase | 1256 mm | 1280 mm |
| Ground Clearance | 146 mm | 132 mm |
| Ketinggian Jok | 740 mm | 769 mm |
| Kategori | Scooter | Scooter |
Bahan bakar dan pembakaran
| Opsi start | Kick & Electric | Electric |
| Sistem pembakaran | Full Transisterized | Full Transisterized |
| Sistem bahan bakar | PGM-FI | PGM-FI |
| Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gigi dan Transmisi
| Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
| Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Keselamatan & Keamanan
Keselamatan dan Keamanan
| Sandaran kursi | Tidak | Tidak |
| ABS | Tidak | Tidak |
| Stability Control | Tidak | Tidak |
| Traction Control | Tidak | Tidak |
| Launch Control | Tidak | Tidak |
| Mode Berkendara | Street | Street |
| Leg Guards | Tidak | Tidak |
| Dimmer Switch | ||
| Immobilizer | Tidak | Tidak |
| Alarm | Tidak | |
| Central Locking | Tidak | Tidak |
| Wheel lock depan/belakang | Tidak | Tidak |
| Penutup lubang kunci | Tidak | |
| Reflektor samping | Tidak | Tidak |
Fitur
Elektrik
| Outlet Aksesoris | Tidak | Tidak |
| Indikator Lampu | ||
| Head Lamp | Halogen | LED |
| Adjustable Headlights | ||
| Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Sasis dan Suspensi
| Tipe Jok | Dual Straight | Dual Stepped |
| Tipe rangka_motor | Tulang Belakang | Underbone |
| Garnish Krom | Tidak | |
| Side Wings |
Fitur yang membedakan
| Cruise Control | Tidak | Tidak |
| Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak | Tidak |
Konsol
| Navigator | Tidak | Tidak |
| Tachometer | Tidak | |
| Speedometer | Analog | Digital |
| Panel Instrumen | Digital | Digital |
| Layar Display | ||
| Indikator Bbm | Digital | Digital |
| Indikator Penggantian Oli | Tidak |
Rem
| Rem Depan | Disc | Disc |
| Rem Belakang | Drum | Drum |
Bandingkan Honda Beat Street Dengan Motor Sejenis
Bandingkan Honda Vario 125 Dengan Motor Sejenis
-
Honda Vario 125Rp 20,15 - Rp 20,94 JutaVS
Rp 16,05 - Rp 16,52 Juta
Perbandingan Motor Oleh Redaksi
-
10586 Kali Dilihat 08 Mar, 2019
Honda Beat masih memegang titel skutik kecil terlaris. Tak cuma dari ukuran bodi, mesin yang digunakan Beat juga kecil kalau dibandingkan lini Yamaha. Salah satu varian Beat yang p...
-
62025 Kali Dilihat 19 Jul, 2017
Tampilan X-Ride baru saja diubah oleh Yamaha. Mesinnya juga ikut diganti. Wajar bila pabrikan garpu tala menambahkan embel-embel All New di depan namanya. Dengan perombakan total i...
-
31560 Kali Dilihat 24 Jul, 2017
Skutik 125 cc terkenal fungsional. Lincah digunakan di dalam kota, andal ketika diajak berjalan jauh. Raja di segmen ini adalah Honda Vario 125 eSP. Terbukti dari data Asosisasi In...
-
25321 Kali Dilihat 30 Jan, 2018
Kelas skutik 125 cc, Honda Vario 125 memang yang terbaik dalam penjualan. Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) membuktikan, distribusinya mencapai lebih dari 600...
-
10901 Kali Dilihat 19 Feb, 2018
Yamaha Lexi, nama yang sampai sekarang masih saja terdengar asing untuk kita. Dibanding NMax, Mio, R15 atau Xabre, diksi baru ‘Lexi’ tetap membuat kita bertanya seperti apa motorny...
