
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Beat Street dan Honda Vario 125. Harga Honda Beat Street berkisar antara Rp 17,36 Juta. Sementara Honda Vario 125 dihargai Rp 21 - Rp 21,91 Juta. Secara spesifikasi, Honda Beat Street CBS, memiliki mesin 110, sementara Honda Vario 125 CBS memiliki mesin berkapasitas 125.
Tinjauan | Honda Beat Street | Honda Vario 125 |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 17,36 Juta | Rp 21 Juta |
Rating pengguna |
||
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
|
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
Honda Beat Street
|
Honda Vario 125
|
Kapasitas Baterai | 3 Ah | 5 Ah |
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swing Arm | Swing Arm |
Ban depan | 80/90 R14 | 80/90 R14 |
Ban belakang | 90/90 R14 | 90/90 R14 |
Ukuran velg depan | R14 | R14 |
Ukuran velg belakang | R14 | R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial, Tubeless |
Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type | Automatic, Centrifugal, Dry Type |
Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhuast |
Jenis Penggerak | Belt Drive | Chain Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine | 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling |
Kapasitas | 110 | 125 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Diameter x langkah | 47 mm x 63.1 mm | 52.4 mm x 57.9 mm |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
Tenaga Maksimal | 8.89 | 10.99 |
Torsi Maksimal | 9.3 Nm | 10.8 Nm |
RPM torsi maksimum | 5500 | 5000 |
RPM Tenaga Maksimum | 7500 | 8500 |
Konsumsi Bahan Bakar | 60.6 | 59 |
Kapasitas Tangki Oli | 0.65 L | 0.8 L |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1877 mm | 1919 mm |
Lebar | 742 mm | 679 mm |
Tinggi | 1030 mm | 1062 mm |
Wheelbase | 1256 mm | 1280 mm |
Ground Clearance | 147 mm | 132 mm |
Ketinggian Jok | 740 mm | 769 mm |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Kick & Electric | Electric |
Sistem pembakaran | Transistor penuh | Full Transisterized |
Sistem bahan bakar | PGM-FI | PGM-FI |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Sandaran kursi | ||
ABS | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street | Street |
Leg Guards | ||
Dimmer Switch | ||
Immobilizer | ||
Alarm | ||
Central Locking | ||
Wheel lock depan/belakang | ||
Penutup lubang kunci | ||
Reflektor samping |
Indikator Lampu | ||
Head Lamp | LED | LED |
Adjustable Headlights | ||
Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Tipe Jok | Dual Straight | Dual Stepped |
Tipe rangka_motor | Tulang Belakang | Underbone |
Garnish Krom | ||
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Navigator | ||
Tachometer | ||
Speedometer | Digital | Digital |
Panel Instrumen | Digital | Digital |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Digital |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
Yamaha Lexi menjadi satu-satunya lawan ideal Honda Vario 125. Pihak garpu tala boleh saja punya Mio Series, X-Ride, Fino, Soul GT atau FreeGo yang semuanya sudah menggunakan mesin...
Honda Beat masih memegang titel skutik kecil terlaris. Tak cuma dari ukuran bodi, mesin yang digunakan Beat juga kecil kalau dibandingkan lini Yamaha. Salah satu varian Beat yang p...
Tampilan X-Ride baru saja diubah oleh Yamaha. Mesinnya juga ikut diganti. Wajar bila pabrikan garpu tala menambahkan embel-embel All New di depan namanya. Dengan perombakan total i...
Skutik 125 cc terkenal fungsional. Lincah digunakan di dalam kota, andal ketika diajak berjalan jauh. Raja di segmen ini adalah Honda Vario 125 eSP. Terbukti dari data Asosisasi In...
Kelas skutik 125 cc, Honda Vario 125 memang yang terbaik dalam penjualan. Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) membuktikan, distribusinya mencapai lebih dari 600...