Suka Jadi Perhatian? Ini Motor Ikonik Honda yang Layak Dipilih

Penampilan klasik masih dipertahankan namun makin atraktif

Suka Jadi Perhatian? Ini Motor Ikonik Honda yang Layak Dipilih

Sepeda motor saat ini tak hanya sebagai alat transportasi, melainkan menjadi bagian dari gaya hidup dan identitas diri. Seperti yang dilakukan Honda dengan melahirkan model ikonik. Mereka menghadirkan sepeda motor klasik untuk pengendara yang ingin tampil beda. Bagi Anda yang mau jadi pusat perhatian saat di jalan raya, berikut pilihan motor ikonik dari Honda.

Honda Super Cub C125

Honda Super Cub 125

Ia merupakan motor ikonik pertama yang dijual Astra Honda Motor (AHM). Berjenis bebek retro dan sampai sekarang dirinya masih menjadi pilihan menarik buat konsumen pemula. Punya bentuk kecil dan mudah dikendarai. Kuda besi yang didatangkan langsung dari Thailand saat ini dijual Rp77,160 juta OTR DKI Jakarta. Warna yang tersedia ada Matte Axis Gray Metallic, Pearl Nilvata Blue dan Pearl Nebula Red.

Pada awal kemunculannya, ditawarkan dengan single seat. Tapi sekarang ia sudah disediakan jok untuk penumpang belakang (seat bracket), lengkap dengan pijakan kakinya. Dilakukan buat mengikuti jejak nenek moyangnya yaitu Super Cub C100.

Jantung mekanisnya pakai silinder tunggal 125 cc SOHC, 4 tak, berpendingin udara dengan dua katup. Rasio kompresi 10:1 dan bore x stroke (50 x 63,1 mm). Induksi bahan bakarnya mengusung teknologi injeksi PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

Super Cub C125 menggunakan basis rangka C110 'Backbone' baja berbentuk tabung. Dilengkapi dengan Tool Box di bagian sisi sebelah kanan, memungkinkan pengendara menyimpan barang bawaan dalam bentuk minimalis.

Wujud ikonik dan originalnya tetap bertahan. Seperti desain lampu bulat, model knalpot memanjang, tempat duduk berdesain terpisah, pelindung kaki, metal rear fender, serta didukung performa yang dapat diandalkan dan beragam fitur-fitur premium di balik tampilan uniknya.

Keseluruhan sistem pencahayaan sudah berteknologi LED. Terdapat pula logo 3 dimensi “Classic Wing” di pelindung kaki serta pada Smart Key Honda Super Cub C125. Panel meter mengadopsi kombinasi analog dan digital, terdapat dua lingkaran kromium sebagai pemisah. Lingkaran luar menunjukkan jarum speedometer analog dan lampu pemberitahuan, sementara dalamnya menunjukkan tampilan digital. Fitur premium dan modern lainnya adalah Smart Key System. Sudah terintegrasi dengan alarm untuk mencegah pencurian, serta Answer Back System untuk memudahkan pencarian motor di lokasi parkir.

Disematkan suspensi depan teleskopik dan twin rear suspension (swing arm). Peleknya berbahan alumunium berdiameter 17 inci yang elegan. Kedua rodanya dibalut dengan ban tubeless masing-masing berukuran 70/90 dan 80/90. Pengeremannya dibekali sistem rem cakram di bagian depan dan tromol di bagian belakang.

Honda Monkey

Honda Monkey 2022

Sejak dipasarkan di 2019, Honda Monkey tetap menjadi pilihan menarik buat konsumen yang ingin tampil beda. Menganut konsep Iconic-Fun Bike, diwujudkan dengan bodi kecil dan posisi riding nyaman. Lekuk tubuhnya pun simpel dan menarik. Masuk di 2023, banderolnya Rp82,970 juta OTR DKI Jakarta.

Dari sisi tampilan, desain klasik masih menjadi ciri khasnya. Ia muncul dengan warna setrip horizontal. Frame pakai konsep selaras dengan motif tangki. Sedang pelek dicat serba hitam. Terdapat kromium di beberapa bagian, seperti sepatbor, penutup knalpot, cover lampu, cover speedometer, cover mesin kanan, spion berbentuk bulat hingga setang. Opsi kelir juga masih tersedia dalam tiga pilihan: Banana Yellow, Pearl Nebula Red dan Pearl Shining Black.

Penopang tenaga dilengkapi mesin horizontal 5-percepatan SOHC, 125cc dan tetap ditunjang dengan teknologi PGM-FI. Memberikan sensasi berkendara lebih maksimal dan mudah dikendarai. Karakternya overstroke (50 x 63,1), jadi mampu mengeluarkan tenaga dan torsi yang besar pada RPM rendah dan menengah. Kalau mengacu pada spesifikasi yang dirilis, tercatat dirinya sanggup menghasilkan power 9,2 hp di 6.750 rpm dan torsi maksimal 11 Nm yang bisa diraih di 5.500 rpm. Perbandingan kompresinya 10:1.

Tak seutuhnya bernuansa klasik, motor mungil juga menganut unsur modern. Seluruh sistem pencahayaan sudah mengadopsi teknologi LED. Di atas headlamp ada panel meter digital full LCD berbentuk bulat. Isinya ada odometer dengan dua trip meter, indikator BBM 6 bar, dan indikator perpindahan gigi. Desain sengaja dibuat serba bundar, agar nuansa motor klasik era 70an tak hilang.

Dirinya juga menggunakan teknologi answer back system. Fungsinya untuk memudahkan mencari sepeda motor saat terparkir. Lalu anak kunci diberikan wave pattern memiliki motif logo Old Wing.

Bobotnya ringan, cuma 107 kg dengan ketinggian jok 776 mm dari permukaan tanah. Ground clearance dan jarak sumbu roda masing-masing 160 mm dan 1.155 mm. Joknya terbuat dari karet uretan kepadatan tinggi, guna memberikan kenyamanan yang maksimal.

Kemudian warna tabung suspensi depan upside down sesuai dengan frame. Belakangnya pakai suspensi ganda, menghasilkan keseimbangan dan fleksibilitas, cocok untuk berbagai kondisi jalanan.

Dari segi keamanan, telah menggunakan ABS satu channel di sistem pengeremannya dengan Inertial Measurement Unit (IMU) untuk mencegah ban belakang terangkat saat pengereman mendadak. Ban berdiameter 12 inci dengan pola block memberikan kesan gagah. Kesenangan berkendara dengannya didukung dengan ban depan berukuran 120/80 dan ban belakang 130/80.

Baca Juga: Ini Deret Motor Legal Jalan Raya Termahal di Dunia

Honda CT125

Honda CT125

Pilihan selanjutnya ada CT125. Bebek bertampang nyentrik dengan sajian knalpot ala scrambler dipasarkan Rp81,400 juta (OTR Jakarta). Hanya tersedia warna Glowing Red. Sama seperti motor ikonik Honda lainnya, unit ini diproduksi di Thailand dan dikirim ke Indonesia dalam bentuk CBU.

Tak sekadar layak jadi teman berkendara di jalan aspal. Ia pun mampu mengakomodir penggunaan di medan light off-road. Mengandalkan mesin injeksi (PGM-FI) berkapasitas total 124,89 cc. Diracik dengan bore x stroke: 52,4 x 57,9 mm dan rasio kompresi: 9,3:1. Diklaim sanggup mengail daya 8,7 Hp di 7.000 rpm dan torsi 11 Nm di putaran 4.500 rpm. Keseluruhan output tersalur melalui transmisi manual empat percepatan.

Pengendaraannya tetap bersahabat dengan dimensi total: 1.960 x 805 x 1.085 mm (PxLxT). Ketinggian jok 800 mm-nya dipadu penggunaan setang tinggi - menunjang penggunaan jarak jauh. Sayang, CT125 hanya didesain untuk penggunaan personal semata - jok tunggal. Memang terdapat foot step penumpang, tapi tak ada jok berlapis busa di buritan. Area ini bisa dimanfaatkan untuk menaruh barang bawaan - kapasitas maksimalnya adalah 20 kg.

Meski diturunkan langsung dari sang pendahulu Honda CA100T Trail 50. CT125 digarap dalam perspektif lebih modern. Desain lampu depan bulat berpadu dengan desain sein kotak sudah memakai jenis LED. Pun menyoal pencahayaan lampu belakang. Lalu panel meter, jua tetap mengadopsi desain sang pendahulu - bentuk bulat dan kompak. Tapi penampang informasi kendaraan kini sudah full digital.

Modernitas juga turut menyasar ke sektor kaki-kaki. Ia sudah menggunakan cakram di kedua roda (depan-belakang), bahkan dilengkapi pula sistem pengereman anti-lock braking system (ABS) satu channel (roda depan). Kinerja perangkat ini ditugaskan mengawal laju ban bawaan berukuran sama yakni 80/90-17.

Keunikan CT125 terletak pada sistem starter-nya. Selain electric starter, ia juga menyediakan kick start. Keberadaannya cukup membantu pada beberapa situasi, semisal di cuaca dingin atau ketika perangkat mesin kemasukan air. Kendati begitu, pembeli motor rasanya tak perlu khawatir lantaran CT125 punya knalpot yang menjulang layaknya motor scrambler.

Utilitasnya untuk pemakaian di rute lebih berat juga didukung oleh ketersediaan skid plate dan front fender besi. Bukan cuma berfungsi melindungi mesin dari benturan benda keras. Ditambah lagi ground clearance terbilang tinggi yaitu 165 mm.

Honda ST125 Dax

2023 Honda ST125 Dax debuts in Europe

Astra Honda Motor (AHM) melengkapi portofolio motor ikoniknya dengan menawarkan ST125 Dax. Ia mulai dipasarkan saat di GIIAS 2022. Bebek mungil ditawarkan dengan harga Rp82,030 juta on the road Jakarta. Tersedia dalam dua pilihan warna, Pearl Nebula Red dan Pearl Cadet Grey.

Secara tampilan ia membawa konsep yang disebut 'iconic leisure bike. Mengusung visual khas dengan menggunakan rangka unik T-shape. Aura klasiknya sengaja dibuat kental, seluruh sistem penerangan pakai bentuk membulat di sisi depan, belakang, dan penanda sein.

Hal yang menarik lainnya adalah penggunaan tangki bensin yang dipasang secara internal. Kemudian layout penempatan knalpot dibuat menjuntai ke atas, mirip Honda CT125. Desainnya sukses membuat visual dari motor bebek ini lebih menggoda mata.

Ia dipersenjatai mesin 125 cc, SOHC, pendingin udara, dan sudah berpengabut injeksi. Di atas kertas, rancang jantung pacu mampu menghempaskan tenaga maksimal setara 8.8 Hp di 7.000 rpm dan torsi puncak 10,4 Nm di 5.000 rpm. Output power disalurkan lewat transmisi manual 4-percepatan. Untuk mengimbangi performanya, roda depan disematkan dengan cakram tunggal berukuran 220 mm dan 190 mm di roda belakang.

Dirinya membawa bentuk tubuh mungil, mirip-mirip dengan Honda Monkey. Honda ST125 Dax memiliki panjang 1.761 mm, lebar 762 mm, dan tinggi 1.019 mm. Sementara untuk jarak sumbu rodanya diset di 1.198 mm, ground clearance 178 mm, dan tinggi jok 778 mm. Adapun untuk berat kering tanpa cairan berada di 107 kilogram.

Untuk sistem kaki-kaki, depan dibekali dengan suspensi berjenis upside down garapan Showa berdiameter 31 mm. Sementara belakangnya menggunakan model ganda yang sudah mendukung pengaturan pre-load.

Kedua pelek mengemas ukuran mini berukuran 12 inci. Depan dikawal dengan profil ban 120/70 dan belakang 130/70. Untuk memaksimalkan penggunaan semua ban sudah pakai tipe tubeless.

Selain penerangan full LED, motor bebek kecil juga disematkan digital panel meter dengan negatif display, memberikan kesan sederhana namun tetap informatif. Roda bagian depan sudah tersemat sensor ABS (Anti-lock Braking System) dengan Inertial Measurement Unit (IMU) untuk mencegah ban belakang terangkat ketika pengendara melakukan pengereman mendadak. (BGX/ODI)

Baca Juga: Punya Bagasi Luas, Deretan Skutik Ini Bisa Jadi Pilihan Buat Mudik

Model Motor Honda

  • Honda Vario 125
    Honda Vario 125
  • Honda Scoopy
    Honda Scoopy
  • Honda Beat
    Honda Beat
  • Honda PCX160
    Honda PCX160
  • Honda Vario 160
    Honda Vario 160
  • Honda Beat Street
    Honda Beat Street
  • Honda Stylo 160
    Honda Stylo 160
  • Honda CRF150L
    Honda CRF150L
  • Honda ADV 160
    Honda ADV 160
  • Honda Genio
    Honda Genio
Harga Motor Honda

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

Video Motor Honda Terbaru di Oto

Oto
  • Honda CRF250L, Seenak Apa Buat Offroad dan Harian? | Test Ride
    Honda CRF250L, Seenak Apa Buat Offroad dan Harian? | Test Ride
    26 Mar, 2024 .
  • Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
    Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
    01 Mar, 2024 .
  • Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
    Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
    27 Feb, 2024 .
  • Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
    Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
    21 Feb, 2024 .
  • Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
    Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
    16 Feb, 2024 .
  • Honda EM1 e: Seberapa Worth It Untuk Dimiliki? | GIIAS 2023
    Honda EM1 e: Seberapa Worth It Untuk Dimiliki? | GIIAS 2023
    28 Aug, 2023 .
  • Honda CRF250L, Opsi Pas Buat Naik Kelas, Harga Lebih Murah dari Rally | First Impression
    Honda CRF250L, Opsi Pas Buat Naik Kelas, Harga Lebih Murah dari Rally | First Impression
    20 Feb, 2023 .
  • Pembuktian Total Control Honda CBR250RR SP QS - First Ride
    Pembuktian Total Control Honda CBR250RR SP QS - First Ride
    21 Oct, 2022 .
  • Honda ST125 DAX, Motor Mungil Dengan Harga Fantastis | First Impression [GIIAS 2022]
    Honda ST125 DAX, Motor Mungil Dengan Harga Fantastis | First Impression [GIIAS 2022]
    01 Sep, 2022 .
  • Honda ADV 160, Tenaga Lebih Besar dan Handling Tambah Nyaman | Test Ride
    Honda ADV 160, Tenaga Lebih Besar dan Handling Tambah Nyaman | Test Ride
    15 Jul, 2022 .
Tonton Video Motor Honda

Artikel Motor Honda dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Artikel Feature
  • Di Indonesia Mahal, Honda Super Cub Thailand Cuma Rp21 Juta
    Di Indonesia Mahal, Honda Super Cub Thailand Cuma Rp21 Juta
    Anjar Leksana, 20 Mei, 2024
  • Warna Baru Honda Super Cub C125 dan Simulasi Cicilannya
    Warna Baru Honda Super Cub C125 dan Simulasi Cicilannya
    Anjar Leksana, 12 Mei, 2024
  • Honda Nova Pop 110i ES, Spesies Motor Bebek Aneh di Brasil
    Honda Nova Pop 110i ES, Spesies Motor Bebek Aneh di Brasil
    Anjar Leksana, 07 Mei, 2024
  • Honda Giorno+ 2024 Edisi Spesial Donald Duck Dijual Rp29 Jutaan
    Honda Giorno+ 2024 Edisi Spesial Donald Duck Dijual Rp29 Jutaan
    Anjar Leksana, 24 Apr, 2024
  • Kredit Honda Vario 125 Model 2024 Bisa Dicicil Mulai Ratusan Ribu Rupiah
    Kredit Honda Vario 125 Model 2024 Bisa Dicicil Mulai Ratusan Ribu Rupiah
    Anjar Leksana, 16 Apr, 2024
  • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    Setyo Adi, 07 Mar, 2024
  • First Ride New Honda CBR250RR SP QS: Bikin Ketagihan!
    First Ride New Honda CBR250RR SP QS: Bikin Ketagihan!
    Zenuar Istanto, 11 Okt, 2022
  • Test Ride Honda ADV160 ABS: Diajak Touring 125 Km, Ini Plus Minusnya
    Test Ride Honda ADV160 ABS: Diajak Touring 125 Km, Ini Plus Minusnya
    Bangkit Jaya Putra, 01 Agu, 2022
  • First Ride Honda ADV160: Bertualang Jadi Lebih Meyakinkan
    First Ride Honda ADV160: Bertualang Jadi Lebih Meyakinkan
    Setyo Adi, 12 Jul, 2022
  • New Honda Genio: Makin Enak Buat Harian?
    New Honda Genio: Makin Enak Buat Harian?
    Bangkit Jaya Putra, 17 Mei, 2022
  • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
  • Honda Beat Deluxe vs Suzuki Nex II Elegant, Harga Terpaut Tipis Pilih yang Mana?
    Honda Beat Deluxe vs Suzuki Nex II Elegant, Harga Terpaut Tipis Pilih yang Mana?
    Zenuar Istanto, 10 Agu, 2021
  • Honda Beat Deluxe vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana Paling Fungsional untuk Motor Harian?
    Honda Beat Deluxe vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana Paling Fungsional untuk Motor Harian?
    Zenuar Istanto, 30 Jul, 2021
  • Honda Gold Wing Motor Pertama Dilengkapi Airbag, Ini Cara Kerjanya
    Honda Gold Wing Motor Pertama Dilengkapi Airbag, Ini Cara Kerjanya
    Zenuar Istanto, 22 Jul, 2021
  • Ragam Pilihan Motor Bebek Honda, untuk Harian sampai Hobi Tersedia
    Ragam Pilihan Motor Bebek Honda, untuk Harian sampai Hobi Tersedia
    Zenuar Istanto, 19 Jul, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*