Kawasaki W250

Ikhtisar

Kawasaki pertama kali meluncurkan sepeda motor perkotaannya yang ikonik pada 1992. Sejak saat itu, nama Estrella menjadi sangat populer di kalangan penggemarnya. Namun, produsen motor yang awalnya memproduksi pesawat ini, lantas mengganti nama itu menjadi W250. Modelnya tetap sama, pengubahan nama bertujuan agar W250 dapat bergabung dengan anggota W lainnya : W800 dan W175.

Motor ini menawarkan pengalaman menyenangkan dengan tampilan retro. Walau begitu, berbagai teknologi terkini sudah disematkan untuk memastikan kenyamanan berkendara. W250 ditawarkan dalam dua pilihan, standar dan special edition. Adapun harga untuk yang standar Rp 71,7 juta dan special edition Rp 73,2 juta (OTR Jadetabekser). Perbedaan dari keduanya terletak pada aksesori dan permainan warna pada bodi (dua warna), mesin dan knalpot.

Sebagai motor bergaya retro bermesin cukup besar, Kawasaki W250 punya performa yang cukup baik. Bahkan cocok digunakan untuk beragam keperluan, baik kendaraan harian, maupun touring. Desain retronya tentu menjadi daya tarik tersendiri. Walau begitu, berbagai teknologi telah dicangkokkan untuk menunjang kenyamanan dan keselamatan pengendara.

Desain

W250 memiliki panjang 2.075 mm, lebar 755 mm dan tinggi 1.055 mm dengan jarak sumbu roda 170 mm. Desain yang diusung bergaya retro, terlihat dari permainan bodi yang sederhana, tanpa banyak pernak-pernik. Pada sektor penerangan, W250 menggunakan lampu bulat beraksen krom. Komponen ini melengkapi tangki yang bentuknya membulat, lengap dengan emblem W. Tangkinya berkapasitas 13 liter, sehingga pas bagi pengendara yang suka berkendara jauh alias touring.

Untuk pengendalian, W250 menggunakan stang tinggi dipadu kaca spion berbentuk bulat. Guna memaksimalkan gaya dan perasaan berkendara, panel instrumen analog dipilih Kawasaki. Walau terkesan sederhana dan retro, tapi panel instrumennya sudah dilengkapi berbagai indikator peringatan.

Di belakang terdapat jok memanjang dengan desain yang juga retro. Bentuk jok dibuat agar pengendara dan penumpang mendapatkan posisi duduk nyaman saat berkendara. Jok ini tampak berpadu apik bersama spakbor belakang yang menyatu bodi. Kesan retro semakin terpancar berkat penggunaan lampu stop dan sein berbentuk bulat.

Tak hanya itu, di bagian bawahnya terdapat knalpot dengan desain pea shooter beraksen krom. Selain tampilannya retro, knalpotnya menghasilkan suara yang halus, sekaligus membawa pengendaranya bernostalgia. Area kaki-kakinya sangat terkesan retro. Pelek berukuran 18 inci di depan dan 17 inci di belakang memiliki desain jari-jari krom. Ditambah rodanya yang memiliki tapak bergaya retro.

Pengendalian & Pengendaraan

Kawasaki W250 sengaja didesain sebagai kendaraan hobi yang dapat dipakai untuk harian. Penggunaan kerangka baja ringan semi-ganda menawarkan pengendalian yang lincah. Ditambah bentuk joknya yang mengizinkan gaya berkendara santai. Makanya, W250 tetap asyik dibawa berkendara di tengah kemacetan.

Kenyamanan dan kemampuan pengendalian motor berbobot 161 kg ini, ditunjang suspensi depan 39 mm teleskopik dan double shock absorber di bagian belakang. Serta ban berspesifikasi 90/90-18M/C 51P di depan dan 110/90-17M/C 60P di belakang. Walau tapaknya bermotif retro, tapi tetap dapat memberikan performa berkendara yang baik, khususnya saat kecepatan tinggi dan bermanuver.

Mesin & Konsumsi BBM

Jantung mekanisnya berspesifikasi 4-langkah SOHC 2-katup dengan kubikasi 250cc. Walau bertampang retro, motor ini sudah mengaplikasi teknologi penyemprotan bahan bakar injeksi. Kawasaki memberikan setelan bore-nya 66 mm dan stroke 73 mm. Ini artinya W250 memiliki torsi di putaran rendah yang besar, makanya cocok diajak melewati kepadatan jalan raya.

Di dalam ruang pembakaran, rasio kompresinya diseting 9:1. W250 mampu memproduksi tenaga puncak 18 ps di putaran 7.500 rpm dan torsi maksimum 18 Nm pada 5.500 rpm. Formula itu turut menjadikan mesin W250 lebih efisien mengonsumsi bahan bakar dan ramah lingkungan.

Untuk menyalurkan tenaga dari mesin berpendingin udara W250, Kawasaki membekali sistem transmisi manual 5-percepatan. Ini memberikan pengendara kebebasan guna mencapai kecepatan puncak. Selain itu, kemudahan berkendara turut ditunjang electric starter untuk menyalakan mesin.

Pengereman

Sektor keselamatan Kawasaki W250 didukung kombinasi sistem pengereman cakram dan teromol. Di depan, rem cakram berdiameter 300 mm memastikan performa pengereman optimal. Desainnya tidak bergelombang layaknya motor zaman sekarang, tentunya ini meningkatkan estetika W250 sebagai motor bergaya retro. Sedangkan di belakang menggunakan rem drum 160 mm yang turut mendukung pengereman. Pemilihan teromol di belakang juga ikut melengkapi konsep tampilan yang diusung.