| Tempat Duduk | 4 Kursi |
| Mesin | 1499 cc |
| Tenaga | 136 hp |
| Power Steering | Ya |
| Kantong Udara Pengemudi | Ya |
| Anti Lock Braking System | Ya |
Harga MINI Convertible 2020 mulai dari Rp 865 Juta hingga Rp 1,03 Milyar. Simak daftar harga Convertible 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| MINI Convertible Copper |
Rp 865 Juta*
Harga OFR
|
4 Kursi, 1499 cc, 136 hp, Bensin | Lihat Promo |
| MINI Convertible Copper S |
Rp 1,03 Milyar*
Harga OFR
|
4 Kursi, 1998 cc, 193 hp, Bensin | Lihat Promo |
Tanyakan pada sesama pengguna Convertible atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih mobil berkat kontribusi Anda
Convertible tersedia dalam 10 warna yang berbeda - Midnight Black Metallic, White Silver Metallic, Pepper White, Chili Red, Orange, Moonwalk Grey Metallic, Starlight Blue Metallic, British Racing Grteen Metallic, Melting Silver Metallic and Caribbean Aqua Metallic
Midnight Black Metallic
White Silver Metallic
Pepper White
Chili Red
Orange
Lihat video terbaru MINI Convertible untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
MINI Cooper sudah identik sebagai mobil modis nan lucu. Pembelinya pastilah ingin tampil beda dengan penuh gaya. Makanya tidak cukup hanya punya satu model bodi saja. Salah satunya harus ada versi tanpa atap alias Convertible. Sehingga produk MINI pun, semakin digemari dengan alasan pembeli yang berbeda-beda.
Varian Convertible sudah ada sejak generasi kedua MINI modern. Ide melepas atap besi Cooper memang tepat. Terutama untuk konsumen yang ingin lebih menikmati sensasi berkendara, tanpa dibatasi atap. Tak kecuali generasi ketiga ini. Ikut mengalami perubahan minor pada lampu depan dan belakang tahun ini, MINI Convertible hadir menjadi pilihan pelengkap lini Cooper.
Untuk pasar Indonesia, varian Convertible ditawarkan tergolong lengkap. Mulai dari Cooper biasa, Cooper S dan John Cooper Works. Perbedaannya dari segi penampilan dan performa mesin. Bila ingin sekadar bergaya dengan mobil convertible, MINI Cooper saja sudah cukup. Jika ingin lebih bersenang-senang, Cooper S mampu mengakomodir. Namun John Cooper Works sangatlah memuaskan hasrat.
Interior MINI Convertible tetap meneruskan karakter desain MINI yang unik dan dinamis. Penuh gaya membulat dan ekspresif, didominasi layar informasi seukuran piring di dasbor tengah. Sebelumnya menjadi indikator speedometer, tapi sekarang digabungkan dengan sebuah layar persegi panjang ukuran 8,8 inci untuk menampilkan navigasi, audio, telepon, informasi perjalanan dan informasi tentang mobil lainnya. Pengaturannya melalui kenop kontrol di konsol bawah antara kursi depan.
Semenjak tachometer dan speedometer dipindah ke depan setir, pengemudi menjadi lebih fokus untuk melihat jalan di depan. Posisi mengemudi sangat mantap dari kursi semi bucket dan lingkar kemudi semi sport yang enak digenggam. Sensasi ‘fun to drive’ sudah sangat terasa di bagian ini.
Minus terbesar berasal dari kursi belakang yang amat sempit. Memang tidak banyak ruang ditawarkan oleh versi 3-pintu. Namun adanya tambahan kursi untuk sebuah Cabrio, seharusnya seharusnya untuk mengangkut penumpang dengan layak. Jangan pernah memaksakan penumpang bertubuh jangkung duduk di belakang berlama-lama, kalau tidak mau kakinya kram. Lebih cocok untuk anak-anak saja. Ruang bagasinya pun berkurang dari Cooper 3-door. Kalau sering mengangkut banyak penumpang dan barang, lebih cocok pilih Cooper 5-door, Clubman dan Countryman.
Beragam fitur ditawarkan sangat menarik dan membantu. Terutama sistem asistensi yang ada, berguna agar pengemudi tetap fokus ke jalan. Ada opsi Head-Up Display yang menampilkan informasi seputar berkendara sampai info navigasi. Koneksi Bluetooth mempermudah komunikasi dan bisa memainkan musik dari smartphone. Kualitas suara Harman Kardon tak perlu diragukan, terasa premium dan membuat betah. Ada juga opsi MINI Park Assist yang memudahkan Anda memandu proses parkir.
Siapa yang tidak tertarik melihat desain ikonik MINI Cooper. Versi modernnya berhasil mempertahankan keunikan Cooper klasik. Desain retro tetap terlihat, dan menjadi ciri utama dari seluruh lini MINI. Perubahan yang terjadi sejak generasi pertama sebenarnya tidak signifikan. Bagi mata awam pasti sulit membedakan generasi mana.
Yang pasti, generasi ketiga dengan kode F57 (Convertible) punya desain lebih pipih dan dimensinya lebih melar ketimbang generasi dua. Dikarenakan pakai platform baru UKL yang juga dipakai beberapa seri BMW. Beda desain dapat dilihat dari lampu utama bulat yang kini semakin miring posisinya, tidak setegak generasi pertama. Overhang dibuat lebih panjang dan kapnya meninggi, dengan alasan proteksi terhadap pejalan kaki bila terjadi insiden.
Paling keren dari MINI Cooper terbaru, desain lampu belakang yang berbentuk pola Union Jack. Melambangkan identitas sebagai produk asli Inggris Raya, walau kini sudah dimiliki pabrikan Jerman. Selebihnya seperti Cooper hatchback 3-door yang setengah badannya dihilangkan untuk membuka atap. Digantikan atap kanvas yang dapat terlipat secara elektrik. Dimensi keseluruhannya juga sama dengan versi atap besi.
MINI memberi dua pilihan mesin bensin untuk semua varian Cooper. Untuk Cooper standar memakai mesin 3-silinder 1.5 liter, untuk Cooper S dan JCW ditenagai mesin 4-silinder segaris 2.0 liter. Masing-masing dibekali perangkat Twin Power Turbo, sistem pasokan bahan bakar direct fuel injection, variable camshaft control pada intake dan exhaust (double VANOS) serta kontrol katup variabel VALVETRONIC milik BMW.
Daya dihasilkan untuk Cooper biasa sebesar 136 PS dan 220 Nm. Untuk Cooper S menghasilkan 192 PS dan 280 Nm. Sedangkan JCW paling bertenaga dengan besaran 231 PS dan torsi 320 Nm. Transmisi untuk JCW dibedakan memakai otomatis Steptronic 8-speed. Lain halnya Cooper dan Cooper S Convertible yang dipasangkan transmisi otomatis kopling ganda (DCT) 7-speed.
Tidak perlu ada keraguan soal peranti keselamatan dan keamanan MINI. Selain berbagai sistem di rem, tersedia pula Dynamic Traction Control (DTC). Tugasnya tidak hanya membuat Convertible lebih lincah, tapi juga menjaga kestabilan di segala kondisi permukaan jalan.
Karena tidak terlindungi atap metal yang paten, perlu tambahan sistem proteksi untuk seluruh penumpangnya. MINI menyediakan Active Rollover Protection System yang tersembunyi dan mampu aktif dalam sepersekian detik ketika mobil terguling. Struktur bodi dan rangka yang kuat, tetap menjaga keselamatan seluruh penumpang.
