
BMW M3 Sedan 2022 adalah 4 Seater Sedan yang tersedia dengan harga Rp 2,37 Milyar di Indonesia. Ini tersedia dalam 12 warna, 1 varian, 1 pilihan mesin, dan 1 opsi transmisi: Otomatis di Indonesia. Dimensi M3 Sedan adalah 4794 mm L x 2068 mm W x 1487 mm H. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 408 Million (selama 12 bulan). Pesaing terdekat BMW M3 Sedan adalah 7 Series Sedan, Panamera, Ghibli dan E-Class.
Tempat Duduk | 4 Kursi |
Mesin | 2993 cc |
Tenaga | 510 hp |
Power Steering | Ya |
Kantong Udara Pengemudi | Ya |
Anti Lock Braking System | Ya |
Harga BMW M3 Sedan 2022 mulai dari Rp 2,37 Milyar. Simak daftar harga M3 Sedan 2022 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
BMW M3 Sedan M3 Competition |
Rp 2,37 Milyar*
Harga OTR
|
4 Kursi, 2993 cc, 510 hp, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananM3 Sedan tersedia dalam 12 warna yang berbeda - Tanzanite Blue Metallic, Toronto Red Metallic, Sao Paulo Yellow, Portimao Blue, Frozen Brilliant White Metallic, Alpine White, Dravit Grey Metallic, Black Sapphire, Oxide Grey Metallic, Isle Of Man Green, Brooklyn Grey Metallic and Frozen Portimao Blue Metallic
Tanzanite Blue Metallic
Toronto Red Metallic
Sao Paulo Yellow
Portimao Blue
Frozen Brilliant White Metallic
Lihat video terbaru BMW M3 Sedan untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Mobil BMW seri 3 yang didukung oleh performa yang lebih baik dikembangkan dibawah seri M. Produksi mobil seri M dimulai pada tahun 1985 dan dengan upaya serta perbaikan yang berkesinambungan, BMW M3 hadir sebagai generasi ketiga seri M yang tersedia dalam bentuk coupe dan versi empat pintu. Namun, varian coupe M3 diganti dengan BMW M4 coupe pada tahun 2013, tetapi kendaraan sedan tersebut terus bertahan. Mobil Seri M dibekali dengan mekanisme yang lebih baik dan kaku untuk penggunaan dalam aktivitas sport. Mobil ini telah dirancang dalam logo M tiga warna yang membedakannya dengan seri kendaraan BMW lainnya. BMW Seri 3 ini juga memiliki mesin tunggal yang menawarkan kapasitas 3.0 liter dan mempunyai dinamika tenaga yang mumpuni.
Dinamika sporty dari seri M tersebut juga ditonjolkan oleh trim interiornya. Banyak instrumen yang dipasang identik dengan DNA balap ; seperti speedometer yang timbul dengan logo M dan begitu juga halnya dengan kusen pintu yang diterangi. BMW iDrive interface cukup praktis dan terus memperbaharui informasi kendaraan untuk pengemudi. Atmosfir dalam kabin mendorong antusiasme balap pada pengemudi. Namun, kelemahannya adalah kursi belakang tidak cocok untuk orang tinggi. Kursi tersebut mendukung dan secara khusus didesain untuk para penggemarnya dengan menggabungkan logo M yang diterangi.
Mobil ini dirancang dengan baik yang sesuai dengan karakteristik sporty. Desainnya rumit namun perusahaan juga dapat membuatnya tampil praktis secara bersamaan. Bagian depan tebal dan meniru desain mobil lain dari BMW seri 3, 4, dan GT. M3 memiliki panjang 4671 mm dengan lebar 1877 mm dan tinggi 1430 mm. Jarak dasar roda dirancang untuk mobil ini sebesar 2812 mm. Versi coupe M3 digantikan oleh coupe M4, namun versi sedan ditawarkan berbagai aspek kepraktisan yang mumpuni. Velg ukuran 18 inchi dibekali dengan ukuran ban yang berbeda pada kedua ujungnya. Bagian depan dipasang ban 255/40 ZR18 95Y sedangkan pada bagian belakang digantungkan ban jenis 275/40 ZR18 99Y.
Mesin yang ditawarkan dalam BMW MW adalah turbocharged ganda dan intercooled DOHC 24 katup segaris mesin 6 silinder yang juga merupakan replika dari seri mesin xDrive351i dari perusahaan. Walaupun konfigurasi perpindahannya sama, M3 mempunyai performa yang lebih baik secara statistik, berkat kinerja dari M-dynamics. Mesin ini menyemburkan tenaga 431 hp pada 5400 hingga 7300 rom dengan torsi yang ditawarkan sebesar 550 Nm antara 1850 rpm hingga 5500 rpm. Kedua aspek ini telah menjelaskan perbedaan utama dalam dinamika tenaga. Mesin sebelumnya ditawarkan dalam kapasitas 4.0 liter V8, namun versi sekarang dirancang cermat untuk menghantarkan performa yang lebih baik disamping pengaturan in-line. Mobil berakselerasi dari 0 hingga 100 hanya dalam 4,3 detik dengan kecepatan maksimum sebesar 250 kmpj dan rata-rata efisiensi bahan bakar sebesar 11.36 kmpl.
Mobil tersebut direkayasa secara baik untuk karakter motorsport dan karenanya, perakitan dibuat dengan isolator yang berlapiskan karet guna mempertahankannya dari hentakan dan benturan. Roda kemudi dirancang dengan fungsi yang lebih baik daripada mobil lain dari merek tersebut, sehingga presisi tetap utuh dan terikat. Sub-kerangka M3 ini melekat langsung pada sasis monocoque; operasi ini menambahkan fleksibilitas dan kemampuan reaksi, ketika berbelok, berbalik arah, maupun menyudut. Rem cukup bertenaga untuk memotong potensial lengkap dengan sentuhan ringan pada pedal rem dan membawa kendaraan pada posisi diam seakan belum mulai melaju.
BMW telah menggabungkan banyak komponen baru ke dalam BMW M3 yang cukup efektif untuk membedakannya dari deretan kendaraan lainnya. Harga mobil sepadan dengan kualitas, namun percuma jika mobil tersebut dikendarai oleh supir.
BMW M Owners Club Indonesia (MOCI) menggelar MOCI Goest to Ocean Sunset. Acara ini jadi salah satu agenda silaturahmi bulanan...
Lima tahun belakangan, adalah era Marc Marquez menguasai MotoGP. Titel juara musim 2018, membuktikan talenta muda yang sepertinya bakal mendominasi...
BMW M paling ikonik, apalagi kalau bukan M3. Memiliki loyalis yang sangat setia, walau dihadapi pilihan sedan super lain, seperti...
Foto-foto BMW M3 generasi terbaru sudah mulai beredar di dunia maya. Sayangnya, bodi M3 baru masih dibalut stiker kamuflase penuh,...
BMW memberi solusi bagi yang mendamba performa M4 CS tapi empat pintu. Ya, BMW M3 CS jawabannya. Kreasi baru BMW...